Potilas siis 82tkm (?) ajettu, minulla tullut niistä 36 tkm. Otin heti alkuun pois sen ilmankiertosysteemin joka pakokanaviin lisäilmaa työntää. Sen kanssa kävi jotenkin raskaasti popottamalla ja sain käymään paremmin. Kaasarit kertaalleen pesty uä pesukoneella, kotikonsteilla parikin eri kertaa. Uudet kalvot, neulat, neulaputket, tiivisteet. Kaikki suuttimet yms osat on ne jotka tuossa pitää olla tehtaan jäljiltä ja niillä paikoillaan. Kohojen korkeudet säädetty pöydällä ja tarkastettu useampaan kertaan paikallaan (nostamalla kohoja ilman kammiota ja katsottu missä kohti bensantulo lakkaa). Saa käymään herkästi tyhjäkäyntiä seosruuvit 3/4 kierrosta auki ja saa synkattua ns millilleen samaan tasoon ( omatekemä letkumittari jossa nestepatsaan korkeus tulee n 1,5 m, nesteenä atf/bensa seos, säädön saa just kohdalleen) sekä tyhjäkäynnillä että 2500rpm. Oireena on osakaasun rytkytys; eli ihan pintakaasulla rytkyttää, moottorijarrutuksen jälkeen kun avaa kaasun niin rykäsee ensin ennenkuin lähtee vetämään. Kaupunkiajo on tuskaa, kuten hidasajo muutenkin . Eli mitä seuraavaksi. Snowbum sivuillaan sanoo aina aukaisevansa seosruuveja 2 kierrosta ja aloittaa säädön sieltä.....siis tyhjäkäyntiseokset paksulle. Tehdasohje on 3/4. Venttiilivälyksiä kokeiltu 0.10 ja 0.15 imu ja 0.20 pako, ei vaikutusta. Ei imuvuotoja starttipilotilla kokeiltuna. Venttiilit läpätty viime talvena kun vaihdoin kanspahvit kun tihkui öljyä ulos öljykanavan kohdalta. Ideoita ja kommentteja.
