Moninverroin huonompiakin on suhahtanut MR kilpiin senkummemmin maalien sävyjä tai puuttuvia&vääränmoisia pisteosiakaan ihmettelemättä
vaikka sehän ei ole mikään puolustus,enempi päinvastoin ja riippuu mihin menee näyttämään...
En ole asiantuntija milläänmuotoa mutta kuvista silmäillen näyttää ajan henkeen oikeanmoiselta ja kromit keskivertoa paremmiltakin,eikö toiseen sivuposkeen akun suojaksi kuulu minkäänmoista koteloa?
Kuvia tutkimalla ja jostain museopyörästä vertaillen niin siinähän se ellei ihan 100 pisteen entisöintiä haeta.
Persoonallinen päristin
Maalien värisävyt tuntuu hiertävävän kengässä ylipääsemättömästi monia ja juututaan niihin mutta ainakaan minun kokemuksieni mukaan MR tarkastaja jos kukaan muukaan ei moiseen puutu ja normiharrastajalle yx lysti kunhan sävy nyt suht oikeanmoinen ja itävehkeiden sävyt+maalauksen laatukin voi olla mitä vaan eikä kunnon värikuvia tai esitteitä pahemmin löydy,saati että vielä 1970 luvullakin ihan länsipyörissäkin(ja autoissa) sävyt saattoi vaihdella saman saapumiserän ajokeissakin ihan silminnähden,silti virallisesti kaikki oli samanvärisiä mutta mikä niistä oli se kaikista oikein?
Mikäli halutaan juuri oikeanlainen sävy niin maali oltava tietysti juuri samaa merkiltään,tyypiltään ja koostumuseltaan kuin silloin joskus...myös sen sekoittajan oltava tarkka ja maalarin saatava toistettua tehtaan tekniikka virheineen tuotantolinjatasoon eli ylientisöintikin on" väärin".
