Jos ostaa minkä tahansa piikin, missä on Minarellin nelitahtimoottori, eli juuri se Jammun moottori, niin ei voi mennä kovin paljon pieleen. Moottori itsessään on lujaa tekoa, mutta sen kyllä saa rikki pitkällä keulimisella ja huollon laiminlyönnillä. Keuliessa voitelu toimii vajavaisesti ja lopputuloksen voi arvata. Huoltoväli on tehtaan suosittelemana turhan pitkä (3000 km), joten yhden litran öljytilavuudella öljyt kerkeävät mennä aika likaiseksi. Me ruukattiin vaihtaa öljyt 1500 km välein, kun se on aika helppo homma. Suodatin vaihdettiin sitten joka neljännessä öljynvaihdossa.
Varma keino saada kone rikki on olla seuraamatta öljyn pinnan tasoa. Tuossa kun ei ole öljynpainemittaria, niin mistään ei tule varoituksia, jos öljy alkaa olla vähänä. Kunnossa ollessaan kone ei juuri kuluta öljyä, mutta kun mäntä alkaa lähestyä elinkaaren loppua, niin öljyäkin alkaa kulumaan. Männän vaihto ei ole mitenkään vaikea homma, mutta paikat ovat aika ahtaat.
Meillä oli Jammu WR:n enskaversio ja sillä päästeltiin ympäri vuoden kahden ja puolen vuoden ajan. Kone lähtee käymään kuin palmun alta, vaikka pakkasta olisi -25 kiitos polttoaineen ruiskutuksen. Jammusta kyllä näkee, että se on tehty halvalla, mutta ihan toimiva peli se on. Pyörässä oli ainoastaan kolme teknistä vikaa. Automaattinen puolipuristin juonitteli heti ensimmäisenä talvena, jonka vuoksi kone ei lähtenyt käyntiin pakkasella, mutta siitä selvisi viilalla. Virtalukosta irtosi joku johto, mutta homma hoitui tinaamalla ja laittamalla kunnollinen vedonpoisto. Etujarrun jarruvalokatkaisin keräsi ryönää sisäänsä ja se piti putsata tuon tuostakin.
Jos jotain negatiivista sanoisi, niin jarrusatuloiden rakenne on sellainen, että ne joutuu purkamaan ja putsaamaan vuoden parin välein, tai muuten jarrut alkavat laahaamaan. Etuhammasratas on pieni ja sen vuoksi kuluu nopeasti, mutta uusi maksaa 6-7 euroa Motonetissä. Muovit ovat herkästi rikkoontuvat ja aika kalliit ja niitähän menee rikki jokaisella piikkikuskilla... Lisäksi enskaversiossa piti pelata välitysten kanssa, jotta se jaksoi kulkea kunnolla piikkirenkailla.
