Sorry vähän epämääräinen otsikko
Taustatarinaa:
Pojalla on tuollainen Sachs XTC 125, vm. 2006, jossa on Suzukin tekemä, enimmäkseen kaakkois-Aasian markkinoilla nähty Suzukin 125cc DOHC neliventtiilimoottori. Sama alakerta kuin monessa muussa Suzukissa, esim GN125, GS125, päällisin puolin samannäköinen kuin uudemmissa nelarienduroissa jne. Ostettaessa oli seissyt monta vuotta, tuoreilla bensoilla kävi kuitenkin, joskin melkoisen rikkaalla. Jokunen 100km myöhemmin havaittiin että bensaa menee joku 2x sen mitä pitäisi. Otettiin kaasutin pöydälle (26 mm Mikuni CV) ja hartsissahan siitä oli kaikki pikku kanavat. Ultraäänipesuriin pari litraa Sinolia, lämmöt viiteenkymppiin ja kaasutin osina sinne (paitsi kalvo). Tuli hyvä, käynti aika ok, mutta kun tuli vetoja koneeseen niin eikö peijooni alkanut kytkin luistaa.
No, varsinainen asia alkaa tästä:
Saatiin vihdoin viimein uudet kitkalevyt, ja ne laitettiin paikoilleen. Vanhat olivatkin aivan sileät. Remontin jälkeen kytkin toimii hienosti mutta vaihdepolkimen akseli on nyt jäykkä, poljin ei palauta, joten vaihteiden käyttö on hankalaa. Kun vaihtaa esim isommalle, niin vaihdon jälkeen pitää varpaalla auttaa poljinta alas, kuuluu pikku ”klik”, ja sitten voi taas vaihtaa isompaa. Tämä pulma tuli nyt tämän aukaisun yhteydessä. Vaihdeakselin toinen päähän on siinä kytkimen lähellä mutta nyt ei irroitettu kytkinkoria tai keskiötä, ainoastaan se päällikansi, jouset ja levynippu. Poika laittoi kytkimen kasaan kaverinsa kanssa, kaveri on laittanut PV-Suzukia jossa kuulemma jokseenkin samannäköinen kytkin ja vaihdesysteemi.
Öljyinä on Motorexin 10W-40 puolisynteettiset, ovat toimineet mulla Hondassa hyvin. Sachsin ohjeessa tosin suositellaan kymppinelikympin mineraaliöljyjä.
Kytkinkopan tiiviste meni palasiksi koppaa irroittaessa, korvattiin tiivisteaineella jota leviteltiin huolellisesti mutta niukasti. Osa öljykanavista kulkee kopan kautta, näihin kiinnitettiin erityistä huomiota että tulee tiivis mutta ei tursua.
Kuulemma eilisen koeajon, n. 50km, aikana vaihteisto hieman notkistui mutta ei edelleenkään toimi normaalisti. Vaihteet siis kytkeytyvät helposti vauhdissa ja paikallaan, ainoa vaiva tuntuisi olevan tuo polkimen akseli, tai sitten siirtomekanismi.
Olisko vinkkejä?
