Kannattaa sitten välttää noissa lämppärien asennuksissa kaikkia omia kytkentöjä. Olen itsekkin joskus harrastanut jakorasia yms. pannuhuonekäytössä laillisia versioita, mutta en enää vuosiin.
Meillä paloi auto seinustalla pensatankin räjähdykseen asti ja kekäleeksi nopean kalsarit jalassa tehdyn traktorisiirron jälkeen keskipihalla.
Onneksi oli tallissa tasakertaan asti betoniseinä....
Vakuutustarkastaja katsoi ensimmäisenä koko lämmitinketjun (lohko, sisätila ja ja johdot), ettei siellä ole muita liitoksia kuin niihin kuuluvia. Kysyin, mitäs jos.....sanoi, että korvaus voisi ottaa lujaan, kun palo oli selkeästi alkanut moottorin ja rintapellin välistä lämppärin vaiheilta.
Liitokset ja johtimen karvat näkyivät erittäin hyvin, vaikka autosta kaikki alumiiniosat sylinterinkansi mukanlukien olivat sulaneet tunnistamattomiksi möykyiksi.
Kummallisinta oli, että pistorasiassa ei ollut kelloa, vaan kauko-ohjattava kytkentärasia. Lämmitys ei siis pitänyt olla päällä. Aski paloi sen verran, ettei toimintaa saanut enää jälkeenpäin kokeiltua. En ole sellaistakaan enää käyttänyt lämmityksissä, vaikka kätevä olikin.
