Aihe: Royal Enfield G vs. Bullet

[Seppo Ylhäinen]

Royal Enfieldin G-mallia näyttää olevan tarjolla Bulletia useammin. Tälläkin hetkellä kaupan useita.
Mitähän eroa G-mallin ja Bulletin koneilla on? Päällisin puolin toki erot näkyvät kuvissa, mutta mitä eroja moottorien konstruktioissa, mitoituksessa, tehoissa ym. löytyy?
t.sy

[Matti Kivistö]

Sylinterimitat samat, Bulletissa enemmän tehoa.
Bulletin kone täysin erilainen ulospäin kuin G-mallin.
G-mallissa valurautasylinteri ja -kansi, Bulletissa alumiinikansi.
G-mallissa erillinen vaihdelaatikko konelevyissä, Bulletissa pultattuna moottoriin kiinni.
Ensiövetokotelo G-mallissa peltiä, Bulletissa alumiinia
Kaasutin G 15/16", Bullet 1" kurkku.
Tuossa tärkeimmät erot.

[Seppo Ylhäinen]

OK. Kiitos tiedoista. Aina kiinnostanut nuo Rojalit. Vaikka BSA-mies olenkin...

[Pasi Mäkiranta]

Juu samaa näköhän niis on, mutta se jakopään koppa on saman näköönen, muuten moottori onki sitten täysin eri. G mallin kone on 30 luvun suunnittelun tulosta kun taas Bulletin on 40 luvun lopun tuotosta. G mallis sylinteri on lohkon päällä kun taas Bulletis sylinteriputkin on lohkon sisällä meleki puolet iskun pituuresta. Itte tykkään enemmän kuiteski G mallin linjoista enemmän(tai J mallin -500ccm joka ittellä) kuin Bulletin. Jäykkäperä sen teköö....
Ei muutaku Seppo ostoksille, osta molemmat niin saat vertaaltua. Mulla ittellä on Intian Bulletis(500ccm) nyt 1000ccm V-twini kiinni. Enskesänä pääsis silläki oikeen kunnolla ajelemahan ku syksyllä meni valamistuminen sen verta myöhään ettei saanu ku pari pikku lenkkiä heitettyä.
T: Rojalisti Nokialta

[Juho Karko]

Royal Enfield Scrambler Bullet 500 1956 on alumiini koneella sellanen on mulla 35HV ja kulkee ihan toisen lailla kuin perus rautamoottorit melkein BSA Gols Starin lailla. Niitä on myyty myös Intian Woosman merkillä USA markkinoille.ja erona perus Royaliin rulla ja kuula laakeroitu kampiakseli keskitappi rullilla teräs kiertokangella ja TT Amali 1 3/16 tuumaa.