Muistankohan oikein, että pojat Espanjasta tai Gibraltarilta menivät salmen yli Afrikan puolelle eli Marokkoon kait, ja oliko se just siellä ko tsekkitehas laitto tehtaan mekaanikot "huoltamaan" poikien kulkuneuvon, ihan vain mainosmielessä? Ja jotenkin tuli sellanen käsitys, että aika lailla tuli uutta osaa tuossa huollossa jaavaan... oiskos koneen sisuskalutkin vaihtunu? Leksan kanssa sammaa mieltä, että melko ennakkoluulottomia on olleet matkalaiset, ja ehottomasti kannatti lukea heidän matkakertomuksensa! Vois vaikka lukasta uudelleen, jos jaksais ehtiä sen kirjan tuolta takavarastosta...
jaakkovaakko
PS. Jaavan sähköistä: Isä sano aina, että ne jaavojen sähköpuolet pitäs ens laittaa kohalleen, ja sitte hitsata ne ruuvit kiinni, ni sen ajan kuskit pääsis ees vähän aikaa niillä johonkin. Ajoin vuodesta -96 etteenpäin kaheksan vuoden aikana 32000 km ite entistetyllä 350-jaavalla, ja synty sama käsitys: Ei se maailman huolettomin eikä luotettavin laite oo, mutta kohalleen laitettuna toimii kyllä kohtalaisesti. Osa huonosta maineesta synty aikanaan korjaajien ossaamattomuuven takia. Esimerkiks usseimmissa vanhoissa se ruuvi, mistä latausta pitäs säätää, on suunnilleen koskemattoman näkönen, ja se toinen, mihin ei maallikon pitäs koskea koskaan, on kierrelty kannattomaks. Ei kuitenkaan jaavoilla eikä oikein muillakaan sen ajan kulkuneuvoilla voinu satoja tuhansia kilometrejä ajjaa ite koskaan mittään ropaamatta, niinko nykysillä voip.
