Aihe: Tunturi 1960

[Jukka Nylund]

Hei!

Tuli tuollainen hankittua. Jossain vaiheessa aloitan entisöinnin. Pieniä puutteita on. Esim. Puch-pelti puuttuu ja valokatkaisimen sammutusnappi on sökö ja valonvaihtimen vipu on poikki. Löytyykö keneltäkään ehjää valokatkaisijaa ja Puch-peltiä?
Lokasuoja- ja ketjusuoja-asioissa pitänee kääntyä Eurajoen sedän puoleen?
Rungon numero näkyy heikosti. TP7_35 näkyy hyvin, mutta tuo välissä oleva numero todella heikosti. Kakkoselta se näyttää.
TP7235 lienee oikea numero?
Mitä värisävyä olette käyttäneet iskareiden maalauksessa?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kimmo Partanen]

Kannattaako maalata uudelleen?

Kuvan perusteella alkuperäinen maali näyttää siedettävältä.

Puuttuvat osat ja ruosteiden putsaus ja vaha päälle.
Valmis mopo jossa näkyy sen historia.

[Blom Ari]

Yhdyn edeliseen,liian hieno mopo.Ei kannata entisöidä.

[Pertti Rintamaki]

Erittäin hieno ajomopo kuvassa, mutta jos museorekisteriin=halpaan vakuutukseen meinaa, entisöitävä on.
Tietysti on myös konservointi nykyään mahdollista, mutta on aika työläs verrattuna maalilla pesuun.

[markkukovasin]

Paljonko se mopon vakuutus nykyään edes on?

Tuohon mopoon täysentisöinti kaikkineen maksaa
helposti parikin tonnia...maalaus,kromaukset,uutta
vaijeria,rengasta  ja muuta tilpehööriä.

Ja sitten se on vaan yksi niistä ylikiiltävistä mopoista,
joita lojuu tässä maassa vaikka kuinka monessa
tallissa...Kaunis on katsannoltaan-mutta identiteetti ja
historia liki hukkunut.

Eikun putsaus ja kuluneita osia vaihtaen...tekniikka kuntoon ja ajoon!

t. Markku

[Jukka Nylund]

Itsekin olin samoilla linjoilla, että jätän mopon tuollaiseksi. Nyt sain siihen vahvistuksen. Kiitoksia. Hyvä!!
Puch-peltiä ja valokatkaisijaa silti etsin.
Löytyisikö keneltäkään ketjusuojaa? Uusiahan on tarjolla ja sellaisen tähän ostan, jos ei vanhaa löydy.
Mitenkähän tuo uusi suoja pitäisi relikoida, jotta se olisi saman näköinen muun kokonaisuuden kanssa? Laitanko maalauksen jälkeen auton perään ja kiskon parikymmentä kilometriä hiekkatiellä vai ihan hiomallako se tehdään? En ole koskaan tehnyt uudesta vanhaa.
Neuvokaa joku.
Myös vanhaa hyväkuntoista pakokäyrää ja äänenvaimenninta saa tarjota. Myös ehjä sylinterin kansi hakusessa.

[Kimmo Partanen]

Saattaisin tuossa kuitenkin luhvata sen verran, että paikkaisin hitsaamalla takalokarin reijät huomaamattomasti ja paikkamaalaus.

Ketjusuojan maalit kannattaa ostaa vasta vahauksen jälkeen niillä sävyillä mikä on yleisilmeen lopputulos.
Riippuu miten kiiltävän alkuperäisestä maalista saa kannattaako hankkia mattaa, kiiltävää tai jotain siitä välistä.
Maalin kuluttamisessa voi käyttää vaikka puukkoa tai muuta ruuvimeisseliä.
Mutta kulutus maltillisesti, eli isoimmat kiinnityspulttien kohdille.
Korkeista kohti hiomapaperilla ja viimeistely hienolla.
Halutessa ruosteutus vaikka vetyperoksidi + suola + etikka liuoksella.
Ajan kanssa ruostuu muutenkin.

[Niko Lindström]

Mun mielestä kanssa jos on hitsattavaa, niin ne kannattaa korjata, sitten vaan teettää samansävyistä maalia kuin mitä paikattavassa kohdassa oli. Ei tietenkään tehtaan värikoodin mukaan, koska vanha maali on todennäköisesti haalistunut. Ja kiiltoasteen saa aika lähelle vanhaa, jos ottaa maalin mattana, ja kuivumisen jälkeen kiillottaa maalatun kohdan varovasti niin pitkään kunnes lopputulos näyttää samalta kun muut maalatut alueet. Tällä tavalla kaverin autosta paikkamaalattiin lokari parkkipaikkakolhun jäljiltä, ja lopputuloksesta tuli tosi hyvä. Sen maalipinta oli myös hieman haalistunut ja mattaantunut orkkis '60 luvun metalliväri.

Itse tykkään kyllä ennemmin entisöidystä ja uutuuttaan kiiltelevästä laitteesta enemmän kuin "patinoituneesta", mutta jokainenhan tekee omalleen mitä tykkää. Toki hienohan tuo on jo tuollaisenaankin!