Aihe: KIA takajarru

[Marko Villikka]

Kohta näette ajan kun ollaan r-kioskilla jonottamassa autoon lisää käyttöaikaa ja myyntitykit tyrkyttää uutta autokäyttöliittymää.

[markkukovasin]

Tuo on vallan mahdollinen tulevaisuus-
etenkin jos nuo berneriläiset  tahot ja "ollilat" saavat tahtonsa
läpi. Siksikin pitää äänestää Paavoa!

t. Markku

[markkukovasin]

No...joko on jarrujen salat selvinneet?

Mukava kuulla,mikä siellä ahdisti-jos omalle kohdalle
sattuu joskus osumaan.

Yksi hitusen aiheeseen liittyvä epäselvyys
liittyy tuon kiulun huoltoihin-enää ei edes ohjekirja
kerro,mitä seikkoja mihinkin km-huoltoon tuossa riisikupissa
kulloinkin kuuluu-eikä irtoa oikein netistäkään
se huolto-ohjelma.

No-jossain vaiheessa toki ajan siellä liikkeenkin suunnalla
ja saatan sen sieltäkin kysyä-ja sitten hiukkasen kysellä
hintojakin huollolle...niin Deltalta kuin muiltakin.

Takuuhan noista ei häviä,jos huoltoliike tekee huollon
"huolto-ohjeen mukaan ja oikeilla kaluilla". Mutta
mielelläni tietäisin noin hintavertailunkin suhteen,että mitä
siihen huoltoon oikein kuuluukaan.

Onkohan se urbaanijuttua,että esim. öljynsuodattimen pitää
olla merkkiliikkeen käyttämää merkkiä/mallia=alkuperäisvaraosa,jos takuun haluaa säilyttää?

t. Markku

[Pekka Tuukkala]

Niin huoltoihin liittyen  minusta on melko noloa kun uudessa autossa ei ole enään huoltokirjaa ollenkaan.Vaan se on nettimallia eli jossain tuolla netin syöverissä ei ole tämä hyvähomma ollenkaan onhan se taas säästöä kun ei tarvitse tehdä sellaista pientä vihkosta.
Mitä jos se auto ei päädykkään merkkiliikkeen vaihtoautoriviin käytettynä kait sen saa jostain sitten kopioida.

T: Pekka

[markkukovasin]

On tuossa kökkösessä sentään huoltokirja-
vaan sielläpä ei ole mitään selitysosaa,mitä töitä
niihin huoltoihin kulloinkin kuuluu.

Paskaaks sillä pelkällä leimalla tekee-tai tyhjällä ruudulla
huoltovihkossa,johon se leima sitten lätkäistään.

Eikä ole netistäkään sitä listaa löytynyt.

Toki jos sitä autoa aina meinaa "deltassa" huollattaa-asia menettänee merkityksensä.
Kunhan kerran huollettu on.Mutta sen verran mussa on vanhakantaista automiestä-
jonka joku ehkä on huomannut-että hiukan kiinnostaisi,mitä on tehty-
tai tullaan tekemään tuolle ylihintaiselle peltilootalle.

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Se on ihan yleistä ja ymmärrettävää, että jarruilla on lyhempi takkuu. Aatellan, että vaikkapa Vantaalla toimiva taksiyrittäjä ostaa Bemarin, jossa on kahden vuoden kilometrirajoittamaton takkuu. Siinä kahden vuoden aikana Bemarin mittariin tulee vähintään 400 tkm ja pääkaupunkiseudun kiihkiässä liikennevirrassa taksikuskit saavat laittaa jarrut uusiksi 60 tkm välein.

Eihän sitä oikein voi olettaa, että kahden vuoden aikana laitettas kuus kertaa jarrut uusiksi takkuuseen. Siksipä Bemarin jarruilla on 40 tkm rajoitettu takkuu. Mikä lie on Mazdan kilometrirajoitus?

[Ossi Viita-aho]

Sivu 8, Huolto-osat

Huolto-osien takuu on 15 000 km tai 12 kuukautta...    ...huolto-osiksi luokitellaan nesteet, öljyt, sytytystulpat, suodattimet, jarrupalat ja -hihnat, polttimot, sulakkeet ja lasien ja ajovalopyyhkimien sulat.

http://www.mazda.fi/media/pdf/mazda_takuu_9000-2b-15e_web.pdf

Taitaa mennä omasta pussista.

[Henry Eklund]

Mulla Mazdan etujarru vähän laahasi ja syy jotkin hemmetin tapit jotka ahdisti, luottohuoltaja sanoi et ensikerralla sitten vaihdetaan. Seisoi reilu puolvuotta tossa pihalla ja katsastukseen tuli trippimittariin 17Km ja läpi ilman sanomista paitsi ku oli etupyörät ylhäällä niin suositti vaihdatuttamaan jarrupalat, kiekot ihan ruosteessa mutta kiiltelee nyt ku vähän ajettu. Käsijarru vähän naksahti ku lähdettiin taas ajoon.. Vaimon Kia toimii yllättävän hyvin ja uudemmasta haaveilee, saakeli reilu 60 000Km ajettu ja kuin uusi mutta se on musta. Ei vissiin sovi käsilaukun väriin, mun mielestä hiton hyvä auto ajaa.

[markkukovasin]

Tuskin Masassa sentään samat jarruvermeet on kuin Kiassa?

En tosin ole selvittänyt,mikä firma ne jarrut noihin rakentelee-
Kia tehdään Euroopassa ja siksi osia tulee alueelta monestakin paikasta-
vaan missä duunataan Mazdat nykyään?

No-Suomessa on kyllä niin pottumaiset olosuhteet autoille,että
kaikki alustassa on kovilla-nykyään kuuluu teillä olevan jotain sontaa,mikä
ei edes pesussa lähde-ja kai se jarruihinkin liisteröityy.

Autojen keski-ikä on muuten noussut m. 11,6 vuoteen Suomessa. Onkohan
syynä tämä jatkuva palkkamaltti-vai onko kiky...vai se,että aina vaan
useampi huomaa,että ne ajonsa voi tehdä edullisemmin hiukan vanhemman
tekniikan kulkupelillä,jossa on juuri sopiva määrä näitä ominaisuuksia?

t. Markku

[Kai Vuori]

Vähän tuoreemmissa ryslereissä käytetään "phenolic" mäntiä jarruissa, jonkin sortin muovia. Ne alkaa pullisteleen vuosien saatossa ja jumittaa. Lääkkeeksi männän vaihto, joko samanlaiseen tai teräksiseen. Omassa pulkassa on pitänyt vaihtaa joka kulmaan mäntä.

[markkukovasin]

Takajarruissa ainakin niitä on.Yksimäntäisiä systeemejä.

t. Markku

[Heikki Ahola]

Kyllä mazdoissa on edelleen liukuvat satulat. Ja ne vaativat myös huoltoa. Omassa kolmosessa ei koskaan jumittunut satulat, kun kerta vuoteen putsasi pölyt ja rasvasi liukutapit. Käsijarruvaijereitakaan ei mennyt kymmen vuoden aikana ainuttakaan. Käsijarrua pitää käyttää päivittäin. Uudet mazdat taidetaan valmistaa meksikossa. Ja samanlaiset on satulat ensimmäisen ja viimeisen sukupolven kolmosissa.

[markkukovasin]

Ei vissiin ole vielä alussa mainittu Kian takajarruremppa
valmis?

t. Markku

[Lauri Puirola]

Tällä viikolla korjattavana, ilmoittelen kun kuulen.

L&K.

[Lauri Puirola]

Takajarrut putsattu ja herkistelty takuuseen, toisessa sylinterissä pikkuisen ruostetta.
Taas toimii, minkä aikaa jää nähtäväksi. Vaan mistä se ruoste sinne muodostuu?


L&K.