Aihe: Matching numbers

[Keni Hiltunen]

Tuli mieleen sellainen asia että onko entisöinnissä tai museokatsastuksessa merkitystä sillä onko pyörän moottori juuri se alkuperäinen joka siihen on tehtaalla asennettu? Pystyykö asiaa ylipäätänsä tarkistamaan tai todentamaan jotenkin? Siksi kyselen kun tämän hetkisen projektin lohko on sökö ja mietin että onko mitään syytä säilyttää sitä siltä varalta että sen joskus korjauttaisi ja asentaisi paikalle. Mitään museopyörää en ole tekemässä mutta tarkoitus rakennella niin että tämä vaihtoehto ei ole tulevaisuudessa poissuljettu

[markkukovasin]

No-kaikilla merkeillä motin numero ei ollut
ensinkään sama kuin runkonumero-mutta sulla lienee jossain
paprussa merkintä molemmista numeroista kysytystä motukasta?

On kuitenkin lukuisia japsejakin museorekisterissäkin niin,että kone
on samanlainen kuin hajonnut alkuperäinen-siis täysin eri nummerolla...no propleemi.

Vanhoista ritsoista nyt edes puhumattakaan.

t. markku

[Keni Hiltunen]

Ei mulla ole mitään dokumenttia että moottorin- ja rungonnumero olisi tehtaalla naitettu yhteen. Pyörän historian perusteella vaan oletin tuon olevan alkuperäinen motti. Mutta siis asia menee kaiketi niin että valtaosassa (sarjatuotanto) pyöristä lohkot ja rungot tulee vaan eri tuotantolinjaa pitkin valmiiksi leimattuna ja sillä mitkä numerot osuvat yhteen ei ole mitään säännönmukaisuutta? Tietty valmistusvuoden voi ainakin joissakin japseissa päätellä koneen- ja rungon sarjanumerosta ja joku puritaani voi vetää kahvit väärään kurkkuun jos heittoa on liikaa

Tuo matching numbers oli tietty aiheena vähän harhaanjohtava koska se kaiketi tarkoittaa vain niitä mopoja joissa numerot ovat alkujaan samat

[markkukovasin]

Juu-tietämättä sen enempää,mikä
laitos on kyseessä-noinhan se menee.

Kahveja on mennyt väärään rööriin pienemmistäkin asioista!

Mutta numerotarkka laite on toki ehkä arvokkaampi
-etenkin jos on jokin todellinen klassikko-ja dokumentit
asiasta löytyy.

Maailmalla niitä arvostetaan-kuten aseitakin,joissa on kaikki osat
samasta paukuttimesta.

t. Markku

[Kalervo Jussila]

Noinhan se menee kuin Markku kirjoittaa. Numerot eivät ratkaise MA_kelpoisuutta. Varaosinakin on aikoinaan myyty esim. numeroimattomia kampikammioita, jotka tietenkin kelpaavat. Moottorin tulee tietysti olla samannäköinen ja lähes samanikäinen kuin alkuperäinen.
 Jotkut tehtaat dokumentoivat yhteen kuuluvat rungon ja moottorin numerot (esim Ariel). Ero ei haittaa, mutta voidaan ehkä mainita MA-todistuksessa.