No vihdoin sain jälleen aikaiseksi lähteä Jammua rassaamaan! :-) Ja kyllä Harri oikeessa olit; on tähän menopeliin vaihdettu RD:n moottori, koska kaikki värit nyt käyvät "yksiin" tuon kytkentäkaavion mukaan, kiitos siitä. Mutta ongelmia silti ilmeni: yritettiin tuossa pojan kanssa illalla kokeilla erästä mönkkärin jännitteensäädintä, jossa pun,mus,vihr,kelt,oranssi -johdot, mutta tuloksetta. En saanut järkeviä jännitteitä ulos mistään piuhasta, vaikka miten yhdistin ja mittailin! Edelleenkin "DT":n vauhtipyörältä/magneetolta tulevista kolmesta valkoisesta johdosta lähtee vaihtojännitettä ainakin sen 50 V moottorin käyntikierrosten mukaan. Voinko kokeilla sitä em.omaa jännitteensäädintä, mikä on se harmaa (rivoitettu) "mötikkä" tankin alla rungossa kiinni? Onko sillä väliä, minkä valkoisen johdon siihen kytken? Kun mittasin niistä kolmesta valkoisesta johdosta (moottorin käydessä, kustakin erikseen), jännitteen, niin mielestäni yhdestä johdosta tuli suurempi jännite koko ajan?!? Ja sitten vielä; nyt ilmeni sellainen vika moottorin käydessä, että kun väännät kaasua, niin kone jotenkin ensin "tukehtuu", ennenkuin kierrokset lähtevät nousemaan. Eli kun käännät kaasukahvaa, niin kone ei reagoi heti, vaan pienellä viiveellä. Vähän hankala ajaa... Ja kiitos jo etukäteen kaikille, jotka autatte ongelmissa...
