Aihe: Motom nokan ajoitus

[Atro Jaako]

Olisiko jollain ohje tai saisi kaivettua sen tuolta netin syövereistä motomin 50cc moottorin nokan ajoitukselle.
Tuo Italian kieli ei oikein taitu.

[juha p salonen]

moro
http://www.museomotom.it/museo.htm tuolla olis mutta ei saa varmaan muuten kun niiden nettiosoitteesta tilaamalla,ei auenneet klikkaamalla?
ite laittasin männän ylös ja imu ja pakonokat symmetrisesti toinen aukeaa ja toinen sulkeutuu,siitä nurkilta vois löytyä jotain ajotus merkkejäkin
http://www.alzavalvole.it/files/Motom-48-L-uso-e-manutenzione-.pdf tuossa jostain mallista mutta ei ajotus tietoa
http://www.alzavalvole.it/manuali-moto-d-epoca.html tuolta nappasin edellisen
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&u=https://www.motoclub-tingavert.it/t173341s.html&prev=search jotain tuollakin

[Atro Jaako]

Joo kyllähän tuon järkeilemällä saa ainakin miltei kohalleen ja sitten säätelee hammasta jompaan kumpaan suuntaan jos ei vedä kunnolla, mutta selviäisi kerralla jos saisi tiedon. Nokan rattaan päässä on merkki, mutta vasta merkkiä ei ole.
Empä ole tuota sen tarkemmin vielä katsonutkaan, stefoja odottelen tuleman, pitää sitten perehtyä tarkemmin jos ei ajoitustietoa satu löytymään.

AJ

[Kimmo Partanen]

Mäntä ylös ja venttiilit kiinni ja nokan säätö niin että imuventtiili alkaa aueta samaan aikaan kuin mäntä rupeaa laskemaan.

Pyörittää vielä käsin ja tarkistaa miten ajoitusjärjestys imu, puristus, työ ja poisto toimii.

Imuventtiilin on oltava kiinni ennen kuin mäntä alkaa nousta takaisin ylös. Tästä akk:sta moottori tekee täyden kierroksen venttiilit kiinni (puristus ja sytytys) ja sen jälkeen kaasujen poisto - taas samanaikasesti pakoventtiilin alettava aukeamaan kun mäntä alkaa nousta ylös.


Kaiken järjen mukaan noin pitäisi saada ajoitus valmiiksi hampaalleen oikein.

[jarkko heikkilä]

Tais mennä pipariksi...   Mietippäs uudelleen.

P Salosen ohjeilla löytyy helpoiten.

Eli laita noin ja pyöräytä moottoria kierros.   Saattaa löytyä merkit.

[Kimmo Partanen]

Jos merkkejä ei nelitahtimoottorista löydy ja aletaan säätämään venttiilit aukinaisina, siinä se vasta pipariksi meneekin...
Turhaa rattaiden pyörittelyä ja sovittamista.

Kun homman voisi saada kerralla kuntoon.

4-tahdissa ei ole kuin 1 oikea säätö millä kone toimii. Ja kun tietää miten se toimii niin ei voi saada pieleen.

[Atro Jaako]

Kyllähän nuo Kimmon kirjoittamat ohjeet on noin periaatteena ok.
Sitten kun oikein aletaan hifistelemään ja miettimään milloin venttilit voi alkaa aukeamaan ja milloin pitää sulkeutua ja miten ovat jopa yhtäaikaa auki niin se on sitten jo hieman tarkempaa.
Mutta tällaisen perusmoottorin pääsee kyllä siihen hampaan tarkkuuteen.

Mikä se tuo P. Salonen on?

[juha p salonen]

juha

[Kimmo Partanen]

Onko Motomin nokka-akselin ratas millä lailla akselissa kiinni? Saako vaan yhteen asentoon vai onko vaihtoehtoja useampi tai jopa rajaton?

Entä venttiilin aukiolo ajat asteina?

Asteilla voi suhteuttaa imu ja pakoventtiilit aukeamaan oikeaan aikaan, jos näissä on vaikka älyttömän pieni aukioloaika.

[jarkko heikkilä]

Juha kertoikin, että mäntä ykk ja vaihtokohta nokasta.  Tällöin se on 0.     (kiila on usein männän suuntaisesti)

Nokista riippuen voi vaihtokohdassa olla venttiilit auki yhtäaikaa jopa 5mm.    Koitappa ajoittaa pelkän imuventtiilin mukaan jos ei ole asteet tiedossa.

hammas on 10  kampiakseli astetta ja tämä ennakolle, niin imuventtiilit osuu mäntään..

[juha p salonen]

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fi&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fi&sl=it&sp=nmt4&tl=fi&u=http://50iniepoca.forumfree.it/%3Ft%3D35359702%26st%3D210&usg=ALkJrhg2amADmCp4XIPdsmWLLLkTVhTykg
vääntösauvat venttiilin jousina,hiukka nähty vaivaa----nokistakin juttua mutta ei asteita/kuvaa

[Atro Jaako]

juha

Empä huomannut, että viitattiinkin aikasempaan kirjoittajaan, luulin että johinkin kirjallisuuten----

Nokka-akselin ratas on kiinteästi kiinni. Nokka-akseli ja kampiakseli ei ole suorassa yhteydessä, vaan välirattaan kautta.
Alla kuva.
Tuossa nokan päässä on nuo urat ja pallo, ne varmaan kertoo jotain, mitään vastamerkkiä ei löydy.
Mutta kyllä tuo tuosta järkeilemällä menee.
Mäntä ja venttiilit tuskin yltävät toisiinsa jos huti menee, mutta pitää sekin varmistaa.

AJ

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Terve!

Tässä tyypillinen venttiilinajoituskuva...yleisohje siis..

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Atro Jaako]

Nyt on hyvä ja selkeä kuva.
Vastaa lisäksi teoriaa, jonka olen pienessä päässäni miettinyt ilman kirjallista oppia, mutta sehän on enemmän sattumaa...
Tuo kuinka paljon myöhemmin imunokka sulkeutuu AKK:n jälkeen tuli hieman yllätyksenä, sen ymmärsin, että sulkeutuu myöhemmin mutta että noin paljon.
Samoin tuo pakopuolen avautuminen asteissa noin paljon ennen AKK:ta hieman yllätti, siinäkin ymmärtää sen että jonkin verran aiemmin sen pitää aueta, mutta että noinkin paljon.

Kuva on vielä miedoilla aste lukemilla, virinokissahan on asteet jo yli 300:n

AJ

[juha p salonen]

sen verran eilen selasin käännöstekstiä että 25astetta on yksi hampaan siirto