Aihe: Kawasaki KE125 sähköistä

[Martti Törmä]

Tasurit näyttävät olevan kunnossa.
Missä muualla vika voi olla?
Mitä mittaan seuraavaksi?

[Urpo Laine]

Katoin vasta nyt tuota mainitsemaasi kytkäriä. Olisko siellä oleva toinen diodi  zener, joka rajoittaa jännitteen ja vihreä johto on silloin rungossa? Sillon sen dioditestaus pitää näyttää jotain 6V hujakoilla.
Jännitemittauksillahan nuo heti selviäisi.
Kerkisit jo tuota kysyä, siis jännitemittaukset!

[Martti Törmä]

Ja käytännössä miten tuo mittailu tapahtuu?Ymmärrykseni sähköistä on luokkaa sama kuin "sika ymmärtää hoppeelusikasta" kuten Punkalaitumella pruukataan sanoa.

[Kai Kivekäs]

Takajarrun valokatkaisijaa en ole vielä kytkenyt,mutta etujarrua kun painoin takavalo sammui.

Onhan varma, että akku on täydessä latingissa, liittimet kunnossa ja kunnolla maissa? Mulla oli täsmälleen sama vika "pikkukawassa" (MC1B '75) kun vanhan akun kanssa operoin. Aikani kun ongelman kanssa tappelin ja kytkentäkaaviota ihmettelin tulin siihen tulokseen, että taka/jarruvalon oikeaoppinen toiminta vaatii akun (vaikka etuvalo pelittää ihan magneeton valopuolallakin). Ostin uuden akun ja johan alkoi taka-/jarruvalo toimimaan.

Saattaa olla, että vilkkujen kanssa on samasta kyse (mun pyörässä ei niitä ole).

[Risto Sollo]

Monissa vanhoissa piikeissä oli " sekasähköt",osa järjestelmästä toimi magneeton vaihtovirralla ja osa akun tasavirralla.

[Martti Törmä]

Sekasähköt,mutta en ole viitsinyt kyseisen Kawan sähköjä yhtään ihmetellä,vaan olen rakennellut trial-Kawaa.
Pakoputkea suunnittelin trialiin ja katkaisin yhden rikkinäisen alkuperäisputken.
Oli perkeleen kiva yllätys,rakenne on seuraava,pintapelti,asbestimatto,välipelti,toinen asbestimatto,reiitetty pelti.
Mukava pölinä kun rälläkällä katkaisin.

[Martti Törmä]

Trial Kawasakia kokeilin,röpöttää aikalailla.
Pakoputki on kyllä huomattavasti ahtaampi kuin alkuperäinen,olisiko pilliosa jotain 15mm. sisältä.
Kuinka suuri lienee pakoputken vaikutus ja paljonko pitäisi suutinta pienentää että saisi röpötyksen pois?