On tää kanssa yks hevosmiesten tietotoimisto
Mitsu ASX ei tosiaan ole millään tavalla sama auto kuin C4.
Citroën myi "C4 Aircross" mallinaan ASX'ää Suomessa vuosina 2012-2013 ja yhteensä noin 30 kpl. Siis Aircross, joka on ihan eri näköinen ja tyyppinenkin kuin "pelkkä" C4. Mutta kun kaikki Citikat on pitänyt nimetä "C+numero" ja jos kyseessä on joku muu genre, niin perään laitetaan Picasso, Cross-jotain tms.
Pienempi diesel oli ranskalaiskeulamerkkisissä PSA-yhtymän tekosia, Mitsussa dieselit Mitsun omia. Mutta jos auto muuttuu sillä Citikaksi, niin sitten Volvokin on Citikka.
Muuta Mitsuun yhtäläistä tekniikkaa tai muotoilua noissa ei sitten ole.
Ctroën C-Crosser ja Peugeot 4007 ovat myös nekin Mitsuja, mutta tällä kertaa "Outlander" uusilla keulamerkeillä, ja isompi diesel Pösöseltä lainattuna, pienempi Volkkarilta. Oman dieselin Mitsu sai aikaan vasta 2011 kun sitä tarvi myös tuo ASX. Ja siinä onkin yksi syy miksi ASX ei ole heppoisesti ratkaistu: siinä on mukana paljon isoveljensä tekniikkaa, siis ylimitoitettua pienempään koppaan.
ASX'n harmi on se, että auto on mallina jo iäkäs, ja kehitys on ajanut ohi. Varustelu maksaa liikaa, eikä kaikkea edes saa. Tosin se perusmalli on sitten osattu pistää sopivaan hintapykälään. Ja 1,6i-bensakone on kaikkea muuta kuin nykyaikainen tai taloudellinen. Mutta vertailussa ykköspolven Kumkvattiin on ASX ihan potentiaalinen kilpailija.
