Kirjoittaja Aihe: Kawasaki KZ1000 1976 käy vain kahdella pytyllä?  (Luettu 3336 kertaa)

Kesäkuu 11, 2018, 09:05:32 ap
Luettu 3336 kertaa

Olli Riekkinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 12
Nyt kaipais vianetsintään vihjeitä.

Viime kesänä hankkimani Kawasaki (KZ1000 -76) toimi viime kesänä hyvin, oli huollossa kevättäalvella ja tiettävästi huollon jälkeen pyöri koeköytössä normaalisti. Huollon jälkeen fixailin hieman paikkoja ja samalla tankin ja sivukoppien alta kävin about kaikki liittimet läpi ja ruiskuttelin kontaktiainetta liitoksiin. Tulppiin ja tulpanjohtoihin en koskenut.

Nyt kone käynnistyy (hyvin) toisen puolan alueelta eli 1+4 sylintereillä,  mutta 2+3 jäävät totaalisen kylmäksi. Mistäköhän mahtaisi olla kysymys. Kävin jo liitokset läpi uudelleen, ja en usko että sotkin piuhat jossain ristiin, mutta eihän sitä koskaan tiedä...
Tulisko tällaine oire jos olisin kuitenkiin vahingossa sotkenut toisella puolalla keltaisen ja sinisen piuhan keskenään ristiin?

Olisko kellään vihjeitä / proseduria miten pitäisi vikaa alkaa hakemaan systemaattisesti yleismittarin avulla?

Kesäkuu 11, 2018, 10:17:09 ap
Vastaus #1

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375

Kesäkuu 14, 2018, 11:54:34 ap
Vastaus #2

Rauno Perämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 299
Jos toinen puola on vähänkään heikompi, alkaa ne tulpat herkemmin lyödä läpi väärästä paikasta. Turhia koekäynnistyksiä tulisi aina välttää. Aina pitäisi käyttää kone lämpimäksi asti ja mielellään ajaa muutama kilometri. Kokeile ensin vaihtaa tulpat ristiin toimivista sylintereistä. Käykö sen jälkeen kaikilla?

Kesäkuu 25, 2018, 22:55:50 ip
Vastaus #3

Olli Riekkinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 12
No juu. Uskomatonta. En edes lähtenyt tulppia ekana testaamaan, vaan epäilin sotkeneeni johdotukset, kun juuri oli huollosta tullut. Kun lopulta aloin purkamaan solmua pala palalta, niin sain vain todeta että jostain kumman syystä 2. ja 3. sylinterin (uudehkot)  tulpat oli täysin pimeinä. uudet sisään ja nyt käy ja kukkuu nätisti.

Jäljellä enää pienehkö harmi kun kaasarit tihkuu ja tiputtaa hiukan varsinkin sivuseisontatuella, (tiivistesarjat vaihdettu muutama vuotta takaperin edellisen omistajan toimesta.) Ei millään jaksais kesken kesän alkaa purkamaan... Hana kiinni vähän ennen pääteasemaa... sillä pitänee porskuttaa ainakin tämän kesän ajot.
Onko kellään kokemusta, onko jokin erityinen tiiviste joka tihkumista noissa tyypillisesti aiheuttaa, vai onko edessä koko setin purku ja kasaus?

Olli
-Kawasaki KZ 1000 -76
-Norton Big Four -43   
 

Kesäkuu 26, 2018, 07:57:51 ap
Vastaus #4

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1530
mistä bensa tulee kaasareista, hukkaputkesta vai kohokammion ja kaasarin välistä ?