Nikkaselle ensittäi kielikurssi: savolaisilla on kaek. Ne eivät oo evakoita. Meillä karjalaisilla on kaik. Meissä on evakoita. Miun lapsilla oli Spider Man, Bat Man ja sellasia. Miulla ei ollu ko "kaik män".
Sitte topiikkii. Mitekäs teillä pyritään välttämään sitä tilannetta, että kaik män? Miulla on viimeeks nii käyny jaavan kanssa, Joensuun ja Kolin välillä. Parikymmentä vuotta sitten. Ja sitä ennen Opel Omegasta, 300 metriä kotoa, ko olin lähössä johonkin. Opelissa oli normaali viisarillinen mittari, punavalo sytty hyvissä ajoin, ja vielä ajotietokone alko vilkuttamaan jälellä olevaa matkaa; mittää noista en ollu huomannu. Jaavalla pääs varatankilla vaan jonkun 30 kilometriä, ja se ei sillon yhen kerran riittäny.
Entisellä Kiijalla - 1.6 dieseli Cerato - ajotietokone alko vilkuttamaan samalla ko se opiskelijavalo sytty, ja arveli sillo vielä 130 km menevän. Sillä pääsee jo melkein missä vaan Suomessa seuraavalle asemalle. Samaten viiminen iso matkapyörä, Yamahan TDM, meni vielä 100 km ko valo sytty. Tässä uuvessa Kiijassa ajotietokone näyttää noin 70 km matkaa ajettavissa, ko valo syttyy. Jo sillä kerran piti kääntyä takasin, ko etteenpäin ois ollu seuraavalle asemalle suunniteltua reittiä seuraten yli 100 km matkaa, eikä viittiny testata. Ja sillon päästiin toisesta penkistä oikein huomauttelemmaan, se kun ite jo hädissään ajaa tankkaamaan, jos mittari on puolessa tankissa; niiko muuten SA:n mutterikurssilla opetettiin tekemään. Vaikka mie oon meistä ainut, kuka sen kurssin on käyny.
Tuolla leikkiendurolla ois aina muistettava vähän miettiä, siinä ei oo pensamittaria, mutta valo syttyy, vaan ei sillon ennää pääse ko 50 - 60 km, ja jos on jossain poluilla täällä järvien väliköissä, voip tehä tiukkaa. Autolta oottasin sadan kilometrin bensoja vielä tankissa, ko valo syttyy, en tiijä, voiskos tuon uuven kiijan tietokonetta rukata siltä osin, ko aika montaa muuta juttua siinä voip tehä mieleisekseen?
Eli ajattako työ aina valon syttymisseen ja sitte mittarille, vai miten?
jaakkovaakko
