Aihe: Ajoituksen säätö strobolla - Honda SL125 käyntiongelmat

[Jorma Siivola]

Oletko kokeillut eri tulpan hattua. Niissäkin voi olla eroja.

[Juha S Virtanen]

Tänään vaihdoin puolan.
Melko varmasti auttoi tuohon epäloogiseen käyttäytymiseen. Saisko parempaa kipinää nyt, kun kävi selvästi laihalla puolan vaihdon jälkeen alakierroksilla.
Nostin neulaa ja vaihdoin pääsuuttimen pienempään, niin kävi tuo pihalla puolisen tuntia ihan hyvin. Yläkierroksilla vähän kakistelee, pitää varmaan kokeilla vielä pienempää pääsuutinta.
Melko tasaisesti kuitenkin nyt ottaa kierroksia ja käyttäytyykin muutenkin tasaisemmin.

Tyhjäkäynnillä pysyy pitkään. Toki siinä pientä vaeltelua on ja jos nopeasti laskee kiekoilta, kakistelee alussa vähän.

Mutta vaatinee kunnon koeajon kuumaksi, että voi olla varma toiminnasta.

Jos ongelmat oli tässä puolassa, voisi varmaan kokeilla alkuperäistä kaasaria jossain vaiheessa takaisin.

[Juha S Virtanen]

Jeps, kylläpä se puola oli syyllinen noihin vikoihin.
Perskutti kun ois tuon aikaisemmin hoksannut. On nimittäin ollu kaasari irti heti kymmeniä kertoja ja uusittu paljon osia.

Nyt lähtee käyntiin heti ja käy tasaisesti.

Puola siis aiheutti näitä vikoja:
- käyntiin huonosti, varsinkin kuumana tai vähän jähtyneenä
- kuumana ei pysynyt tyhjäkäynnillä
- pätki kun nosti kierroksia tai muita ongelmia, jotka pahenivat kuumana
- sammui risteyksiin kuumana eikä millään käyntiin
- kylmänä tai vähän lämmenneenä saattoi toimia kohtuu ok. Tämäkin vaihteli.

Siis vinkkinä, jos muillakin vastaavia ongelmia...

[Pekka Lankinen]

Moi!

Lueskelin hommaa läpi ja tämä kommentti pisti silmään:
Kaasarin ja kannen väliset tiivisteet on uusittu, mutta pitänee toi varmistaa. Testasin aikaisemmin myös vuoto-spräyllä. 
Tuo "vuoto-spräyllä"? Tarkoitatko kenties esim paineilmaliitosten testaamiseen tarkoitettua sprayta?
Sillä saippuavedellä ei imuvuotoja kovinkaan helposti taida havaita...

[Markku Juusela]

Moro

Ajattele asia positiivisesti,jos olisit heti keksinyt vian niin ne nyt huoltamasi ja korjaamasi paikat olisivat ehkä jääneet huomiotta hienoa että nyt pelittää kuten pitäisikin.

[Juha S Virtanen]

CRC:n leakage finder olen käyttänyt, pieni spraypullo. Ikinä en ole kyllä sillä mitään vuotoa löytänyt...en autoista enkä mopoista. Liekkö tosiaan sit väärä aine tuohon käyttötarkoitukseen.

Joo, tuohon SL:n säätämiseen menny rutosti aikaa. Vaan harvalla kait niin hyvä tuuri, että kaikesta selviää pikku vaivalla.
Tai sit ne laitetaan kiertoon, jos vähän vastustaa :-)

[velipuukka]

CRC:n leakage finder olen käyttänyt, pieni spraypullo. Ikinä en ole kyllä sillä mitään vuotoa löytänyt...en autoista enkä mopoista. Liekkö tosiaan sit väärä aine tuohon käyttötarkoitukseen.

Tuo on tarkoitettu paineisten astioiden vuodon ilmaisuun. Moottorin imupuolen vianetsintään soveltuvat esim. aerostart tai vaikka brakecleaner. Moottorin käydessä epäiltyyn vuotokohtaan suihkutettuna moottorin käynti muuttuu.

[Pertti Rintamaki]

Moi!

Lueskelin hommaa läpi ja tämä kommentti pisti silmään:
Kaasarin ja kannen väliset tiivisteet on uusittu, mutta pitänee toi varmistaa. Testasin aikaisemmin myös vuoto-spräyllä. 
Tuo "vuoto-spräyllä"? Tarkoitatko kenties esim paineilmaliitosten testaamiseen tarkoitettua sprayta?
Sillä saippuavedellä ei imuvuotoja kovinkaan helposti taida havaita...

Imuvuotojen havaitsemiseen voidaan käyttää vaikka starttipilottia tai bräkleeniä.
Tarkoittaa sitä, että käyvän koneen imusarjan tai muun epäillyn vuotopaikan päälle ruiskutetaan syttyvää ainetta, jolloin käynti muuttuu kun kone imee ainetta sisäänsä vuotokohdasta.
Varsinaisen vuodonilmaisinaineen kanssa tällä tekniikalla ei ole juurikaan yhteistä.