Aihe: Yamaha XS2 650 -72

[Markku Rämö]

Nyt iski ohrakyrsä! Ostamassani jytässä on eriparikaasarit. Olisiko kenelläkään jäänyt jytän kaasareita ylimääräiseksi. En tiedä, kumpi noista on alkuperäinen?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Juha kähkönen]

Moi

Minulla on tälläinen 38 mm patteristo. Käyttämätön.
Toivottavasti kuvat näkyy.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[kari lampinen]

https://www.cmsnl.com/yamaha-tx650-1970-1971-1972-1973-usa_model8374/partslist/C-10.html#results

[juha tömäjärvi]

Nyt iski ohrakyrsä! Ostamassani jytässä on eriparikaasarit. Olisiko kenelläkään jäänyt jytän kaasareita ylimääräiseksi. En tiedä, kumpi noista on alkuperäinen?

Moro,

Onpas pirun pieni kuva.Yritin sitä tihrustella.

Ettei nyt vaan ole käynyt lapsus..Tuo kuvan oikeanpuoleinen kaasari (jossa on ryyppy, jos näen oikein), kuuluu olla ajosuuntaan katsoen

vasemmalla , ja päinvastoin...

se parin sentin kumiputki yhdistää kaasarit toisiinsa.Ja noi bensaletkut tulee kaasarien "sisäpuolelle" väliin siis.

Ja noi tarjotut kaasarit ei ole xs2:sta, vaan uudemmasta -käy kyllä siihenkin...

  T. Juha ja xs2

[Juha kähkönen]

Selventääkö asiaa nämä kuvat.
Jos jotain alkaa kiinnostaa, niin sähköpostilla saa laajempaa kuvaa. Yhteystiedot jäsenrekisterissä.
Kaasarit ei ole koskaan oleet kiinni missään pyörässä. Tuli vaan aikoinaan hommattua aikoinaan, kauan sitten, erillaiseen peliin, vaan ei tarvinnut.
Onneksi muistin, että ne on tallissa kaapin perällä. Tiedä vaikka auttavat pulassa olevaa.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Puoskari]

Ja noi tarjotut kaasarit ei ole xs2:sta, vaan uudemmasta -käy kyllä siihenkin...

Eikös nuo 38:t ole juuri ennen 1979 malleista.

Myöhemmissä malleissa esim. minun -82 speciaalissa on 34 milliset.
Kävin vielä tallissa tarkistamassa asian.

[juha tömäjärvi]

Ja noi tarjotut kaasarit ei ole xs2:sta, vaan uudemmasta -käy kyllä siihenkin...

Eikös nuo 38:t ole juuri ennen 1979 malleista.

Myöhemmissä malleissa esim. minun -82 speciaalissa on 34 milliset.
Kävin vielä tallissa tarkistamassa asian.

No on on, 38 mm hyvinkin, mutta niin kuin sanoin nuo tarjotut kaasarit eivät ole -72 xs2 mallista. Vaan uudemmista about 76-79 malleista.

Joku tarkka voi sen selvittää, vaikka se ei ole tässä olennaista...Ja kuten sanoin käyhän ne, mutta jos oikein museopeliin ja

pussihousumeiningillä

mennään,- niin kuin kai pitäisi -  niin xs2 kaasareissa ei vielä ollut noita tukitankoja ym.



Olen nähnyt noita uudempia -ja kaikkea muitakin kaasareita laitettavan xs2:seenkin, - no tunnetustihan museotarkastus on

mitä on

Niin ja xs2:ssa on vielä omat kaasuvaijerit molemmille kaasareille, ei mtn 2-1 juttuja...tuossa kuva varaosakirjasta vielä.





[ylläpito on poistanut liitteen]

[Markku Rämö]

Nyt iski ohrakyrsä! Ostamassani jytässä on eriparikaasarit. Olisiko kenelläkään jäänyt jytän kaasareita ylimääräiseksi. En tiedä, kumpi noista on alkuperäinen?

Moro,

Onpas pirun pieni kuva.Yritin sitä tihrustella.

Ettei nyt vaan ole käynyt lapsus..Tuo kuvan oikeanpuoleinen kaasari (jossa on ryyppy, jos näen oikein), kuuluu olla ajosuuntaan katsoen

vasemmalla , ja päinvastoin...

se parin sentin kumiputki yhdistää kaasarit toisiinsa.Ja noi bensaletkut tulee kaasarien "sisäpuolelle" väliin siis.

Ja noi tarjotut kaasarit ei ole xs2:sta, vaan uudemmasta -käy kyllä siihenkin...

  T. Juha ja xs2

Joo kuvassa ovat väärinpäin, mutta pointti on kurkuissa, toisessa pyöreä ja toisen alareunassa suora osuus, eli kumpi XS2:n alkuperäinen?

[Pertti Rintamaki]

Muistanko aivan väärin, että vanhassa jytärissä meni kumpaankin kaasariin oma vaijeri.
Ei siis tuota mekaanista yhteenkytkentää.
Vai muistanko sittenkin TX:ää...

Joskus silloin, kun noilla enempi ajettiin, oli vaikeuksia löytää alipaineluistin kalvoja.
Jotenkin perstuivat ajan kanssa ja kortongilla niitä kohtuullisella menestyksellä korjattiin.
Nyt varmaan kiinalainen tekee mitä vaan.

[Jukka Toukonen]

http://www.xs650.fi/pohja_files/fi/XS650carbs.htm

Tuosta kurkun muodosta en löytänyt yhtään kelvollista kuvaa tai kuvausta.
Alkuperäisten XS2 kaasuttimien kansissa lukee "SOLEX". Mutta nehän voi aina vaihtaa uudempien peltikansien paikalle 

[juha tömäjärvi]

Moro Jukka,

  Juuri tota linkkiä etsinkin, mutten löytänyt.
Juu Solex lukee kansissa, ja kaasarien kulmissa molemmin puolin vaijerin kiinnikkeet - kahdella vaijerilla siis-niin kuin tuolla aiemmin kerroinkin.
Eikä tosiaan noita tankohärpättimiä välissä.En oikein ymmärrä mitä Markku tarkoittaa tuolla toisen alareunan tasaisella osuudella...
Pyöreäthän ne ovat. Kuva helpottaisi etä-diagnosointia...Omat varakaasarit jossain..niin laitan netin kuvia, jos niistä aukeaisi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jukka Toukonen]

Mä melkein voisin arvata, että noissa alkuperäisissä XS2:n kaasuttimissa on vaakasuora korotus kaasuttimen kurkussa siinä, missä luisti ja neulasuutin laskeutuvat pohjaan. Kuten Juha sun kuvissa selvästi näkyy.

Seuraavan sukupolven 38 mm kaasareissa ei tuota korotusta enää ole vaan kurkun alaosassa on eräänlainen leikkaus, jotta luisti pääsee laskutumaan alas asti ja sulkemaan koko kurkun aukon. Tällöin kurkun aukko luistin kohdalla näyttää (lähes) pyöreältä.
(Laiskottaa kävellä kaksi kerrosta kellariin tsekkaamaan asia. Siellä olisi jokunen näitä uudempia 38mm runkoja. )

[juha tömäjärvi]

No, lähdin käveleen talliin, ja löysinkin jytäromppeitten seasta tuollaisen alkuperäisen xs2:n kaasarin , aika raato ja puuttuu luistikin, mutta sehän on vaan plussaa sitä koroketta kuvatessa...
aika haastava kuvattava kännykällä sieltä sisällä. mutta kait siitä se selviää se tasainen korotus, jota Jukkakin oikein ounasteli..
Ja ehkä Markku sitten tarkoitti tätä tasaista koroketta, sillä kuvauksellaan? Tuossa noi kuvat , jos olisi yhtään apua...
  T. Juha

 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[juha tömäjärvi]

Ja vielä senverran, että jos alkuperäistä ekaa kuvaa tulkitsen, niin kuvan oikean puolen kaasari on siten xs2:sen ja vasen uudemmasta.Jos nyt oikein erotan. Jospa Jukka löytäis vielä kuvan uudemmasta kaasariversiosta, niin varmistuisi...
  T. Juha

[Jukka Toukonen]

Pitihän se kameran kanssa lampsia kellariin...
Aika erilaiset kurkut on näillä 306 (XS2) ja 447/533/584/1E1 (1974 -) kaasuttimilla. Mutta mielenkiintoisinta on se, että luisti kalvoineen on silti ihan sama.
(Kaikki suuttimet eri kokoisia ja neulat myös erilaisia. Lisäksi 1978-1979 jenkkiversioissa oli käytössä 38mm ns. EPA kaasarit (2F0), jotka on taas hieman enemmän erilaisia.)

Kun nyt tarkemmin luki dokumenttia, niin selvästihän tuo tuolla sanotaan:
"The most important change concerned the housing, which differs outwardly not from 306, a change at the flow channel (Venturi) has. With 306 (and also with 256) a clear narrowing was to be seen above and below the passage. The 447-Vergaser has these only at the top side"

Näissä ja aikaisemmissa kuvissa näkyy, että kurkku on kaikkea muuta kuin pyöreä. Siksi esimerkiksi uusimpien jytäreiden 34mm kaasuttimissa ei ole yhtään sen ahtaampi kurkku kuin näissä vanhoissa 38mm versioissa.

[ylläpito on poistanut liitteen]