Ennen kuin purin pyörän p..lun päreiksi,kävin koeajolla,siinä ei ollut vauhtia kuin nimeksi.
Kymmenen minuuttia potkin käyntiin,kiinalaisella polkimella joka hakkasi jalkatapin kiinnikkeen poikki.
Kun sain pyörän käyntiin niin kierroksia pyörä ei juurikaan ottanut saati vauhdilla kulkenut.
Pääsin pyörällä hyvin hitaasti n.500 metriä kunnes jalkatappi hiluineen putosi.
Yritin pitää pyörän käynnissä ja ulettua maahan noukkimaan jalkatapin osia,mutta pakko oli irrottaa ote ohjaustangosta.
Pyörähän sammui koska ohjaustanko kääntyi vasemmalle ja yhdisti irtonaisen sammutusjohdon maihin.
Koitin potkaista käyntiin jolloin poljin meni yli niskojen koska jalkatappi ei sitä ollut enää pysäyttämässä.
Nyt minulla oli pyörä puolen kilometrin päässä kotoa käynnistinpoljin jumissa alhaalla ääriasennossaan,niin päätin yrittää työntämällä käyntiin.
Eipä onnistunut työntäminenkään koska kytkin ei irroittanut,eikä vaihdettakaan saanut enää vaihdettua koska vaihdeakselin poorit lopettivat yhteistyön samanaikaisesti.
Tässä kohdin aloin jo ajattelemaan että mitähän v.ttua sitä tuli ostettua.
Ei auttanut muu kuin purkaa koko paskaläjä ja aloittaa kokonaan nollasta.
Moottori on nyt reeraamossa,runko kokonaan uusittu ja katsastettu vanhalle runkonumerolle,pyörät pinnattu uudelleen,esim takapyörässä oli 13 ehjää pinnaa eikä yhtään sopivaa,ihme kun oli niinkin pyöreä.
Että ei taida Harrin kuva vastata todellisuutta,todellisuus on tarua ihmeellisempää ja joskus hemmetin karua.
Ohessa surkea kuva surkeasta pyörästä ostohetkellä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
