Kohta on nuorison autoissa lastun ohittaja lastuja piilotettuna. Paljon parempi olisi, jos oikean auton ajokortin saisi 17 vuotiaana. Se vähentäisi merkittävästi mopoautoilua ja nuoriso ei olisi tientukkona. Sitten on entistäkin vaarallisempaa, jos ihan normaalin auton näköiset ajoneuvot kulkevat muun liikenteen seassa 45 km/h. Ajokortti 17 vuotiaana ja 80-lätkä takaisin.
Takaisin myöskin autojen takavalot, sekä mahdollisuus tuplata autojen lyhyet valot. Nykyautoissakin on edelleen paljon erittäin surkeilla lähivaloilla varustettuja, nykyään kun valmistajat haluavat valoista mahdollisimman muodikkaat, valotehosta on tullut sivuseikka. Olisi myöskin erittäin hyvä, jos autojen nopeus putoaisi automaattisesti 60-80 kilometriin tunnissa aina kun sumuvalot on toiminnassa. Kyllä nyt on keskitytty pääkallonpaikalla aivan vääriin asioihin.
onhan ne oikeat autot toisaalta turvallisempia, jos kulkisivat edes suunnilleen samaa vauhtia muun liikenteen kanssa. Nyt on unohdettu sekin, että kun niin sanotun mopoauton massa enemmän kuin kaksinkertaistuu, tulee kolareistakin paljon rajumpia. Tähän mennessä on kuollut lähinnä mopoautoissa olevia, mutta nyt alkaa sitten tulla ruumiita myös vastapuolen ajoneuvoissa. Ei ihmisen elimistö kestä määräänsä rajumpaa kolaria, vaikka autossa olisi millainen turvavarustus.
Ei tällaisia pitäisi muutenkaan Ruotsista apinoida. Siellä kun on tieleveydet ja teiden kunnossapito ihan eri mallilla kuin Suomessa. Siellä voi hiljaa ajelevan ohittaa turvallisesti vastaan tulevasta liikenteestä huolimatta.
Kuvitteleeko joku tosiaan että joku nykyisistä mopoautoista kulkee 45 km/h? Tänäänkin ajelin mopoauton perässä, joka kulki todellista nopeutta yli 70 km/h. Nyt jos sitten aletaan oikeista autoista muuttamaan 45 kulkevia, ei ole yhtään epäselvää etteikö bluffaamisesta tule säännöllistä. Luultavasti virkavaltakin ainakin alussa sulkee silmänsä asialle. Muutaman pahan kolarin jälkeen sitten ihmetellään miten tähän on tultu. Onko Anne Berner tosiaankin näin pihalla tosiasioista? Tottahan toki mopoautot ovat vaarallisia, mutta ei sillä ole merkittävää turvallisuutta parantavaa vaikutusta, että oikeilla autoilla ryhdytään ajelemaan 45.ää yleisen liikenteen seassa. Aina kun on enemmän massaa liikenteessä, ovat myöskin kolarit rajumpia. Tästä lähin alkaa kuolla myös mopoautoihin törmääjiä. Lisäksi näitä ns mopoautoiksi muutettuja autoja tulee luultavasti edullisuuden takia moninkertainen määrä muun liikenteen sekaan, verrattuna nykyisiin mopoautoihin.
