Aihe: Can-Am Spyder?

[Juhani Halmeenmäki]

Moro
Nyt kysytään aitoja käytännön kokemuksia moisesta.
Noillahan ajetaan Oiroopassa paljon matka-ajoa, ja ovat tyytyväisen näköistä sakkia.
Itseäni alkaa kiinnostaa, koska hintataso on jo sopiva, ja käsittääkseni tuossa matkustajan ei tarvitse roikkua rystyset valkoisena kiinni pitäen, plus näkeekin muuta kuin kuskin kypärän. Eli vaimo on yleensä mukana, ja ei suostu normaalille takatuhdolle juuri noiden seikkojen takia. Sen takia ollaankin ajettu tyytyväisinä sivuvaunupyörällä.

Mitä tyyppiongelmia?
Paljonko noilla ajaa kilsoja ennen isoa remonttia?
Paljonko syö?
Millainen ajaa (verrokki siis kankeahko vaunupyörä)?
Muita kokemuksia?

[Markku Juusela]

Moro

Emmäny koko ajan täällä roiku mutta osaan kysymyksistä kyllä osaan vastata.

En tiedä tyyppi ongelmista mutta jenkki foorumilla vois olla jotain asiasta.
 https://www.spyderlovers.com/forums/forum.php
Mun Spyderissä on n. 35000 km nyt mittarissa eikä nyt vielä ole ongelmia esiintynyt.Samalta foorumilta luultavasti löytyy vastaus myös tähän.
Noin 8 litraa syö mikä tankin kokoon on vähän liikaa tai mieluummin tankki liian pieni.Kyllähän sitä paussia useammin pidetään mitä tankkaus tarve on mutta olis se mukavampaa kun pääsis 500 km tankillisella kun nyt pääsee n. 300.Spyderiä ei voi verrata ajollisesti moottoripyörään kun sehän ei kallistu mutta jos on ajanut kelkalla niin se on kuin kelkka kesällä siksi mulla ei ollut vaikeuksia tottua Spyderiin.Mun pyörä on se tonnisella koneella oleva ja sen n. 100 hv riittävät hyvin motarinopeuksille Euroopassa ja menee kuin juna tiellä kuin tiellä kunhan rengastus on kunnossa.On serpentiinillä helpompi kuin iso matkapyörä eli on notkea ja sehän ei kaadu vaikka ajaa hiljaa tiukkoja mutkia.
No muista kokemuksista että on tarkka rengas paineista ja auraus kulmasta,saa lisävarusteita jos on sellasiin mieltymyksiä,en ole ajanut uudemmalla 1300 cc koneisella mutta 100 hv:llakin pärjää.Mulla on se RT malli parhailla varusteilla eli on hyvin tavaratilaa,navi,säädettävä tuulipleksi,sähkösäätöinen takajousitus  ym.Vakuutusmaksut kai ihan normaaleja matkapyörän luokkaa.Itse olen lisännyt pyörään lisäjarruvalon ja käsijarrun kun siinähän ei alun perin ole kuin jalalla toimiva jarru,tämä ihan sen takia että kun ajaa ristiin myös kaksipyöräisellä niin se käsijarru on luonnikas sekä huomiovalot.Takana istujan tilat ovat varmasti parhaat mitä voi pyörässä olla,takana mm. kaiuttimet,lämpökahvat ja radion ohjaukset.Niin sellasen systeemin olen myös rakentanut että navi ja radio kuuluvat myös kypärään kuten tietysti kaverille takana ja myös toiseen pyörään jos on vastaavat vekottimet,mulla Scala Riderin pypäräpuhelin jonka saa paritettua myös muihin merkkeihin.Muuten toi kypäräpuhelin on mahtava varuste kun ajellaan kaksin,voi kommunikoida ja lörpötellä matkan aikana.

Huollot olen tehnyt itse ja öljynvaihtoväli on lyhyehkö 7000 km ja tulppien vaihtoon meni pari päivää.

Tämmösiä juttuja ja vastaan lisääkin jos vaan pystyn,suosittelen ainakin kokeilemaan tämmöstä pyörä tyyppiä,ei huono.

[Juhani Halmeenmäki]

Kiitos!
Sitten pitää mennä koeistumaan aluksi, sopvampaa kokeilusäätä opdotellessa.
Ja meilläkin on Scala Riderit, kun kyllästyttiin jo aikaa sitten siihen, että piti nykiä merkkikielellä toista

[Petri Behm]

Muistelen jostain lukeneeni, että ykkösversiossa oli turhan tiheä välitys, joka sitten muutettiin kakkosversioon.
Polttoainene kulutus ainakin pieneni, jos ei muuta hyvää ollut.

[Frank Nylund]

Moro,


Isäukko 88v hommas tommosen 2008 mallisen Spyderin eilen ja oli sitä mieltä että kiva vehjes, mutta vaikea tottua tuohon jalkajarruun, kun koko ikänsä ajellut ja ajelee vieläkin normi prätkillä.
Mistä Markku hommas tuohon sen käsijarrun, rakensitko ite, vai laitoitko jonkun valmiin sarjan?


//Frank

[Markku Juusela]

Moro

Saa valmiina sarjana jenkeistä mutta löysin hyvän ohjeen DIY rakentajalle eli rakensin itse.
Ohjeessa oli fundeerattu valmiiksi pää-ja työsylinterit,tilasin muistaakseni Hollannista sen työsylinterin (kilpa-auton osia) ja jostain sen pääsylinterin (olisko Jammun sx:n osa).Jarrun työsylinteri painaa samaa vipua jota jalkajarrun spedaali painaa eli itse pyörän jarruun ei tarvitse tehdä muutoksia.
Jarru toimii kuin olisi tehtaalla tehty,mulla vois olla tallella se onje ja muistaakseni otin rakenteluvaiheesta kuvi jos innostutte rakenteluhommiin.

Minkä mallin Spyderin isäsi hankki?

[Frank Nylund]

Tere,


Kiitos tiedoista! Joo, kattelin että löytyy valmiita sarjoja, mutta aika hintavia ovat. Jos sulla löytyy joku hyvä DIY ohje, niin otetaan kiitolisuudella vastaan, jos tuohon innostuis rakentamaan sen käsijarrun.
Jos oikein ymmärsin niin tuo on 990cc ja malli voisi olla SE?
Mistä tohon härpäkkeeseen yleensäkin kannattaa hankkia osia?


//Frank