Aihe: Magneetto ja pilssivesi

[Teemu S. Lindfors]

Moi!

Pyörässä Morris G5 magneetto. Sen kannen alle kondensoituu vettä. Mitä lämpimämpi keli, sitä enemmän vettä.

Vika korjaantuu valohoidolla ja mahdollisesti kevyellä kärkien rapsuttelulla. Vaan kun ei huvittaisi koko aikaa olla kantta aukomassa.

Mitä tehdä?

[Risto Sollo]

Pienellä poralla sopivaan kohtaan tuuletusreikä tai kaksikin,"läpiveto"?

[Timo Niinikorpi]

Reikä alimpaan kohtaan kotelossa.

[Teemu S. Lindfors]

No reiän teko se itellekin ensimmäisenä mieleen juolahti. Vaan mites sitten käy vesisateella? Toisaalta jotenkin ahistaa porailla reikiä sikakalliiseen osaan...

Voikohan olla merkitystä, jos vaihtaa kannen kumitiivisteen tilalle korkkitiivisteen? Haluaisin uskoa, että tähän ongelmaan on olemassa jokin muu ratkaisu kuin reikä.

[Timo Murtonen]

Sopiiko sinne sellanen pieni kosteuden "poistaja" pussi, joita näkee erillaisten elektroniikka käikäleiden pakkauksissa? Silicageelirakeita niissä on kai sisällä. Imee kosteuden itseensä ja pitää kopan kuivana. Ei mitään hitekkiä mutta ehkä kokeilemisen arvoinen, jos siellä kopassa on yhtään ylimääräistä tilaa...

[markkukovasin]

Onko se jotenkin erikoinen mankku-miten
sinne se vesi kondensoitumaan edes pääsee?

t. Markku

[Ilkka Eronen]

Onko pysty magneetto jenkeistä?

[Risto Sollo]

Jotain outoa siinä kyllä on jos siihen vesi pesityy,paljon on magneettopelejä ollut enkä muista kuin yhden vesijanoisen,magneeton kopan tiiviste oli sopivasta kohdasta poikki.Viilasin koppaan varoiksi pienen vuotoreiän...Edit:piti vilkaista millainen ihme se on,ja Teemu on oikeassa,se on kallis!!500-2000 doltsua.Sisuskalut on varmaan kullattu tai timantoitu!

[Teemu S. Lindfors]

Se on tämmöinen:



Eipä kai tuossa muuta kummallista ole kuin liipaisumekanismi ja sitten tuo jalka ja rataspari, jolla tuo vekotin siirtyy niin paljon ulospäin että saa purettua irroittamatta kantta. Muilta osin käsittääkseni pitkälti sama kuin vanha Fairbanks-Morse.

Vettä kondensoituu kuumalla kelillä niin paljon että ei silicageelit auta. Kansi on alapinnastaan aivan märkä. Viileämmällä kelillä ongelmaa ei vaikuttaisi olevan.

Jotain outoa tässä on, kun vaan keksisi että mitä.

[Timo Murtonen]

Muodostuuko sitä kosteutta ajaessa vai pelkästään seisonnan aikana?

[Kari Pääkkönen]

Muodostuuko sitä kosteutta ajaessa vai pelkästään seisonnan aikana?

Ajoviima jäähdyttää magneettoa ja kantta. Kuumalla ilmiö korostuu ja kertyy kondenssia .. näin kai se voisi olla    eristettä hankala laittaa   

[Teemu S. Lindfors]

Muodostuuko sitä kosteutta ajaessa vai pelkästään seisonnan aikana?

En osaa sanoa. Ajaessa se ei pätki, mutta ei tartte pysähtyä kuin tankille, niin eipä lähde enää käyntiin ennen kuin on valohoitoa annettu.

Jonkinlaista tuuletusta se kaipaa, kun eristäminen ei ole vaihtoehto.

[Pekka Lankinen]

Eipä se ilman reikää taida tuulettua, joten joku huohotin semmoseen kohtaan, ettei ajoviima painais vettä sisään...

[markkukovasin]

Kuinka helkkarin kuuma tuo mankku on-jos vaikka
kesäkelillä puottelee reippaasti vaikkapa
50 kilsaa?

Ei se kättä ainakaan polttaa saisi...Silloin siinä
jo lienee jotain vialla.

t. Markku

[Risto Sollo]

Kunhan ei moottorin huohotusputki olisi tukossa,silloin se puhaltaa kaikista mahdollisista reijistä,myös tuonne?