Kokemusta asiasta sen verran - ei kuitenkaan Hondan kohdalla - että kun 90-luvulla kunnostin 350-jaavaa, asia oli esissä. Otin alkuperäsen konkan malliks, ja etittiin autotarvikeliikkeestä konkat ihan vaan ulkomittojen mukaan, en muista että ees volteista ois huolta kannettu sen enempää ko niistä mikrofaradeistakaan. Sellaset löyty mitkä kävi omiin kiinnityksiin. 8 vuotta ja 32.000 kilometriä jaavalla ajoin, samat konkat koko ajan.
Sähöviisaat saap oikasta, mutta oma kokemus tai hataran muistin antama kuva on, että kärkisytkästä ei se kärkien kipinöinti kuitenkaan tyystin katoa, oli ne konkat mitkä vaan; eli jos ei rupia räkimään käydessä, saattaa olla turha operaatio koko vaihto? Ja oon kuullu, että jos käret kulluu nopeasti kuopalle, on faradit pielessä, ja siitä, kumpaan kärkeen kasvaa piikki ja kumpaan tullee kuoppa, voip päätellä, kumpaan suuntaan pitäs faradeita korjata. Taas saap viisaammat korjata, hevosmiesten tietotoimiston uutisia on tääkin.
- sotki taas asiallista keskustelua jaakkovaakko -
