Aihe: Historialliset ajoneuvot ja tulevaisuus.

[Leo Belik]

Onko tämä tulevaisuus?

Jos auto (lue myös mp) on liian saastuttavassa päästöluokassa, sen omistajalle lähetetään sakko.
Lue lisää:

https://yle.fi/uutiset/3-9872822

Sen verran lisään vielä ...
Siis kyseessä on todennäköinen kehitys isoissa kaupungeissa. Kenties Helsingissä, Tampereella, Turussa jne joku päivä.

[markkukovasin]

No joo...

Meidän liikenneministeri kun tuon näkee,niin hetihän
se täälläkin voimaan tulee-ja "isoksi paikkakunnaksi"
katsotaan jo Orimattilan kokoinen takapajula.

Ja täällä hommaa valvotaan vielä älykkäämmin-niin
tehdään jo nyt.Joka vuosi tulee sakkolappu ilman
pyyntöä-sitä kutsutaan käyttövoimaveroksi.Myös pensa-auton
kuskit saavat sakon-tosin eri nimellä.

Vaan täytyyhän sitä tulevaisuudessa sakkoakin maksaa...juu...tottakai!

Miten ne meinaa muuten  nuo motukoiden päästöt määritellä?

Mutta-ennen kun kokonaan kieltävät-ajetaan poijaat niin kuin viimeistä
päivää!

t. Markku

[markkukovasin]

Niin...museoajoneuvot?

Tuossa tallissa nököttävästä museoautosta ei mene
päästömaksua ollenkaan-joten millä kertoimella se sitten rahastettaisiin?
Kun se kerran näistä maksuista vapautettu on.

No-perisuomalaiseen tapaan varmaankin puretaan koko museoajoneuvojärjestelmä
ja siitä systeemistä ulostetut ajopelit verotetaan takautuvasti hamaan muinaisuuteen?

Hohoijaa...juu..

t. Markku

[thorolf priester]

Sakko tai käyttömaksu, veroja ne on siinä missä muutkin pakolliset maksut. Suomessa tuon paljon jauhetun digitalisaation tuomat hyödyt on osattu huonosti käyttää hyväksi ainakin teollisuudessa. Näyttää siltä että virkavalta kerrankin muita paremmin hiffaa miten uutta tekniikkaa pystyy valjastamaan. - Eiköhän nuo meidän vanhat 2-pyöräiset ole pienin toimin säädettävissä ympäristöystävällisemmillekin polttoaineille. Mitä yksinkertaisempi kone, sen helpommin se on yleensä muutettavissa. Vanhaa 31-mallista Arskaanikin edellinen omistaja oli kuulemma ajanut pääosin petroolilla mutta etanoli nyt mulle ainakin ekana tulee mieleen. 

[Pentti Vaherkoski]

Mitäs jos VMPK:n nimissä otettaisiin esimerkkiä. Vanhoilla liikutaan, mutta mahdollisimman ympäristöystävällisesti.

https://www.neste.com/fi/fi/neste-pienmoottoribensiini-mahdollistaa-motocrossin-luolassa

[Kai Vuori]

Laitoin pienkonebensaa härräkän tankkiin ennen talvitelakointia, niinkuin monena syksynä ennenkin. Lähellä olevalta Nesteeltä mittarista 2€/liturainen.

[Leo Belik]

Terve!

Itse asiassa laitan tankkin pääosin pelkästään pienkonebensaa (BSA GS vm 54). Hämeenlinnassa sitä löytyy Nesteen tankkauksesta. + Lyijykorviketta + tilkka syntteettistä 2-tahtiöljyä.
Ei ihan ekolgista, mutta hyvin toimii ja lähes aina laakista käyntiin (aiemmin oli isoja starttiongelmia).

Pidetään huolta, että saamme ajaa myös tulevaisuudessa. Toki noita kaupunkirajoituksia tulee vanhoille dieselautoille sekä muille vanhoille ajoneuvoille. Kaupungeilla on valta päättää itse näistä asioista. Nyt on kova hinku olla tässäkin edelläkävijä kuten:  "Iin kunnan ilmastotavoite on jopa 30 vuotta EU:n tavoitetta ripeämpi" Lisää: http://ii.fi/tiedotteet/3/1/ii_palkittiin_euroopan_parhaana

[Markku Juusela]

Moro

No loppuviimein se on kanssa ihan sama mitä Ii:ssä tapahtuu ilmastopoliittisesti jopa Suomen mittakaavassa saatikka maailmanlaajuisesti,se on mitätön pieni kunta jumalan selään takana.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Ii

Että niin tärkeätä työtä tehdään EU komissiossa.

[Pentti Vaherkoski]

Vaan sepä onkin se imago, joka on kunnanisille tärkeää. Naapurikunnassa saattaa olla toiset isännät ja ihan toisenlaiset ihanteet  .




[ylläpito on poistanut liitteen]

[Leo Belik]

Niinpä niin ...
Kuten havaitsitte tuossa Antwerpenin stoorissa, niin kansalaisten asennekin muuttuu. Kaveri kertoi miten ihmiset katsoivat ennen vanhoja ajoneuvoja hymyillen. Pikkuhiljaa asenne muuttuu. Savua sylkevät ja ääntä pitävät ajoneuvot kaupunkiliikenteessä ei olekaan niin kiva juttu kuin ennen.