Aihe: Yksikerroksiseen pakokäyrään toinen putki sisään

[Ari Loukkalahti]

Kaivoin haitariputket esiin, ulkohalkaisija on noissa 37,0- 37.2mm...eli tiukkaa tekee, kun ottaa vielä huomioon, että taivutuksen kohdalta pakokäyrät ovat varmaan jonkunverran soikeita.

Oheneeko venyttäessä yhtään ja mikä on sisähalkaisija? Nuo voisi saada vetämällä sisään, painamalla tuskin onnistuu.

Haitariputket lisää pakovastusta eli syövät tehoa ja kasvattavat kulutusta. Jos sillä on on tässä projektissa merkitystä

Uusien käyrien ulkohalkaisija on alkuperäinen, joten sisäputki ei paljoakaan pienennä poikkipinta-alaa. Toinen asia sitten on pinnan muoto, joka lisää pakovastusta. Asialla ei tässä kuitenkaan liene paljoa merkitystä, koska ainakin itselle tärkeintä näissä vehkeissä on, että näyttävät hyvältä ja käyvät tasaisesti ja luotettavasti.

[Tuomo Pasanen]

Tämä minun haitariputki on aika jäykkää, , taivutuksessa on otettava polvi avuksi, enkä saanut venytettyä sitä juuri lainkaan
Sisäreikä on n. 31mm

[Harri Holopainen]

Minun on annettu ymmärtää että tuo kaksikerroksisuus lämmönsiirron lisäksi pienentää myös melutasoa, ainakin tehoputket ovat monesti yksikerroksisia ja kyllä meteli on käyrän kautta aikamoista
Vähän niin kuin ero on ilma ja vesijäähdytteisten kesken!

[Antero Vuokko]

Martelius Exhaust Laitilassa on pinnoittanut kromattuja putkia sisäpuolelta lämpöä eristävällä pinnoitteella. 2-tahtisten putkissa ei ole tullut kromiin mitään värimuutosta, 4-tahtisten, lähinnä saasteikäisten eli uudempien kromiin on tullut lievää kellastumaa.

[Pertti Rintamaki]

Martelius Exhaust Laitilassa on pinnoittanut kromattuja putkia sisäpuolelta lämpöä eristävällä pinnoitteella. 2-tahtisten putkissa ei ole tullut kromiin mitään värimuutosta, 4-tahtisten, lähinnä saasteikäisten eli uudempien kromiin on tullut lievää kellastumaa.

Sitä ainetta saa jälleenmyyjiltä. Ainakin, jos on samaa kuin pintaan laitettava.
Luulisi, että ruiskulla putken päästä leviää hyvin joka paikkaan.

[Kai Vuori]

Kuinkahan mahtaa pinnotteet pysyä nokisessa/karstaisessa putkessa... Jos en ihan väärin muista niin Martelius ei tee pinnotuksia vanhoihin putkiin, toki sitä voi itekin testata.

[Ari Loukkalahti]

Martelius Exhaust Laitilassa on pinnoittanut kromattuja putkia sisäpuolelta lämpöä eristävällä pinnoitteella. 2-tahtisten putkissa ei ole tullut kromiin mitään värimuutosta, 4-tahtisten, lähinnä saasteikäisten eli uudempien kromiin on tullut lievää kellastumaa.

Tämä oli hyvä vinkki, kiitoksia!

[Pertti Rintamaki]

Eikös tässä ollut joku uusien putkien värimuutoksia murehtinutkin.

[Ipi Laaksonen]

Kuinkahan mahtaa pinnotteet pysyä nokisessa/karstaisessa putkessa... Jos en ihan väärin muista niin Martelius ei tee pinnotuksia vanhoihin putkiin, toki sitä voi itekin testata.

Putki on putsattava täysin puhtaaksi,se nyt ei sinänsä ole konsti eikä mikään.Noen ja paskan päällehän ei mikään tartu.

[Kai Vuori]

Kyllä Marteliuksen ohjeessa nyt vähän on konstia ja jotain.
http://martelius.com/keraamiset-pinnoitteet/pinnoitusohjeet/

[Reijo Huhtakangas]

Vähän vaikuttaa siltä, ettei sinne oikein mitään ilmarakoa voi jäädä, muuten se alkaisi soida ja päristä vähäisimmästäkin tärinästä. Itsellekin tuli mieleen taipuisa kierteellä toteutettu putki, mutta mahtaako niitä saada riittävän lämmönkestävinä? Pitää tsekata tuo linkki. Jotain voisi kokeilla ennen kuin laitan käyrät paikoilleen. Aukon pienentyminen ei taida veteraanipyörässä haitata

Kyllä niisä alkuperäisissä putkissa on ilmarako koko matkan, ja taas tarvikkeena myytävät tuplaseinäiset paljastavat jos sisäputki koskeee jostain kohtaa ulkoputkeen, ainakin niihin Raask,n käyriin tuli pieniä sinistymiä ko kohtiin, hokasin kun laitoin sellaiset Triumphiini.

[Kari Nissinen]

Tällä Yamaha SR400 vm 2019 mainosvideolla näkyy kuinka tuollainen sisäputkellinen alkukäyrä taivutetaan. Ihan kuin putkien väli olisi täytetty pienen pienillä kuulilla. (kohta n. 1:03)


https://www.youtube.com/watch?v=Q9OjYYv7-XI

[Tero Kivimäki]

Tuossa 1,32 kohdassa ne taitaa solahtaa ulos.

[Kari Nissinen]

Joo, huomasin saman, siinä ne valutetaan pois.