Pitkästä aikaa...täällä taas valitettavasti
plussaa pukannut senverta jopa täällä haja-asutusalueellakin kaukana etelän etulinjoista että mopoa työnnelty eestaas ja välillä ajettukin tuossa talon edessä kulkevalla rapaisella ja sohjoisella tiellä että saa vähän esimakua tulevasta ja jonkinmoisia säätöjäkin saisi aikaiseksi muuta kuin tallin sisällä köhien mopo seisontatuella röpöttäen.
Sylinterin alatiiviste tuntui vuotavan ja kahden (hyödyttömän) aukaisukerran ja tiivistelyjen jälkeen rutiinilla se kolmas kerta ja biltemasta kipaisin 0,8mm tiivistepaperia josta leikkasin vakaalla kädellä taas uuden tiivisteen jossa on reippaasti vastinpintaa ylitse sen mitä orkkistiivisteessä kriittisissä kohdissa ja hylomaria ohuesti tiivisteen alapintaan,yläpuoli jäi nyt ilman töhnää.
Jousiprikat muttereiden alle ja kohtuujärkevä kiristys ilman momenttiavainta koska semmoista ei löydy minulta joka tuonne ahtaisiin rakoihin sopisi,hyvä kun edes ohut normaali 10 millinen kun kantti kerrallaan sai sormenpäällä kiristelyjen jälkeen nylpättyä ajan kanssa mutta sitähän piisaa.
Taas testausta ja mopeti käyntiin+kuulostelemaan mites se nyt käy,tasaisesti vai vaeltaen isoilla kierroksilla?
Nyt tuntui pitävän liitos ja vaikka ruiskutteli kaasutinspraytä pitkin alasaumaa niin ei enää reagoinut toisin kuin aiemmilla kerroilla.
Jonkinmoisen tyhjäkäynnin karkeasäädön sai nyt aikaiseksi,seosruuvi ihan hatusta muutama kierros auki kun oikeasta arvosta ei minkäänmoista tietoa ihmekaasarissa eikä tuo ruuvinpyörittely minusta oikein vaikuta mihinkään ainakaan ilman kunnollista ajolenkkitestailua.
100kg räjähtävää keskikäistä haalarinotkeutta satulaan ja kaasu pohjaan+kytkin ylös niin polkimien avustuksella päästiin matkaan savupilven seasta mutta tällä tehopainosuhteella kiihdytysmatka kyllä senverta pitkä tai vähän pidempikin vielä että tarvii mennä tuohon pikitielle puolisalaa testaamaan kuinka korkealle kierrokset nousee kera vauhdin,nyt joutuu jarruttamaan liian varhain nousukiidossa ja kääntymään postilaatikolla jonne ei kuin näkömatka.
Vekotin rupeaa siis olemaan pikuhiljaa valmis ja niitä ajokelejä vailla ja tuo uudelleen päällystetty penkkikin tuntuu oikein hyvältä ahterille,pehmeän mukava mutta ajoasento on kummallinen ja sarvia+penkkiä kun aikansa sääteli niin löytyi kohtuujärkevän länsimainen kompromissi mutta korkealla istutaan kuin baarijakkaralla jonkinmoisessa mopon ja polkupyörän välimuodossa.
Jahka tämän nyt saa rekisteröityä+kilpiin tai jopa ensin museotarkastettua ja mieluusti lämmin kesä niin voi niellä asfalttia kuin kuulu rekkamies kotipihan kierron sijaan
[ylläpito on poistanut liitteen]
