Liukasteeks ei ehkä kannata laittaa ko fairya, eli sellasta mikä häviää sieltä välistä melko joutuin. Noissa vanteissa on eroja, saattaa olla ihan läpimitassa, eli arvelen tuon sinun vanteen jostain syystä vähän alimittaseks. En oikein ite nää muuta konstia ko laittaa lukko. Vanteeseen reikä venttiilin vastapuolelle ja kevyin mahollinen muovinen lukko. Vaikka omissa laakereissaan kokeilee, että pysähtyy mihin vaan, pieniä pinnaan laitettavia painoja esimerkiksi sen verran. Kunnossa olevilla laakereilla tottelee viiden gramman painoa, ja ei ne sen tarkemmin tuu koneessakaan. Kapeella renkaalla ei ole niin tarkka siitä sivusuunnasta. Joskus taannoin oli jossain vanteissa pienet reiät sivussa, mistä kierrettiin ihan peltiruuvin tapaset niin, että ruuvin kärki meni päällysrenkaan olkaosaan, mutta rumemmat ne on kuin oikea lukko. Nykyajan muoviset on niin kevyitä, ettei isoa ongelmaa tule tasapainon kanssa.
On kuitenkin maastossa ajaminen aika lailla erilaista yhen baarin ko kahen baarin paineella.
arvelee jaakkovaakko
EDIT!
Eihän nuo renkaat ole vaan tubeless-merkinnällä? Ainakin trialeita on tehty eteenkin sisärenkaattomia. Trialeissa käytetään myös takana sekä sisärenkaallisia että sisärenkaattomia renkaita, ja kummallekin tyypille on oma vanteensa. Niissä oli ongelmaa ihan ylhäällä pysymisen kanssa, kun oli eri tyypin vanne kuin rengas, mutta en muista, kummin päin?
