Aihe: Mielenkiintoinen ilmiö toimituskuluissa

[Heikki Santavuori]

Olen jo useamman vuoden kiinnittänuyt huomioita motskarikaupan kasvaneisiin toimituskuluihin. Sekä uusien että myös käytettyjen moottoripyörien kaupassa liikkeet uittavat myyntikatettaan toimituskuluihin. Katselin juuri uusien 125 Honda Monkeyn myynti-ilmoituksia nettimotosta. Toimituskulut 4390 euroa maksavasta pyörästä olivat järjestään 250 euroa. Ääripäitä edustivat Frank Nyman 300 euroa ja Aarbike 50 euroa. Tällä on jo merkitystä, kun mietit kummasta paikasta tollasen satapiikkisen ostaisi. Minusta mikään ei selitä 300 euron toimituskuluja todellisiksi, sillä eihän Aarbikekään niitä tappiokseen myy.

[Urpo Laine]

Vertaatkos nyt uuden pyörän ja käytetyn toimituskuluja toisiinsa? Eikös uudessa toimituskulu ole autoveroton, jolloin samalla kokonaishinnalla myytävissä on myyjän kate sitä parempi, mitä enempi hinnasta on toimituskulun osuus? On siinä joku lakisääteinen maksimi kuitenkin.
 Käytetyssä on tietysti tilanne eri. Ynnälaskua on hyvä osata, kokonaihinta kun lompsasta pitää löytyä.

[Petri Behm]

Uuden ajoneuvon kaupassa toimituskulu on verovapaa ja autopuolella taitaa maksimisumma olla 600€, jonka verottaja hyväksyy.
Joten kyse on verosuunnittelusta...

Käytettyjen kaupassa se on taas kauppiaasta kiinni, että miten tuotteen hinnoittelee.
Jos prätkä maksaa 3450€ ja toimituskulu on 50€, niin asiakkaan pitää ynnätä, että prätkä maksaa 3500€.
Kaiken minkä tinkii, niin ei tarvii maksaa...

[Urpo Laine]

Sama 600 on uudessa pyörässäkin laskussa näkynyt.

[Pertti Rintamaki]

Se maksettava hintahan sen aina ratkaisee, kuinka on neuvottelut onnistunu. Ihan sama, miten se summa on jyvitetty.
Vaihtarin kanssa väliraha on se mikä omasta pussista lähtee...

[Urpo Laine]

Sen säästyneen verottajan osuudenhan saa pitää joko kauppias tai ostaja mutta jos toimituskulu uudessa on 0€ niin ei kumpikaan. Ihan sama?