Aihe: Honda atc 200 -83/84 heikko kipinä

[Mika Törne]

Moderaattori vippaa pois, jos on yksi pyörä liikaa tälle osastolle...

Eli mulla on -83 ja kaverilla -84 mallinen mönkijä. Molemmissa on vikana heikko kipinä. Molemmissa on uusi puola, joka ei auttanut asiaan. Kastaa herkästi tulpan ja sitämyöden tulee käyntihäiriötä jotka helpottavat hetkeksi uudella tulpalla.
Ajattelin vain, että jospa tämä olisi joku yleinen, tiedossa oleva vika tämän aikakauden hondissa yleensä, niin siksi kysyn täällä asiaa.

Sytytys on kärjetön cdi sytytys. Luulisi samanlaista sytytystä olevan prätkissäkin. Osia saa näihin aika hyvin, mutta ei viitsisi summamutikassa osteleen satasen-kahden palikoita.

Tarkemmin ajateltuna, vikapaikoiksi tulee päällimmäisenä kaksi mieleen. Staattori/vauhtipyörän magnetointi tai cdi boksi.

[Kari Bremer]

onko maadoitukset kunnossa siitä kannattaa aina lähteä

[Mika Törne]

Ainakin tuo mun yksilön liitokset ja johdot on parhaan kykyni mukaan käyty läpi. Mutta huono kontakti jossain ei tietysti ole täysin pois suljettu asia. Virtalukkokin tuli lisäksi mieleen. Noita molempia varmaan pystyisi eliminoimaan hyppylangoilla testaamalla..

[Kari Bremer]

onko puolan maadoitus kunnossa

[Seppo Nysi]

Monkeyt.net foorumilla on kipinänhakuun vinkkejä.Lienee samantyyppinen sytytys ?
http://www.monkeyt.net/keskustelu/viewtopic.php?f=7&t=2502

[Vesa Niemi]

Kunnostin osakasasta atc 200 es ,eli se pakillinen kardaani versio. Poltin  cdi poksin kytkemällä johtoja väärin .
 Tilasin ebaystä  uuden . Otin samalla niitä 2 kpl.  Joutaa varakappale pois jos  tarvetta ilmenee.
Atc 200 e (ketjuveto  ei pakkia) sopii suoraan   ja malli 200 ES joutuu vaihtamaan  liittimessä johtojen paikkaa.
  Terveisin VN

[Mika Törne]

Pistän Vesa tuon boksin korvan taakse, kunhan saa aikaiseksi tutkia asiaa, vaikkapa noilla mankin ohjeilla. Mulla tosiaan ketjuvetoinen pakiton ja kaverilla kardaanilla ja pakilla varustettu.

Noita molempia yksiloitä on käytetty merellä ammattikalastuksessa, että joku huono kontakti saattaa jostain löytyä. Suolavettä saanut enemmän, kuin tarpeeksi.

[Vesa Niemi]

Tämä auttaa. Parantaa kaikilta osin Hondan  (moottorin) hienoja ominaisuuksia.
Eikä ollut hinnankiroissa.     
Taitaa  aikanaan ollut  kalastajien suosiossa. Hain omani Nauvosta, ostettu -84 tai 85 uutena pienelle saarelle . Laimeaa suolavettä  myös saanut .


https://www.ebay.com/itm/Honda-Carburetor-Rebuild-Carb-Repair-Kit-ATC-200E-ES-1982-1984-200M-1984-1985/322688620618?hash=item4b21bd984a:g:M-4AAOSw5l5Zo6r~&vxp=mtr

[Kai Kivekäs]

Kastaa herkästi tulpan ja sitämyöden tulee käyntihäiriötä jotka helpottavat hetkeksi uudella tulpalla.

Onko tulpan lämpöarvo kohdillaan?

[Mika Törne]

Lämpöarvo ohjekirjan mukaan. Toki voisi kuumempaa tulppaa koittaa, mutta uskon, että suurin ongelma on ihan silminnähden heikko kipinä. Ja tuo Vesan ehdottama kaasuttimen huoltosarja ei auttanut kipinään 
Tuli meinaan vuosi sitten jo tilattua jenkeistä samalla kertaa kuin mäntä, venttiilit, jakopään hilut ym. roippeet.

[Pertti Rintamaki]

Kokeile vaihtaa tulpan merkkiä.
Nippon-Denso kestää huomattavasti paremmin kastumista ja öljyä kuin NGK.

NGK:ssa on myös tullut useampi valmiiksi viallinen vastaan. Se risoo hirvittävästi, kun uuden tulpan vaihdon jälkeen ei kone vieläkään toimi ja purat puoli moottoria. Sitten viimeisenä konstina kokeilet toista tulppaa ja käy kuin kello.
Itse en em. syistä NGK:ta vanhempaan koneeseen laita, vaikka aika monessa japsissa se on ohjekirjassa mainittu.

[Mika Törne]

Varmaksi en nyt muista, onko kaikki koitetut tulpat ngk:ta, mutta suurin osa on. Voisihan tuotakin koittaa.
Tuolla jotain juttua vuodentakaisesta rojektista. https://konekansa.net/threads/m%C3%B6nkij%C3%A4-ty%C3%B6n-alle.4252/

[Vesa Niemi]

On ,on ollut rojektia. Kova pelastus.
Saatta maadotukset  olla tosissaan hapettuneita!!

[Mika Törne]

Nyt sain mitattua staattorin vastukseksi ~ 1100 ohmia. Youtubesta katselin videota, jossa painittiin kipinän kanssa, ja sieltä poimin sellaisen arvon kuin 260 ohmia ja tuo kaverin mönkijä antoi samat lukemat.

Eli tämän hetkinen olettamus, että minulla on staattorissa vikaa ja kaverilla jossain muualla.

Ja purin konetta, koska startin kytkin vaatii myös toimenpiteitä, eli viallinen johto on pois suljettu, koska mittasin suoraan staattorista.

[Mika Törne]

Nyt on uusi staattori ja denson tulppa. Aamulla pikku pakkasella ainakin starttasi hienosti. Aika näyttää sitten poistuiko vika. Ostin myös kokeeksi iridium tulpan (ngk). Jos denso väsähtää, niin koitan sitä sitten.

Kaveri osti myös uuden staattorin, vaikka vanhassa arvot oli ok. Saa nähdä auttaako hänellä.

Vauhtipyörän magneettia ajateltu yhdeksi väsyneeksi komponentiksi. En siten tiedä, onko perää vai ei?
Harmittaa se ostaa summamutikassa osia, jos ne ei autakaan.