Kun olen itsekin paininut RD 250 A-moottorin kaasuttajan säätöjen kanssa niin ajattelin jatkaa ketjua vähän omien kokemusten pohjalta. Kaasuttajan perusteellinen puhdistus on se mistä kannattaa aloittaa. Pelkkä ultraäänipesu ei riitä, varsinkin tyhjäkäyntipuoli pitää ronkkia jollain ohuella langalla. Mielellään kuparilangalla. Tyhjäkäynti suuttimien koko, tyhjäkäynnin ilmaruuvin säätö, luistien toiminnan samanaikaisuus, oikeat tulpat jne. Kaikkia voi kokeilla mutta ei kannata odottaa liikoja. Ei vanha kaksitahtimoottori ala koskaan käymään sivistyneesti. Eikä sen kuulukaan.
