Aihe: Velo Solex

[Mikko Jaakkola]

Löytyykö tietoa paljonko Korpivaara toi Veloja maahan? Ja millä ajalla?
Saako Velo Solex 1700 -malliin osia Suomesta vai alanko heti katsella ulkomailta?

[juha p salonen]

http://www.lesolex.com/recherche_avancee.php             tuolla ainakin Solex osia

[Teemu Bergman]

Olen juuri kunnostanut 1700 mallin VeloSolexin. Osia hankin:

https://www.solex-motobecane.com/
https://cafesolex.com/en/

Lesolexilta löytyy käytettyjä osia. Kauppa on juuri muuttanut ja toimitusaika saattaa olla pitkä. Ensimmäinen tilaus viime syksynä tuli reilussa viikossa. Viimeisin ei ole tullut vieläkään vaikka tilasin kuukausi sitten.

-Teemu

[Mikko Jaakkola]

Mistähän löytyisi ehyt, vaikka hiukan kolhiintunut/naarmuinen polttoainesäiliö malliin 1700? Noilla linkkien myyjillä olisi kyllä, mutta liian kolhuisia tai haperoita.

[juha p salonen]

https://www.solex-onderdelen-limburg.nl/en/fuel-tank/                                   

[Teemu Bergman]

Uudet taitaa olla kaikki muovisia. Käytettyjä on usein myynnissä Ranskan ebayssä. Löytyy hakusanalla velosolex reservoir.

[Pekka Puoskari]

Minulla on Velosolex 3800. Nostin sen ranskassa auton pyörätelineeseen.
En ole viitsinyt sitä edes rekisteröidä.

Ei ole hääppönen eikä hätänen ajokki. Ei karkaa käsistä.
Hyvin se on kuitenkin aina pelannut kun olen sillä ajanut.
Talvikelillä sillä ei pääse mihinkään. Rulla lyö tyhjää.
Eilen kävin sillä Kukkolan koskella.


Paljon hauskempi on REX FM34 vuodelta -50 Sveitsin armeijan pyörässä.
Se on aina mukana autossa.


Kuvassa REX Pärnun kävelykadulla viime kesänä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Mikko Jaakkola]

Hankin Solexini  ihan nostalgiasyistä. Vuonna 1970 olin töissä Sveitsissä ja työnantaja tarjosi Velon vapaa-ajankulkineeksi. Näitä muistoja on tarkoitus verestää.
Pyrkimykseni ei ole entisöidä sitä "viimeisen tapin takaa", vaan laitella tekniikka kuntoon ja antaa historian näkyä. Pesen ja puunaan niin hyväksi kuin lähtee, mutta mihinkään uudelleenkromaus- tai korjausmaalaushommiin en lähde. Ainakaan vielä, eihän sitä tiedä jos mieli jossain vaiheessa muuttuu. Tämä on nyt semmoinen "sopivasti kulunut" yksilö.
Kun vain löytäisi ehyen bensatankin. Nykyinen on kyllä tiivis, mutta siinä on sen verran suuri ja ikävännäköinen lommo, että tekisi mieli vaihtaa "terveempään".

Eihän Velo mikään raketti ole, vaan mihinpä sitä harrasteajoneuvon kanssa kiirekään olisi.
Vielä en ole päässyt ihan selvyyteen Veloon sovellettavista liikennesäännöistä. Onko se mopo vai polkupyörä vai jompikumpi tilanteen mukaan. Pitääkö käyttää kypärää, jos ajaa polkemalla? Saako ajaa pyörätiellä moottoria käyttäen kuten sähköpyörillä ja invamopoilla? Onko ajovalon oltava päällä, jos ajaa polkemalla (ja mistä sähkö siihen)?  Jne....

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Puoskari]

Nuo minun ajokit on molemmat ratsattu eikä sakkoja ole tullut.


Minusta kuitenkin tuo Velosolex on mopo koska kuutioita on 50.
REX FM34 on 34 kuutioinen ja siinä on vähemmän tehoja kuin sähköpyörissä niin se ei oikein mopon kriteerejä täytä.
Näin poliisit sen tulkitsi. Olen ajanut sillä kotimaassa ja ulkomailla ilman kilpiä.


Tästä REXistä oli juttu Huimapyörässä ja se oli rekisteröity mopoksi, mutta se olikin 50 kuutioinen.

[Petri J Kokko]

Ei tarvitse rekisteröidä nykylainsäädännön mukaan,aiemmin kylläkin Suomessa moisia kilvitetiinkin ja onnistuuhan se toki nykyäänkin jos näin omistaja haluaa eli laite on silloin mopo.Ei näissä tämmöisissä apumoottorisissa polkupyörissä yleensä papereitakaan missänpäin maailmaa juurikaan tarvittu tai rekisteröintivelvoitettakaan,kuuluu nykysäännöksillä pienitehoisten mopojen kastiin vai kevytmopoko se virallisesti on kuten vaikkapa tuo mun SZ/Riga polkumopo oli .Kypärää käytettävä ja vakuutus nykylain mukaan otettava vaikka ei kilpiäkään mutta tiedä moniko oikeasti vakuuttaa(meinaan jopa perus mopovakuutukseen verrattuna tyyris kuulemma) ja ajaa tuurilla vaan millähän sen kukaan tienpäällä tarkistaakaan ,ei taida EU ajan poliiseja kiinnostaa ja pikkasen muutakin tekemistä kuin vanhoja pelle pelottoman laitteita aikamiesten alta ratsata.
Museoimalla asian saa toki ratkaistua n30e/v vakuutusmaksuun mutta silloin laite on tietty oltava sen mukainen.
Kuutiomäärällä ei tässä ole siinämielessä merkitystä ettei tämmöisiä vakavalla naamalla kytätä ja teho on se määräävä tekijä tässä huippunopeuden keralla .
Pyöräteillä on lisäkilpi jos mopoilu sallittu mutta nämä kun ei ole lainsilmissä mopojakaan ole niin tulkintajuttuja,valoja pitää liikenteessä aina käyttää moottoriajoneuvossa ja fillarissa pimeällä.
Tämä ajoneuvoluokka on niin uusi asia että EU lainsäädäntö ja sen soveltaminen Suomeen on tuottanut ongelmia siinämielessä että pykälät antaa tulkinnanvaraa eikä tietämyskään hääviä ole virkamiestasolle eli tokko tästä mahahaavastressiä kannattaa kenenkään ottaa,elämä on lyhyt  ja jos kovin pähkii niin raskaaksi käy.

[juha p salonen]

https://www.velosolexclubuk.com/technical-libraryhttp://www.leparking-moto.be/moto-occasion-detail/solex-solex/motorini-solex-anni-50-moto-e-scooter-usato-in-vendita-brindisi/HPNTVSC.html                      hienosti vetää yhteen nuo linkit,tyhmää--mäkin olen