Mitä oon noihen pienenmpien 2000-luvun kaasarimoottoripyörien kanssa pelannut, niin aina on vaihtunut isompi TK-suutin ja yleensä isompi pääsuutin, kun kaasari on ollut auki.
Sen takia, että pakokaasupäästöjen takia ne on vedetty tyhjäkäynnillä tosi laihalle.
Esim. 500 kuutioinen yks'pyttynen Cagiva ei veinannut käynnistyä normisuomen kesässä (+5) astetta ja helteellä piti ryyppyä tarjota kylmälle koneelle
Jouduin tutustumaan aiheeseen, kun startti hajos reilun 15 000km ajon kohdalla.
Ei se ollut ihme, että startti hajos, kun piti sahata pitkiä startteja.
Vaihdoin pari numeroo suuremman TH-suuttimen ja pykälää isomman pääsuuttimen, niin sen jälkeen käynnistyy kuin eri moottoripyörä, siis paljon paremmin ja kulutus ei ole muuttunut miksikään tai jos on, niin mahtuu mittaustoleranssin sisään.
