Aihe: moottorikysymys

[Arto Lepistö]

Onko olemassa sellaista nelitahtimoottoripyörän kaksipyttyistä moottoria, jossa eturatas sijaitsee vasemmalla puolella?

[Markku Juusela]

Moro

Varmaan vaikka kuinka paljon,mulla Yamaha XV 1000/TR1 siinä on ja sitten juuri myin Hondan XLV 600 moottorin ja siinä oli ym. ym.

[Pekka Hakkarainen]

Riippuu varmaan siitä miten moottoria katsoo, jos ajattelee että vasemmalla puolen ajosuuntaan nähden, niin useimmat nykyiset varmaankin. 

[Kari Tirkkonen]

taisi olla niin joskus 50 v sitten että englantilaiset ja italialaiset laittoi vaihteen oikealle puolella ja jostain syystä myös ketjut tai kardaanin, sakut ja sitten usa ja japanilaiset sitten taas vaihteen vasemmalle kuten myös sitten ketjut tai kardaanin

[Arto Lepistö]

sori, eiku oikealla puolella eli ns ojanpuolella

[Juha Pohjamo]

Triumph 790cc ja 865cc nyt ainakin.

[Pekka Lankinen]

Harley Sportsterit ja lättäpääkoneiset.

[Urpo Laine]

Kaikissa 2-pyttysissä millä olen tänä kesänä ajanut, ( 3 pyörää) niin oikealla puolella. Onko tämä joku kisa kuka tietää enempi?

[Pekka Lankinen]

Aivan!

Olis tosiaan kiva tietää, mitä kysyjä ajaa takaa...?

t: Pekka äL

[Arto Lepistö]

Omistan Harkov-merkkisen mönkijän, jossa on IC-jupiterin 350 cc 2-tahtikone. Tarkoitus olisi hakea metsästä rankakuorma ja päästä sen kanssa poiskin . 895 kuutioinen Triumphin kone esim. arveluttaa, en haluaisi vielä kuolla. Nelitahtikone, jossa olisi eturatas oikealla, niin ei tarvitsisi tehdä isoja muutoksia.

[Urpo Laine]

Onko tilaa koneen takana väliakselille? Siihen saman tai erikokoiset ketjurattaat kummakkekin puolelle. Erikokoisilla saa välitystäkin passattua, jos tarvis.

Ja miks 2- pyttynen, kun muissa mönkijöissä pärjää metsässäkin  jo 300  kuutioisilla 1-pyttynelareilla?

[Petri Behm]

Rotaxin 650 kone, jota käytetään ainakin vanhemmassa Aprilia Pegasossa ja BMW 650 enskassa.

Ainoa miinus, että on yks'pyttynen

[Urpo Laine]

Estääkö rankakuorman tuonnin neuvostomoottorin epäluotettavuus vai tehottomuus?
Nimittäin tehoa tärkeämpää on saada vetäville pyörille painoa ja pitoa. Rankakärryssä pitää akseli olla takana ja vetolaitteessa vetokoukku niin liki taka-akselia ja alhaalla kun saa, ettei keuli.  Kun sarvitraktorilla olen rankoja ja tukkejakin  ajanut niin  10 hepan tehot riittää hyvin kun pito riittää.

[Reijo Huhtakangas]

Koeajoin kerran, alunperin  150 cc koneella varustetun halpis-kiinanmönkijän, mutta koeajotilanteessa siinä oli 750 cc Suzuki GSXR,n mylly ja pelkkä takaveto, eikä tasauspyörästöä ollenkaan, märällä syksyisellä tiellä ja pikku pakkasella ajokokemus oli unohtumaton 

[Pertti Rintamaki]

ohi aiheesta....
Oli 90-luvulla keltaisessa pörssissä ilmoitus:
Erkkola invamopo RM500 koneella. Ajettu tutkaan 204 km/h.....

Kyllä siinä on mahtanu aurinkokatos lepattaa
Oli jo menny, kun huomasin ja soitin