Aihe: Kysymyksiä kaksisylinterisestä IC:stä

[Risto Nurmi]

IC:ssä sentään pelaa toinen pytty, jos yhestä puolasta kosketus pettää. Bemarissa jos toisesta puolasta menee kosketus, niin pimenee koko järjestelmä.

[Marko Mauriala 2]

Itsellä oli Suzuki GT250:ssä joskus iridium tulpat ja pelasi paremmin kuin tavallisilla. Ostin rompetorilta euron kappalehintaan.

[Pertti Rintamaki]

NGK-laatu ei ole kovin hyvä.
Itse en enää koske tuohon merkkiin, kun olen muutamia kertoja saanut kaupasta uusia valmiiksi pimeitä tulppia.
Kyllä syö miestä, kun on tulppien uusimisen jälkeen purkanut puoli moottoria ja sitten vikaa löytämättä vielä kerran kokeillut vanhoilla tulpilla ja käy.
Nippon-Denso on hyvä tulppa ja siinä ei ole sitä NGK:n ongelmaa, ettei kestä liikaa pensaa ja öljyä.

[Martti Korhonen]

Ei välttämättä ole tulppaongelma, vaikka sitä jo aiemmin manailinkin.

Putsailin viilalla liitoksia vielä eilissäiltana entistä paremmin. Sen jälkeen kävi paikallaan pyöritellessä hyvin. Ajamassa en tosin käynyt. En kuitenkaan ihan vielä huoahda. Pitää nyt ainakin satakunta kilometriä ajella ennen kuin uskaltaa arvioida.

[markkukovasin]

Kyllä noiden johtojen tarkistus ja liitosten kunnollinen
putsaus ja liitosten kiristäminen auttaa jo paljon-
suunnittelultaanhan nuo sähköt ovat aidot antiikkiset sakemannit.

....ja ne kaverit osasivat sähköt kyllä.

No materiaalit joskus kiusaavat-mutta paljon on noilla
neukkusähköilläkin maantietä taivallettu....Kuulostelemme
kokemuksiasi,kun hiukkasen olet lisää pärrännyt.

t. Markku

[velipuukka]

NGK-laatu ei ole kovin hyvä.
Itse en enää koske tuohon merkkiin, kun olen muutamia kertoja saanut kaupasta uusia valmiiksi pimeitä tulppia.
Kyllä syö miestä, kun on tulppien uusimisen jälkeen purkanut puoli moottoria ja sitten vikaa löytämättä vielä kerran kokeillut vanhoilla tulpilla ja käy.
Nippon-Denso on hyvä tulppa ja siinä ei ole sitä NGK:n ongelmaa, ettei kestä liikaa pensaa ja öljyä.

Samanlaiset kokemukset täälläkin. Myös Champion toimii.

[markkukovasin]

Ympyrä sulkeutuu-ennenmuinoin Champion
oli ainakin mun Pappa-Tunturissa se kaikkein huonoin
tulppamerkki-aina mustana kuin jesuiitan sielu.

Metsään heitin mokomat-ja NGK tilalle. Tai Bosch tai Autolite...

Niin se maailma pyörii akselillaan...

t. Markku

[velipuukka]

Eikös Tunturissa pitänyt olla KLG? Kaksitahti Kawoissa jo silloin NGK pimeni kerrasta, mutta Championeilla pääsi perille, vaikka vähän pätkikin.

[Juhani Salminen]

Champion L 86 C tulppa on toiminut hyvin ainakin mun 2-sylinterisessä IC Jupiterissa kärjettömän sytytyksen kanssa. Tulpan tyyppi on katsottu venäläisestä tulppataulukosta. Kokeilin ensin NGK:ta eikä se toiminut IC:ssä, mutta syynä saattoi myös olla tulpan väärä lämpöarvo. Ainakin Jawoissa NGK 7:t toimii hyvin.
Juhani

[Risto Nurmi]

Kaveri oli joskus syventynyt asiaan vähän tarkemmin ja purkanut noita tulppia. Hänen mukaansa nyky NGK:ssa on selvästi ohuimmat eristeet ja sitä kautta kestää heikoiten liian rikkaita seoksia. Oli siis löytänyt jonkun ihan konkreettisen syynkin sille, miksi NGK tuntuu aina pettävän.

[Risto Nieminen]

NGK:n tulpat pelkäävät pimeää. Kipinöi hyvin sylinterin ulkopuolella testattaessa, mutta paikalleen kierrettynä ovat epävarmoja.

[Kari Sillanpää]

Itselläni oli jo 80-luvun puolivälin aikoihin ongelmia NGK:n tulppien kanssa. Kerran kastuivat niin saman tien pimenivät. Koski omalla kohdalla lähinnä niitä pieniä tulppia joita Honda CB125 käyttää. Mopossa muistaakseni toimi ok se isompikokoinen, tosin harvemmin kastui kun aina lähti laakista

Nyttemmin sain Saabista tulpat kastumaan, NGK:t nekin kun sytty-yksikkö pimeni. Ei oikein tykännyt käynnistyä vaikka varsinainen vika korjaantui, mutta kuumailmapuhaltimella elpyivät niin hyvin että on ne silloin hankitut uudet tulpat nyt kolmatta vuotta etuistuimen selkänojan taskussa. Vois kai ne vaihtaa vaikka ei noissa vanhoissa varsinaista vikaakaan ole.

[Juha Koivurova]

Koeta vain etsiä itänaapurin tulppia, ne käy siihen parhaiten ja kestää.  Länsitulpat jos laittaa niin kannattaa olla kuitenkin itäiset varalla.  Vuosikymmeniä olen ajellut itävehkeillä ja tämän todennut.  Naapurin vanhoissa pienissä varaosakaupoissa niitä näkyi ainakin muutama vuosi sitten.
 M-56 valmistaja suosittelee A8U (Gost normin 2043-54). Planeta 3 tarjoillaan alkuperäisenä A7,5 Yc ja Planeta 2  A11Y. Jupiter 3 tarjoillaan samoin A7,5 YC ja Jupiter 3 A11Y. Ite olen kyllä ajellut noilla itätulpilla mitä on käteen sattunut ja toiminut.  Siis 2-t ja 4-t koneilla molemmilla. Jos tiedät jonkun joka asuu itä-suomessa ja käy naapurissa tankkaamassa, niin kannattaa kysyä vieläkö niitä saa.   JK

[Markku Juusela]

Moro

.........tai Tallinnassa viinareissussa,    https://easthighway.com/fin/kotisivu/0/0/action/search/searchResults?search=sytytystulppa

[Juha Koivurova]

Joo,  niinpä tietenkin Markolta.Nythän on muuten tulevana viikonloppuna Kurtnan rompepäivä.  Marko on varmaan siellä.  Itse en ole menossa vaikka asiaa olisi ja alunperin pitikin mennä.Marko lähettää kyllä postitse Suomeen.  Ja tulee hän todennäköisesti Jyväskylän rompepäiväänkin.  Jos haluaa tavaraa Jyväskylään niin kannattaa soittaa tai laittaa s-postia hänelle etukäteen.