Toki
Tämä ei kyllä kenellekkään "ahaa" ilmiötä aiheuta,ihan tavallisen näköinen 1 lankainen polttimo ja kanta kooltaankin mallia normaali.
Mitään merkintöjä ei luonnollisesti löydy lampusta,mutta siinä vanhassa lyhdyssä olevassa polttimossa,joka päältäpäin ihan samanmoinen oli jotain huonosti erottuvia ryssänkirjaimia ja merkintä 12v.
Juu,kyllä minäkin senverta tiedän käämien ideaa että sillä voi jännitettä muutella jolloin lamppu tietty kirkastuu tai himmenee mutta edelleen:miten ne johdot tässä kytkettäisiin kun käämien päät ei yhteydessä toisiinsa paremmin kuin maahankaan eikä valokatkaisimessa ole ainakaan tässä mallissa pitkät-pätkät pykälää.
Kovin on vaikean ja kalliin kautta kehitetty tämä systeemi jos se noin on,miksi ei vaan voi olla normaali 3 pykäläinen katkaisin ja 2 lankaa polttimossa?
Netti kertoo että vasta uudemmat D8 /D8e moottoriversiot tuosta lähestulkoon samasta ikivanhasta D4 koneesta omasi edes ulosoton lampun polttamiseen ja vain tässä D8e moottorisessa jännite 12v,tuossa D8 6v.
Nythän me ei kylläkään tiedä onko tämä uusi lamppu 6v vai 12v,meinaan jos ja kun samaa lyhtymallia varmasti käytettiin muissakin Riga mopoissa.
Mitäpä jos lyhtyä on käytetty jopa muissakin ajopeleissä kuin vain mopossa?
Jaa-a,eipä tiennyt Itäystävä että moista systeemiä pitää monta länsipäätä täälä ihmetellä mutta onneksi kun laittaa ne 2 johtoa kuten aiemminkin oli niin toimii silleen idioottivarmasti.
[ylläpito on poistanut liitteen]
