Aihe: Kiartokanken hela

[Arto Ahonkivi]

Potilaana DKW RT 250/2:n moottori, eli normaali hela on varustettu kolmella voitelureiällä. Yksi ylhäällä ja kaksi muuta on helan etu ja takapinnalla, noin 90 asteen kulma ylimpään nähren.
Mulla on varaosakampura jonka kiartokanken helaan on kaiverrettu "X" ympäri sisäpintaan, urien risteys tulee ylimpään voitelureikään.
Ilmeisesti on ollut tarkoituksena lisätä öljyn kulkua helan voitelussa, vai käykö päinvastoin?

[Janne Petersen]

Morjens,
tarkotat varmaan kiertokangen yläpään helaa, männäntapille? Jos arvasin oikein niin nää kaiverretut urat on kyllä ihan hyvässä tarkotuksessa tehdyt, ne periaatteessa auttaa voitelun leviämisessä männäntapille. Käytännössä tuskin auttavat mitään mutta ei ne haitaksikaan ole, eivät lyhennä helan käyttöikää. Oon näitä asentanu varmaan muutaman sata ja tärkeintä on et tappi ei oo helaan liian tiukka, kalvaimella avarran sen verran et tappi menee voideltuna kivasti peukalolla työntämällä helan läpi.

Janne

[Arto Ahonkivi]

Joo, yläpään helaa tarkoitin. Alapäässä on muistaakseni rullat.
Hyvä tiätää miten ne urat vaikuttaa, eli tairan jättää tekemättä ku niistä ei oo mitään konkreettista hyätyä. Kiitos vastauksesta.

[Kai Vuori]

Eikä se öljyllä jatkettu bensa muutenkaan ole ihan optimivoiteluainetta puslalle...kaan.