Aihe: Jawa 638 oireilu.

[Tauno Heittola]

Terve.

Niin kuka pilasi  foorumin?  Niin  se oireilu on kumma kun teho katoo moottorista  2 vaihtella kiihdytyksessä kun  kierrosluku menee yli 3200vpm palaa kyllä vähän ja alkaa siis nykiä voi kyllä vaihtaa 3 seen niin käy taas hyvin mutta kai pitäisi voida vedättää 4000 - 4500 kierosta ilman että  tehot häviää. Pensa tulee kunnolla kaasuttajaan, neula nostettu keski uraan suulin vaihdettu nr.100 uimurin venttiili  kunnossa, ilmanputsari kunnossa, ei ole oire hävinnyt sytytys on vape uusi puola sekä johdot tulpat näyttää että kipinää on, mitähän  vielä voisi tehdä ettei tehot kätoa? Onko kenelläkään ollut Näitä ongelmia?

Terveisin/ Tauno Heittola  Jawa 638  350 - vm 1988.

[Markku Lahtinen]

Tarkista vielä etteivät pakoputkien huilut ole tukossa.
Ota vaikka kokonaan pois ja tee pieni koeajo.

[Tauno Heittola]

Tere.

Vedin ulos toisen ns. huilun eli vaimentimen kyllä oli suora osa putkesta puolillaan moskaa vaatii vähintään nuohoojan työkalut kun sen puhdistaa  täytyy vetää enimmät ulos etteivät putoa kadulle kun lähtee koeajoon. puhdistin putket viimeksi noin 8000km sitten täytyy varmaan katsoa useammin.

T.H.                   

[Tauno Heittola]

Terve.

Koeajon tulos- ilman vaimentimia teho on vähän parempi ei kuitenkaan nouse 4000 kierokseen voiko kärjetön sytytys (powerdynamo) jossa sytytysennakkoa ei voi asettaa vaan on kiinteä, rajoittaa kierroksia ei siis ehdi ajoissa mukaan? sytytys antaa kipinän kaksi kertaa per kierros molemmille sylintereille se ei pitäisi haitata mitään.

Omko kukaan laskenut mikä tulee teoreettinen nopeus 4 vaihteella  1:1   4000 kier. - ketjjurattaiden välitys X takapyörän ympärys mitta on 2,05metriä tarviiko kierrosten koskaan nousta 4000 kier. jos huippu nopeus on noin 115km/t-

Terv.// Tauno.

[Risto Sollo]

Suurin teho tulee 5500 rpm,ja pitäisihän sen tuostakin enemmän kiertää?

[Markku Lahtinen]

Joskus kaasuttimen ja ilmanpuhdistajan kotelon välinen kumi on kuivunut kasaan niin että virtausaukko on
pienempi kuin kaasuttimen kurkku.  Kun kokeilet ilman kumia tulee testattua samalla koko imupuolen tukkoisuus.
Vapessa on haistelijalle kaksi paikkaa, joten jonkinlainen säätö siinä on sytytysennakolle.
Olisko 638 ennakko luokkaa 3 mm.  Tarkista onko edes sinnepäin.
Vauhtipyörän koroke kun on noin haistelijan puolivälissä tapahtuu sytytys.
En ole kuullut, että Vape rajoittaisi Jawan kierroksia.

[Tauno Heittola]

 Kumiholkki tuli jo vaihdttua kaasarin puhdistus vaiheessa, mittasin Vapen ennakon  jos koroke on keskellä anturia niin ennakko oli  2,5mm pitäisi kyllä toimia. Tässä Vapemallissa on vauhtipyörällä kaksi koroteliuskaa vastkkain 180 asteen kulmassa sekä yksi anturi joka lähetää molemmille sylintereille yhtä aikaa. seuraava toimenpide on varmaan kaasuttajan vaihto ja kampiakselin tiiviste.

  Tauno H.

[Tapsa Leskinen]

Vastaavaa Jaawaa olen kerran huoltanut. Silloin onnistuin pudottamaan kohokammion ja kaasarin rungon väliin tulevan ohuen, toisesta päästä paksumman messinkiputken. Sattumoisin huomasin n. 1.5mm x20mm kokoisen putken lattialla. En ehtinyt käynnistää laitetta, joten "puutoksen" vaikutus jäi kokematta.

Eli onkohan ko. putki tallessa/oikeassa paikassa?