Kirjoittaja Aihe: Mikä kierre kulmavaihteessa?  (Luettu 10547 kertaa)

Maaliskuu 20, 2018, 20:49:58 ip
Luettu 10547 kertaa

Markku Valtonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 441
Mikä kierre on mittarin vaijerin pyörittäjän kulmavaihteessa? Mauserilla mitatessa kierteen päältä ei satu kohdalleen 18 mm (18,3mm). Osa on Nortonista joten luulisi olevan tuumainen kierre. Tuumissa menee hiukan päälle 11/16. Nousu myös mauserilla n. 1mm. Olisiko kellään pakkaa ja tappia noiden kierteiden aukaisuun kun ovat hiukan kärsineet. T. MV


[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 20, 2018, 20:57:08 ip kirjoittanut Markku Valtonen »

Maaliskuu 20, 2018, 21:33:50 ip
Vastaus #1

Pekka Lankinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1670
Moi!

Tuosta kierteestä en tiedä, mutta kierrekampa kyllä helpottaisi kierteen tunnistamista!
Eikä oo hinnan kiroissa semmoinen laite, esim Motonetistä alle kympillä molemmat (mm/tuuma)...  ::)
JawaCZ 175 type 450
"Jawa, maailman paskin 2-tahtinen", sanoi Hakalan Reiska.

Maaliskuu 20, 2018, 22:02:43 ip
Vastaus #2

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
Saattaapi olla 26TPI nousu.

Maaliskuu 20, 2018, 22:17:06 ip
Vastaus #3

Pasi Mäkiranta

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 708
  • Ei riemulla rajaa ku Rojaalilla ajaa
Moro

Mulla oli hiljattain samanlaanen josta puuttui toinen mutteri ja sitä ei tuntunu löytyvän keltään. Tein sitte M18x1 mutterista siihen viilaamalla/kovertamalla sopivan mutterin. Ja 26TPI on lähellä 1mm nousua. Eli kaiketi se on se. Juurikkala san saattaas Brittihelmistä tietääkkin.


T: Rojalisti
Royal Enfield J2, 180 8HP(1924), 180 6HP(1917)+ 20's caferaser, Constellation, KX, RE Indian Chief. 1936 G, 1936 JF, Carberry  Enfield 1000cc INDIA. Carberry Australia 1070cc

Maaliskuu 21, 2018, 13:14:32 ip
Vastaus #4

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166

Maaliskuu 21, 2018, 13:27:27 ip
Vastaus #5

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 21, 2018, 15:06:58 ip kirjoittanut Tomi Silvo »

Maaliskuu 21, 2018, 14:21:51 ip
Vastaus #6

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 21, 2018, 15:07:24 ip kirjoittanut Tomi Silvo »

Maaliskuu 21, 2018, 15:53:04 ip
Vastaus #7

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Moro

Tällainen dokumentti löytyi aiheeseen liittyen. Tuon kulmavaihteen kierteen koko on ilmeisesti ihan omansa.



http://vintagebritishcables.com/images/25224.jpg

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 21, 2018, 16:18:56 ip kirjoittanut Tomi Silvo »

Maaliskuu 21, 2018, 16:28:01 ip
Vastaus #8

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
0,718"  26 TPI BSP   :)
 

Maaliskuu 21, 2018, 16:30:27 ip
Vastaus #9

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4726
Moro

Tomin osoittamassa dokumentissa on kuva jossa kierteeksi sanotaan 7/8 24 TPI  CEI vai onko kyse samasta osasta.

Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Maaliskuu 21, 2018, 18:15:49 ip
Vastaus #10

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Totta, kyllä se on CEI eli BSC. Tosin vanhimmat ko. osat lienee tehty pronssista, jolloin kierre voisikin olla BSP.

BSC oireyhtymä aiheuttaa positiivisen kierteen, jonka nousu on vakio. Teorian vahvistaa vasen jalkatappi, jonka kohdalla kierre on negatiivinen. Negatiivisessä kierteessä CEI:n merkitys korostuu.  :P
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 21, 2018, 18:44:02 ip kirjoittanut Tomi Silvo »

Maaliskuu 21, 2018, 18:18:51 ip
Vastaus #11

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Kuvassa lukee lukee muuten 0,718", ei 7/8"

Maaliskuu 21, 2018, 19:48:44 ip
Vastaus #12

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4726
Moro

Meillä on Tomi eri kuvat tai sitten sun on hommattava uudet lasit.Kuvassa vasen alimmainen ruutu ja siinä melkein huarasokan yläpuolella olevaa lukua tarkoitan mä.
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Maaliskuu 21, 2018, 19:59:10 ip
Vastaus #13

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Moro

Kyllä niitä lasejakin joskus tarttee, vaan ei tässä. Cromen oikeasta ylänurkasta kolmen päällekkäisen pisteen alta löytyy lähennä toiminto. Sen kun muutan 500% niin näen mielestäni screved tekstin jälkeen .718" DIA ja ylempänä pystyssä oleva ohuempi kierre on .5" DIA. Jos tuo kierre merkintä olisi 7/8" niin ylempi merkintä olis sitten varmaan 5"???

Maaliskuu 21, 2018, 20:06:44 ip
Vastaus #14

Markku Valtonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 441
0,718"  26 TPI BSP   :)

Totta, kyllä se on CEI eli BSC. Tosin vanhimmat ko. osat lienee tehty pronssista, jolloin kierre voisikin olla BSP.

Kierteestä tullut paljon tietoa, josta kyllä suurin osa menee ohi hilseen  ;), kiitos vastanneille. Yllä oleviin kommenteihin ja omiin mittauksiin nojaten uskon kierteen olevan tuo 0,718" 26TPI BSP. Tuo sisäkierreosa joka on niitattu jarrukillpeen, johon tämä kierretään on joko messinkiä tai pronssia.
Valitettavasti vastauksista ei vielä selvinnyt miten tai missä saan kierteet korjattua, ehdotuksia siihen please. T. MV

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 21, 2018, 20:10:10 ip kirjoittanut Markku Valtonen »