Aihe: Valuraudan hitsaus

[juha p salonen]

https://www.youtube.com/watch?v=K85MH9Z5FPU
se kiinnostaa koska itsellä ikuisuus homma bsa 350 L31:n kansi josta pakoventtiilin jousen/ohjurin alta pala pois
huimapyörässä hyvä aloitus asiaan,tapoja ja tekijöitä monia

http://www.weldingtipsandtricks.com/welding-cast-iron.html
https://www.youtube.com/watch?v=Yopcz-IYDyQ tämä kaveri vasartaa kunnolla
https://www.youtube.com/watch?v=FUUj5DyQGik virallisen tuntuista ja vasartaa kevyesti
https://www.youtube.com/watch?v=0IkpAsNDbOo

[Tatu Keränen]

Hitsauksen onnistuminen on paljon kiinni siitä valun laadusta. Johonkin valuun ei tule kertakaikkiaan minkäänlaista pitävää saumaa ja joihinkin onnistuu todella helposti. Viime syksynä hitsasin kaverin 502 Valmettiin n.30cm mittaisen jäätymisvaurion umpeen ja se onnistui kertalaakista. Wickströmin moottoriin vastaavasti ei onnitunut edes 5cm sauma, jälki oli aivan toivotonta. Jawan pyttyyn oli myös helppo paikata jäähdytysripoja, ei mitään ongelmaa hitsauksen kanssa.

[Markku Strang]

Pallografiittivalu onnistuu yleensä aika hyvin, kun taas suomugrafiitti on paljon hankalampi hitsattava grafiitti suomujen takia. Ne kun on oikeastaan jo valmiita mikrosäröjä, joista isommat halkeamat saavat alkunsa lämpölaajenemisessa sekä kutistumisessa.

[juha p salonen]

olisko tuo alumiinipronssi jolla tuossa jossain tigataan millä vois onnistua suomugrafiitti
toi oma kansi on kerran hitsattu entisellä työpaikalla puikolla ja esilämmitetty mutta uhjurissa kun on krymppiä
niin putos se pala sitä ohjuria laittaessa,se kansi on kaksiporttinen=kaks pakoputkea niin ehkä vois yrittää jatkaa
sitä pakoaukkojen väliseinää että sais tukea niin kestäis se hitsaus
puikolla rakenteen/ahtauden takia ehkä pakko yrittää,kaksi vaihtoehtoa esilämmittää tai kylmänä ja lyhyitä pätkiä
kumpaa tuon aikainen kansi todennäköisimmin olis 

[Markku Strang]

Olen hitsannut Al-pronssia tigillä valurautoihin, mutta se on lähinnä kosmeettisiin korjauksiin eikä niinkään hitsiin jonka pitää kestää suurempia lujuuksia. Valuraudoissa suuri hiilipitoisuus aiheuttaa kylmä-ja puolikuuma hitsauksissa hitsin lämpövyöhykkeessä karkenemisen, joskus jopa lasimaisen kovuuden jossa ei ole sitkeyttä ollenkaan. Tällainen ei voi kestää rasitusta pitempään.
Minusta paras hitsaus valuraudalle tehdään kuumahitsauksena (työlämpötila 600 C) valurauta lisäaineella happi-asetyleenilla. Jos tähän päädytään kaikki aikaisemmat yritykset haittaavat hitsausta. Tarkoitan lisäaineita jotka eivät kuulu valurautaan. Esim nikkeli, pronssit, messinki, hopea ja muut epäpuhtaudet.
Ammattikouluilla tai kurssikeskuksilla saattaa löytyä hehkutuksiin sopiva uuni. Tämä edellyttää tietenkin myös osaavaa hitsaajaa. Kappaleen annetaan myös jäähtyä hitaasti hitsauksen jälkeen, yleensä uunin mukana säröilyn estämiseksi.

[juha p salonen]

tyhmänä kysyn mitä valurauta lisäaine onko se valurauta lankaa vai jotain hitsaus pastaa
eikö suurin osa puikoista ole jotain nikkeliseosteisia puikkoja joilla hitsataan

[Markku Strang]

Valurauta lisäaine on sitä itseään ilman pinnoitteita, valettua tankoa jota saatavissa 3, 4 ja 5 millisenä. Tämä on tarkoitettu happi-asetyleenille. Siihen ei käytetä juoksutteita. Tätä en ole kokeillut Tigillä. Olisi mukava kuulla olisiko joku foorumilaisista.
Nikkeli ja nikkeli-rauta puikot on sähköhitsaukseen tarkoitettuja kylmä- ja puolikuumahitsaukseen. Näissä puikoissa on pinnoite.
Juottamisessa taas käytetään juoksutteita estämään oksidoitumista. Juottamisessa ei sulateta perusainetta. Hitsauksessa perus-ja lisäaine sulaa.
Al-pronssilankaa saa Tig, Mig tai puikkoina. Tigillä hitsatessa käytetään vaihtoviraa.

[juha p salonen]

normi liekilläkö kaasulla hitsataan,grillissähän sen osan vois lämmittää jos vaan osais lämpötilan tietää eikö se hiilettyiskin siitä puusta?

https://www.youtube.com/watch?v=zyX7tdG84vk tuossa vetelee kaasulla ei ole kyllä ahjossa eikä grillissä
https://www.youtube.com/watch?v=xbLZQCOV9jg tig hitsaus teräsvalua taitaa olla ehkä helpoin valuraudoista

[Martti Törmä]

Minä olen hitsannut traktorin sivurajoittimen (Ford) pidikkeitä sähköllä ja 48.00 puikolla.
Ihan tavallisella kaasutoholla kaveri lämmitti koko ajan,paitsi juuri sen hitsaushetken.
Heti kova paukutus vasaralla hitsisauman päälle,jos hakkaamisesta hajoaa niin sitten saakin hajota.
Vielä jälkikuumennusta ja hidas jäähdytys,olen nähnyt upotettavan hiekkaan mutta silloin hiekan kyllä pitäisi olla kuivaa ja lämmintä.

Kerran hitsasin lehmän juomakupin,kun ei ollut samanlaisella pulttivälillä vaihtaa ehjää tilalle.
Kuppi oli jotain 3mm vahvaa valua,en lämmittänyt mitenkään kun en omistanut tohoa silloin.
Vasaralla paukutin ja annoin jäähtyä.Saumaan jäi huokosia ja kuppi vuoti vähän aikaa,mutta aika pian ruoste tukki huokoset.
Vuosikaudet se kuppi oli käytössä,eivätkä lehmien juomatavat ole mitenkään fiinejä taikka varovaisia.

[Pertti Rintamaki]

Oon hitsannu mikillä normilangalla isolla virralla vaihtelevalla menestyksellä.
Sen olen kans huomannu, jotta valurautaa on monta sorttia. Jostakin tulee oikeasti luja, toinen napsahtaa heti irti.
Mitä siistimmin palaa, sen lujempi tulee.

[juha p salonen]

http://www.maurer-markus.ch/ford_a/tipps_schweissen_guss.html
tuo Dillon vastaa lähes tig:kiä hyvää jälkeä kuiteskin valurauta puikolla vetelee

[Martti Törmä]

Telkkarissa,Autojen ensiapu ohjelmassa, korjattiin vanhan Austinin haljennut kansi erittäin tyylikkäästi.
Haljennut kohta poistettiin kiilamaisesti,valurautalevystä tehtiin paikkapala joka kiilattiin paikalleen jollain kiiloilla ja ruuveilla,tätä ei ohjelmassa kovin tarkasti näytetty.Joka tapauksessa paikka on kiinni vain kiiloilla ja ruuveilla ei mitään hitsiä eikä lämmitystä..Lopputulos oli aivan kuin tikattu iho ja tietenkin vesitiivis.Alkuperäinen valu ei altistu millekään muutoksille,paitsi tietysti rälläköinnin aiheuttamalle.

[Kai Vuori]

Tässä vähän samaa tyyliä, melko monimutkainen prosessi: https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=Pq0wfU4ZaKk

[juha p salonen]

https://www.youtube.com/watch?v=CorPYHHOpus&t=66s
amerikan dillon jolla tässä vedelllää