Noh, taustana sellaista, että laite tosiaan on ollut 34 ajamatta. Kiitos setäni, joka piti sitä kuivassa vajassa sateelta lumelta suojassa, se on ulkoa hyväkuntoinen. Ukki, jolle mopo alunperin kuului, tuppasi laittamaan usein siihen öljyä bensan sekaan niin paljon, että se ei aina edes käynnistynyt uudelleen... Ettei vaan leikkaisi kiinni.
Sain laitteen kilpiin kolmisen viikkoa sitten. Kun ylpeänä lähdin ulkoiluttamaan sitä ekalle pidemmälle lenkille, niin toki tiivisteet krakasivat siinä vaiheessa, lähinnä siis lohkon tiiviste. Samalla reissulla takapyörä meni lukkoon ja syy ilmeisesti oli se, että mäntä otti kiinni sylinteriputkeen. Siihen tuli kunnon viirut ja toissapäivänä vaihdoin siihen uuden männän renkaineen. Tiivisteet vaihdoin jo aiemmin, senkin jälkeen kone oli vaisumpi. Itse sylinterin putkeen ei tullut mitään.
Epäilyttää, että voiko vika olla jotenkin kaasarissa, vaikka sekin oli kyllä puhdas. Yksi asia, mitä mietin, on kaasarin neulan ja sen päässä olevissa renkaissa olevan pidikkeen asento suhteessa kaasarin jouseen. Kun ekan kerran aukaisin kaasarin, niin se pidike oli ruuvaantunut kaasarin jouseen n. 8 mm ylöspäin. Pitäisikö sen pidikkeen olla jousen alla?
En osaa sanoa, että onko sitä ajettu kuumaksi.
