Kirjoittaja Aihe: Primer-bensapumpun liitoskohta  (Luettu 12026 kertaa)

Huhtikuu 04, 2018, 09:49:53 ap
Luettu 12026 kertaa

Petri Liikari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 42
Mihinkäköhän kohtaan 1-sylinterisen 2-tahtisen moottoripyörän primer bensansyöttöpumpun letkun liitos pitäisi tehdä? Ilmanputsariin, kaasariin vai imukaulaan? Helpottuisi olellisesti käynnistys. Kaasari on Dellorto ja pyörä on IC-56.

Huhtikuu 04, 2018, 09:56:15 ap
Vastaus #1

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4724
Moro

Luulisin että sinne kurkkuu ja sais kai ruutata vielä sinne mäntään päin.
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Huhtikuu 04, 2018, 10:31:00 ap
Vastaus #2

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Jos sen laittaa imusarjaan, pitää varmaan olla myös hana, ettei ime väkisellä pumpun kautta polttoainetta.

Huhtikuu 04, 2018, 18:24:50 ip
Vastaus #3

Timo Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 121
Keskimäärin Dellorto kaasuttimella on kohtuullinen kylmäkäynnistys. Olisiko syytä vaihtaa ryyppy ja tyhjäkäynti piiriin rikkaampana suutinta?
2t HVA lähtee 20 asteen pakkasellakin ensimmäisellä polkaisulla.

Huhtikuu 04, 2018, 22:18:40 ip
Vastaus #4

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 937
Jos sen laittaa imusarjaan, pitää varmaan olla myös hana, ettei ime väkisellä pumpun kautta polttoainetta.
Jos nyt kelkan primeripumpulla kokeilet, niin on niissä senverta jäykkä takaiskuventtiili, ettei seokset ihan sekaisin mene iiceessäkään.

Huhtikuu 04, 2018, 22:21:45 ip
Vastaus #5

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
LYNX 5900 kelkassa Primer pumpun letku menee suoraan kaasuttimeen imupuolelle ennen kumikurkkua.

Mitään hanoja tai venttiileitä siinä ei ole.
Eikä ime bensaa primerista ajon aikana.

Tuolta saa pumpun halvalla:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/381995/Primer-pumppusarja

Huhtikuu 05, 2018, 07:19:13 ap
Vastaus #6

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11927
Primerpumppu ei ole ihan uusi keksintö-jo
Sota- Monarkissa (Albin Monark 500cc 1942/43)
oli "startspruta"-eli pieni säiliö,jossa käsipumppu.

Ohut kupariputki säiliöltä ilmanputsarin koppaan ja starttiaineena eetteri
tai jokin muu hätäisesti palava litku. Siitä pienet alkuhuikat-
ja kyllä lähti...käynnistäjältä jalka tai motti käyntiin /(tai palasiksi).

Lähinnä kai talvikäynnistyksen apulaite-kesäkeleillä se starttaa
kyllä pelkällä pensaryypytyksellä.

t Markku

Huhtikuu 05, 2018, 07:48:15 ap
Vastaus #7

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 937
Eihän tämä aihe nyt ihan entisöinti- osioon kuuluisi, mutta väännetään tekniikasta vielä . Kelkan primeripumpussahan tilanne on sikäli eri, että pensa otetaan ennen syöttöpumppua. Primeripumppupiirissä on alipaine moottorin käydessä. Jos primeripumpussa  ei olis takaiskuventtiiliä letku tyhjenisi ja syöttöpumppu imisi seosta imusarjasta.

Nyt kun pensa otetaan tankin letkusta teoriassa voisi imu vetää pensaa primeripumpun läpi. Kuitenkin  pumpun takaiskuventtiissä on jousikuormaa estämään tämän.
Tuonhan voi testata kun laittaa läpinäkyvät letkut ja tyhjentää painepuolen letkun ennen testiä.

Huhtikuu 05, 2018, 10:03:57 ap
Vastaus #8

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Lainaus
Jos primeripumpussa  ei olis takaiskuventtiiliä letku tyhjenisi ja syöttöpumppu imisi seosta imusarjasta.

Jo vain tuota tarkoitin. Siellä pumpussa on kaikki tarvittavat venttiilit eikä mitään ylimääräisiä tarvi asentaa.

Kelkassa ainakin tuo Primer on kyllä hyvä varuste.
Ei tarvitse vetää narusta kuin kerran. heti hörskähtää tulille.
Samoin kun ottaa kesäseisonnan jälkeen käyttöön. Heti lähtee eka vedolla.

Huhtikuu 05, 2018, 10:59:04 ap
Vastaus #9

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Kuvassa on LYNX 5900 mikuni.
Nuolen osoittamassa kohdassa on pieni nippa mihin ohut muoviletku on työnnetty.

Muistaakseni letkun ulkohalkaisija on noin 4mm ja sisäpuolelta 3mm.
Nippa taisi olla kierrekiinnityksellä ja kierrelukitteella kiinni.

Kelkka on nyt mökillä enkä pääse tähän hätään mittoja tarkistamaan.

Jos ostat LYNXin Primerin, kannattaa siihen suihkauttaa vaikka CRCtä silloin tällöin.
Silloin se toimii hyvin eikä jumita yhtään.


[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 05, 2018, 11:02:58 ap kirjoittanut Pekka Puoskari »

Huhtikuu 05, 2018, 11:18:19 ap
Vastaus #10

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4724
Moro

Onko siinä IC:ssä se bakeliittinen lämmöneriste levy sellainen n. sentin vahvuinen pytyn ja kaasarin välissä jos on niin voisko siihen porata reikää ja siihen putki liimalla kiinni ja jos ei ole niin voisko tehdä?
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Huhtikuu 05, 2018, 11:20:49 ap
Vastaus #11

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11927
....Tai että hommaa toisen kaasarirungon
ja tuuppaa sen reiän/liittimen siihen kurkun metalliin..?

t. Markku

Huhtikuu 05, 2018, 12:32:40 ip
Vastaus #12

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Ainakin kun viimeksi ostin kelkkaan tarvikeprimer-pumpun, tuli pussissa myös kaikki letkut, T-haarat ja tuo messinkinippa, joka siis tulee tuohon Pekan kuvassa näyttämään kohtaan kaasarissa. Mutta periaatteessa kait mihin tahansa kohtaan kaasarin ja pytyn välille, kunhan suuntaat sen ainakin aavistuksen imuaukkoa kohti.
Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Huhtikuu 05, 2018, 17:45:38 ip
Vastaus #13

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Moi,

Igorin ois myös pitänyt muistaa kopsata Dekari loppuun asti, niin ois huikkapullo matkassa ;)


//Frank



[ylläpito on poistanut liitteen]

Huhtikuu 05, 2018, 18:29:17 ip
Vastaus #14

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Tuossa tuo Markun mainitsema "Startspruta". Käytettiin Monark-Albineissa ja Dekareissa sodan aikana. Pyörissä käytettiin polttoaineena Motyl85 (85% viinaa ja 15% bensaa, käytännössä samaa tavaraa kun tämän päivän E85.
Käynnistyvyys oli huonoa tuolla aineella ja sen takia pyörissä oli kylmäkäynnistystä ja lämmityskäyttöä varten tuommonen ruuta, jossa säiliössä oli puhdasta bensaa.

Pumpusta tosiaan menee ohut putki imusarjassa olevaan suuttimeen, josta bensaa ruiskutetaan suoraan koneeseen.
Tuo pumppu on aika hieno rakenteeltaan:  Pumpun nuppia nostetaan ylöspäin, jolloin bensaa imeytyy säiliöstä pumppusylinteriin, nupista kun päästää irti, niin jousi painaa hiljalleen pumppumäntää alaspäin ja polttoainetta ruiskutetaan imusarjaan ja kun mäntä on taas alhaalla, niin männän voi taas nostaa, jne, jne . Tällä tavalla pyörää pystyy lämmityskäyttämään bensalla ennekuin varsinaisen tankin hanan avaa ja päästää viinabensaa kaasariin ja lämmin kone alkaa käymään sillä.

//Frank

[ylläpito on poistanut liitteen]