Aihe: Ase Capri

[sakari vesa]

Ulosvedin käy sama kun esim. Demm, Minarelli. 19mm /  1mm nousulla. Tiiviste on ja noissa puretuissa koneissa luokkaa 0,3 - 0,4mm. Mulla on ylimääräinen varaosakirjasen kopio, laita osoite yv:llä niin lähetän sen sulle. Ei maksa mitään, mulla on orggis itsellä. Jos purat koneen älä kampea kytkinkeskiötä ruuvareilla irti, on haperaa valurautaa. Kuvassa seuraus väännöstä ja ulosvetäjä jonka olen tehnyt särkyneestä keskiöstä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kai Vuori]

Ok. Paprukauppaan.

Varaosien mukana olikin jotain kytkimen osia, en tiedä onko juuri tuota keskiötä, pari hyväpintaista levyä ainakin.

Laitan osoitteen!

Kiitos.

[sakari vesa]

Joo itse naputeltava. Kantsii varmistaa että on öljynpitävää paperia. Motonetin paprujen tuotekuvauksessa ainakin lukee ettei kestä öljyä. Tiedä sitten Bilteman paperista.

[Kai Vuori]

Joo ja IKH:n papru soveltuu myös. Oletan. Samaa katsoin Motonetin papruista ettei se kestä öljyä.

[Kai Vuori]

Hain magneeton ulosvetäjän ja sillä lähtikin nätisti irti. Kärjissä on vähän hapettumaa mutta pinnat näyttää ehjiltä.

Kampuran välykset tuntuu ihan tuosta akselin nysästäkin kun retuuttaa, väljää on. Purkaa se pitää.

Täytyy sanoa että en ole ikinä säätänyt 2-tahtihärvelin sytkää. Kärkien pitäis ilmeisesti aueta 3-5mm ennen yläkuolokohtaa, mainitaan myös 28 astetta, kuinkas se asteina katsotaan? Vai pysytäänkö vaan tuossa ensimmäisessä tavassa. Voisi katsoa onko se noilla asetuksilla lähelläkään.

[Kai Vuori]

Kansallisarkistosta löytyi tietoa laitteesta, poistettu rekisteristä -69. Mutta kuosi on sellanen että ajosta sitä ei poistettu. 

Omistajaksi on merkitty sama henkilö joka sen minulle luovutti, eli ilmeisesti ei tarvi tehdä omistajan selvitystä erillisellä kaavakkeella? Luovari nyt ainakin tarvitaan mutta pitääkös sitten vielä rekisteröintikatsastus tehdä?

[Kai Vuori]

Rekisteröintikatsastus, rekisteröinti omistajan selvityksellä. Näin Trafista vastattiin.

[Kai Vuori]

Moottorin varaosaluetteloa selasin ja siinä mainitaan että ensimmäinen vaihdeakseli ja kolmosvaihteen hammaspyörä vaihtui moottorinumeron 1140500 kohdalla. Elikkä olisko välityksiä muutettu...  Mulla on siis vanhempi, ja niin taisi olla varaosakasan moottorinumerokin.

[sakari vesa]

Mulla on 115 ja 117 alkuisia koneita osina. Laskeskelen huomenna hammaslukuja.

[sakari vesa]

Kytkinakseli 1  3-hammasratas 23, vetoakselin ratas 30  i=0,766
Kytkinakseli 2  3-hammasratas 24, vetoakselin ratas 29. i=0,827
En vaan tiedä mistä koneista nuo ovat, onko muutettu välitystä tiheämmäksi vai harvemmaksi.

[Kai Vuori]

Tsekkaan omasta romulaarista mitkä rattaat siellä on, kuoret tosiaan alkupään sarjaa.

[sakari vesa]

Pyörittelin yhtä 373 1151105 konetta niin eturattaan kierrosta kohden vauhtipyörä pyöri n. 4,75 kierrosta.

[Kai Vuori]

Ei ole tarkoitus hieroa mopetia vimpan päälle tässä vaiheessa, jos milloinkaan. Mutta kun renkaat pitää vaihtaa niin samalla pikkusen vanteita ja napoja siistimmiksi ettei tarvi sit myöhemmin irrotella renkaita vanteilta maalausta varten.

Lähtökohta, alumiininapa oli aika kurassa ja hapettunut. Jarrukenkiä liikuttava vipu oli aivan jumissa mutta heräsi WD:llä.
Vanne saa hiekkakylvyn ja todnäk pulverivärin pintaan.



Hiekkapuhallusta ja kivimyllytys päälle. Jarrukilpeen katkennut vaijerin säätöruuvikin irtosi viimein.  Tulisi siisti pinta kun tuon vielä puhaltaisi teräskuulilla tasaiseen satiinipintaan...

[Kämäräinen Jouko]

Minä sain uuden männän ja takavalon Jawan maahantuojalta? Tampereen läheltä. En muista firmaa. Hyllystä piti ite penkoa. Semmonen peltihallifirma. Itse etsin käynnistyspoljinta.

[Risto Sollo]

Käynnistyspolkimet on kuulemma maailmasta vähissä,oli kuulema Caprin heikko kohta...