Aihe: Vastuukysymyksiä..

[Kari Rautiainen]

Ostin tunnetusta moto liikkeestä moposkootterin. Käytetyn. Muutaman viikon kotonurkilla pyörittämisen jälkeen osuin kohtaan jossa avasin kaasun. Härveli kulki 80km/h. No jossitellaas pikkasen. Jos olisin kärynnyt niin kuka on vastuussa. Tottakai omistaja/kuski. Mikä vastuu liikkeellä joka tuon möi. Ei varmaan liikennetilanteessa mikään.

[Risto Sollo]

Saitpa hyvän kootterin.Kyllä se vastuu taitaa istua siinä satulalla.Kai ne purkaa kaupan jos menee sanomaan että kulkee liian hyvin?

[Taito Nuutinen]

Minä veisin sen takaisin liikkeeseen jotta laittaisivat sen lakisääteiseksi..Nimittäin joku sunnuntai kun Rautiainen kaasuttelee ABC:lle aamukahville ja poliisi ratsaa skootterisi,vaikka kuin selität että ranne ei taivu..ei ne usko..kortti pois ja linnaa tulee...

[Kari Rautiainen]

No niinno. Jos mulle myydään vekotin joka kulkeen liikaa niin mistä helevetistä minä oisin voinu tietää. Kokeilematta.

[Petri Behm]

Lainaus:
Koeajo ja ostajan havainnot

Virheen arviointiin vaikuttavat kuluttajan omat havainnot auton kunnosta. Ostaja ei voi vedota virheenä sellaiseen vikaan tai puutteeseen, josta hänen voi olettaa tienneen kauppaa tehtäessä.

Tarpeettomien virheiden ja väärinkäsitysten ehkäisemiseksi myyjän ja ostajan on hyvä käydä yhdessä huolellisesti läpi kaikki auton tiedot varustus mukaan lukien. Ostajalle on myös syytä tarjota mahdollisuus riittävän pituiseen koeajoon ennen kaupasta päättämistä.

Ostajalla ei ole erityistä selonottovelvollisuutta. Myyjän tulee ilmoittaa ostajalle oma-aloitteisesti sellaiset kauppaan vaikuttavat olennaiset seikat, joita tämän ei voi olettaa havaitsevan.

Väärä tieto
Väärä tieto voi olla esimerkiksi virheellinen tieto auton iästä. Virhevastuun syntymisen kannalta ratkaisevaa on, että auton käyttöönottoajankohta eli ensirekisteröintiajankohta on ilmoitettu oikein. Käyttöönottoajankohta ilmoitetaan yleensä vuoden, joskus myös kuukauden tarkkuudella.

Auton ns. vuosimalli tai valmistusvuosi voi poiketa käyttöönottovuodesta. Vuosimallilla tai valmistusvuodella on merkitystä vain, jos myyjä on nimenomaan ilmoittanut auton olevan jotain tiettyä vuosimallia tai ilmoittanut auton valmistusvuoden.

Kertomatta jätetyt tiedot
Kertomatta jätetystä eli salatusta tiedosta on kyse silloin, kun myyjä ei kerro jotain tiedossaan ollutta kaupan päättämisen kannalta olennaista seikkaa. Tällaisia asioita voivat olla esimerkiksi se, että auto on ollut välillä pois rekisteristä vakuutusyhtiön lunastettua sen kolarin vuoksi tai että se on tuotu käytettynä maahan.

Myyjän pitää kertoa edellä mainituista seikoista ostajalle oma-aloitteisesti. Hän ei voi olettaa, että ostaja selvittäisi itse asian auton rekisteröintiasiakirjoista.
https://www.kkv.fi/ratkaisut-ja-julkaisut/julkaisut/kuluttaja-asiamiehen-linjaukset/toimialakohtaiset/virhevastuu-ja-takuu-autokaupassa/

Vikaa on ollut ostajassa ja myyjässä.
Ostaja ei olu tutustunut tuotteeseen ja myyjä ei ole kertonut olennaisesti kauppaan liittyviä asioita.
Mutta luulen, että myyjällä tässä tapauksessa isompi vastuu.

[Kari Rautiainen]

Se on varmaankin juuri näin. Mutta kun polliisi koettaa vehjestä tienvarressa niin myyjästä ei tietoakaan. Jälkikäteen voipi selvitellä mutta tienpäällä totuus on se jonka poliisimies näkee.

[Petri Behm]

Jos poliisi otetaan juttuun mukaan, niin silloin vastuu on 100% ostajalla.
Ostajan täytyy tietää tieliikennelaki ja lopettaa ajaminen mopolla samalla sekunnilla kun on todettu, että mopo kulkee liian kovaa =laiton peli.
Mopo kärriin ja myyjän kanssa juttusille.

[Leo Belik]

Jos poliisi otetaan juttuun mukaan, niin silloin vastuu on 100% ostajalla.
Osatajan täytyy tietää tieliikennelaki ja lopettaa ajaminen mopolla samalla sekunnilla kun on todettu, että mopo kulkee liian kovaa =laiton peli.
Mopo kärriin ja myyjän kanssa juttusille.j

Just näin.
Seuraamukset ovat sakot ja veromaksut kevytmoottoripyöräksi. Jos haluaa takaisin mopoksi, niin muutoksen jälkeen uusi katsastua ja rekisteröinti. Rahaa palaa.
Kaupan voi yrittää purkaa tai vaatia esim rajoittimen asennusta veloituksetta vedoten laittoman laitteen myyntiin. Myyjä voi toki vedota kaupan ehtoihin: "siinä kunnossa kuin myyntihetkellä jne ...."
Jos ei onnistu, niin asentaisin siihen itse rajoittimen.
Muistaakseni seuraamuksena on myös liikennevakuutusmaksu mp-mukaan.
Kokemuksella 😊

[Leo Belik]

Vielä yksi huomio.
Jos tapahtuu onnettomuus ja todetaan, että mopo on viritetty tai muutoin laitoin, niin alkaa kova selvittely vakuutusyhtiön kanssa. Lopputulos voi olla murheellinen.

[Kari Rautiainen]

Jos poliisi otetaan juttuun mukaan, niin silloin vastuu on 100% ostajalla.
Osatajan täytyy tietää tieliikennelaki ja lopettaa ajaminen mopolla samalla sekunnilla kun on todettu, että mopo kulkee liian kovaa =laiton peli.
Mopo kärriin ja myyjän kanssa juttusille.j

Just näin.
Seuraamukset ovat sakot ja veromaksut kevytmoottoripyöräksi. Jos haluaa takaisin mopoksi, niin muutoksen jälkeen uusi katsastua ja rekisteröinti. Rahaa palaa.
Kaupan voi yrittää purkaa tai vaatia esim rajoittimen asennusta veloituksetta vedoten laittoman laitteen myyntiin. Myyjä voi toki vedota kaupan ehtoihin: "siinä kunnossa kuin myyntihetkellä jne ...."
Jos ei onnistu, niin asentaisin siihen itse rajoittimen.
Muistaakseni seuraamuksena on myös liikennevakuutusmaksu mp-mukaan.
Kokemuksella 😊

Siinä kunnossa ja niillä varusteilla... tollasta ehtoa ei saa nykypäivänä olla. Tai siis saa, kuluttaja-kuluttaja tai yritys-yritys kaupassa. Mutta niihin sovelletaan kauppalakia. Yritys-kuluttaja kaupassa kun on tuo kuluttajansuoja.

[Leo Belik]

Niinpä taitaa olla. Liikkeestähän sen ostit. Eikun kertamaan havainto ja pyytämään rajoittimen asennusta veloituksetta tai kaupan purkua.

[Henry Eklund]

Sieltä on yksi keltainen tai oranssi johto irrotettu, omasta otin ilmanputsarista haitakkeen veke ja sen johdon irti. Kulkee 62Km/t joka on just se sakkoraja, Rautsin pelistä lienee otettu variaattorista prikka vielä pois. Korjaa ite eli laita kaasuun jokin estin.

[Petri Behm]

Rajoitusta ei pidä tehdä kaasutinta (luistia) rajoittamalla.
Mopo ei kiihdy, kun kaikkea tehoa ei saada käyttöön ja silti se lähtee alamäessä laukalle.

Joten variaattorin välitystä pitää rajoittaa ja jos jotain sähkösiä kommervenkkejä on tehty, niin niiden palautus alkuperäiseksi.

[Kari Rautiainen]

Rajotin variaattoria. Rupes vaan mietityttään noi vastuukysymykset.

[Urpo Laine]

Muistellaanpa taas menneitä. Yli parikymmentä vuotta sitten odottelin vuoroani tunnetussa liikkeessä, joka myi useamman merkkisiä mopojakin. Satuin tietysti kuulemaan keskustelun kun isä ja poika teki mopokauppaa liikkeen omistaja-johtajan kanssa. Kiinalaisesta kopiomankista kauppaa hierottiin.
" Niin, ja semmoinen juttu kyllä, ettei näitä vielä saa Suomessa rekisteriin"" Niin?? "" Mutta, kun noita hondamankeja on jo romuiksi ja mökkimopoiksi menossa kovaa vauhtia, niin helpolla paperit ja kilven saa hankittua, ja ei noita runkonumeroita sitten kukaan katsele eikä kysele"
Asiakkaat poistuivat, en tiedä jatkosta. Enkä vastuista.