No nyt kirpos muistista tavaraa Riston kirjotuksesta.
1966 syksyllä isä osti miulle MZ 125 Gelände Sportin. Pyörän vuosmalli oli 1964, siinä vielä peltiset sivukopat, ei sitä kumilevyä, ja erinäköne sylinterinkansi ko uuvemmissa (ei kuitenkaan vakio-ES:n kansi), ja 4-lovinen loota. Pyörä oli ihan virheettömän eli lähes uuden olonen, mutta moottori rikki; siks se oli sen hintanen että oli meille mahollinen. Jos oikein muistan ni 150 mk oli hinta, siis 1966 syksyllä. Ja se rikkinäisyys oli meillä vaan varaosahinta-ongelma, ko isä korjas työkseen mopoja ja moottorpyöriä, eli kampiakseleitten aukirässäystä ja oikasua myöten kaikki kyllä korjaantu tarvittaessa omassa verstaassa hänen käsissään, sylinterin poraukset piti käyttää muualla, jos sellasta tarvi. Osiakin saatiin isän korjaamon nimissä ostetuks eri paikoista, ja jonkinlaisilla alennuksilla, ehkä noin 30%:n luokkaa, ei sen enempää, mutta jotakin kuitenkin.
Ko aukastiin, osottautu, että sylinterin aukotukset oli joku virittäjä-virtuoosi viilannu oikein ronskilla kädellä; sekä ajotuksia että varsinkin aukkojen leveyttä oli lisätty. GS:n sylinterissä nuo aukot oli jo tehtaan jäliltä vakio-ES:n aukotuksista viilailtu, mutta tuohon oli vielä pitäny mennä ja mennä paljon muuttamaan. Ja männänrengas ponnistanu ylilevveessä pakoaukossa sen verran ulos, että katkennu. Siihen ostettiin uus mäntä, pyöristettiin männänrenkaiden yläreunat ja pyöristettiin kaikki aukkojen reunat. Ko sain lokakuussa hölmönkolmiot (marraskuussa täytin 16), aloin sillä ajella. Isän ohjeistus oli pitkä ja oikein maltillinen sisäänajo, ja epäily oli mielessä männänrenkaiden suhteen. Oikeaksi osottautu se eppäily; ei ne kestäneet, vaan poiki uuvestaan. Eli kyllä se pytty oli pilalle viilattu, vääjäämättä. Ja uus GS:n pytty ois maksanu enemmän ko mitä siitä pyörästä maksettiin... mutta sitten siihen löyty muistaaksein käytettynä 150 kuutioisen vakio-ES:n sylinteri, ja sillä se sitten kuntoon saatiin. Aukkoja jonkin verran sovitettiin; lähinnä ne lohkoista sylinteriin liitoksen kohat niin, ettei jäänyt kynnystä. Rupes pysymään paketti nipussa.
16-v. syntymäpäivänä - marraskuun 19. ja täys talvikeli - ajoin inssiajon, ja sain moottoripyörän ajokortin. Vaikka 1200 kuutioiselle Harley Davidsonille sillon. MZ oli miun kulkuneuvona kevvääseen asti sen mitä kelit salli; sitte ko kelit alko kohentumaan sen yks naapurin mies puolväkisin osti; oiskos maksanu siitä 400 mk, mutta kyllä se "voitto" oli melkein siihen remonttiin menny, ettei se sinällään kultakaivosbisnes meille ollu. Ja mie ostin 175 Husqvarna Silverpilenin tilalle, mikä jo kesällä vaihtu rekisteröimättömmään rossipeliin. Tuosta jälkimmäisestä vaihosta ei isä-Ville muuten pahemmin innostunu...
mutta muistelemmaan innostu taas poikansa jv
