Kirjoittaja Aihe: Ase Capri  (Luettu 34213 kertaa)

Elokuu 31, 2017, 21:11:51 ip
Luettu 34213 kertaa

Kai Vuori

  • Vieras
Sain käsiini otsikon skootterin ja se pitäisi saada joskus kilpiin ja ajoon.

Pyörä on ollut kilvissä joskus ja rekisteritunnuskin on tiedossa mutta Trafilla ei ole siitä mitään tietoja, edes valmistenumero ei kerro mitään. Ex-omistajan mukaan suunnilleen -65.

Aloitetaan vaikka sillä että mikähän mahtaa olla moottorin koko, oletus että 87cm3?





Lisäksi mainitsi että kiertokangen yläpäästä on joskus hajonnut neulalaakerin muovinen häkki, se on korjattu poistamalla muovi ja laittamalla yksi neula lisää... sanoi että tais jäädä tiukan puoleiseksi. Sen voisi vaihtaa ennen kun alkaa herätteleen käyntiin, löytyyköhän ihan laakerikaupasta?

Laite on seissyt aika pitkään, 10-20v, karkeesti. Jotain pientä voi vielä löytyä. ;D

 Moottori pyörii ja vaihteet menee päälle, kytkin tuntuisi toimivan, hyvä alku.

Syyskuu 01, 2017, 10:22:58 ap
Vastaus #1

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Yläsilmän neulalaakeri on heikko paikka. Tulee pahaa jälkeä kun porsii vauhdista. Täällä Oulussa yhteen Capriin vaihdettiin neulalaakerin tilalle pusla vaurion jälkeen.
Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Syyskuu 01, 2017, 10:39:33 ap
Vastaus #2

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
4-vaihteiset on niitä satakuutioisia,kolmevaihteiset ysikymppisiä,vai kasi...

Syyskuu 01, 2017, 10:41:04 ap
Vastaus #3

Harri Kauranen

  • Vieras
Kyllä toi on se 87 kuutioinen,eli kolmivaiheinen Capri.

Syyskuu 01, 2017, 11:11:01 ap
Vastaus #4

Kai Vuori

  • Vieras
Tänks näistä. Toinen kone atomeina mukana, sen syltty on halkaisijaltaan tönäritarkkuudella 44.7mm. Edit: 47.7mm

Taitaa siis olla hyvä korjata se laakeri ensimmäisenä.
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 02, 2017, 07:43:59 ap kirjoittanut Kai Vuori »

Syyskuu 01, 2017, 14:32:44 ip
Vastaus #5

sakari vesa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 225
Missäpäin Capri on oletettavasti liikkunut? Jos muinaisessa Turun- ja Porin läänissä niin http://digi.narc.fi/digi/dosearch.ka?sartun=298235.KA Tuolta voi etsiä jos tärppää. Ei noissa mitään häkkiä ole uutena ollutkaan, 19 laakerirullaa ja aluslaatat sivuilla.         
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 01, 2017, 14:36:51 ip kirjoittanut sakari vesa »

Syyskuu 01, 2017, 19:35:23 ip
Vastaus #6

Kai Vuori

  • Vieras
Tää on ollut "koko ikänsä" pirkanmaalla.

Kuulemma tässä oli muovihäkki neuloilla. Sehän voi olla jonkun diy asennus, vois kyllä kurkata missä kunnossa se on.

Kiitos tiedoista.

Syyskuu 04, 2017, 07:52:23 ap
Vastaus #7

Kai Vuori

  • Vieras
Mitähän eroa on moottorin mallinumeroilla, tää on 373. Muut kuvat/tiedot mihin olen netissä törmännyt on 373R. Varaosakasan lohkossakin on 373.

Syyskuu 04, 2017, 10:26:51 ap
Vastaus #8

sakari vesa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 225
Samaa olen itsekin ihmetellyt. Mulla on useampi noita moottoreita  ja ei niissä eroja näy. Voisko olla sylinterien ajoituksissa eroja. Pitääkin mittailla noita pyttyjä, on niitä ainakin viisi. Omassa Caprissa on 373R. Kävin tallissa vilkaisemassa noita lohkoja. Numerointi menee niin että
114xxxx ja 115xxxx on 373, 117xxxx 373R ja sitten "isolohko" 165xxxx 374RC. Nää on omia tutkielmia eikä perustu mihinkään faktaan.
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 04, 2017, 10:55:43 ap kirjoittanut sakari vesa »

Syyskuu 04, 2017, 10:41:18 ap
Vastaus #9

sakari vesa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 225
Minkä värinen sun Capri on? Onko yksi- vai kaksivärinen?

Syyskuu 04, 2017, 11:25:39 ap
Vastaus #10

Kai Vuori

  • Vieras
Olisko 373 alkupään malli...

Mopo on töhritty osittain edellisen omistajan toimesta kultamaalilla, lian alta voi paljastua muutakin väriä. Tarkotus laittaa tekniikkaa ensin kuntoon ja katsoa sitten väriä pintaan.

Jos irrotan sylinterin niin löytyykö mistään männänrenkaita jos sen samalla hoonaisi kevyesti? Entäs kannentiivistettä, juuritiivistettä lohkon ja sylinterin väliin?

En ole saanut vielä laitetta omaan talliin, lähiaikoina tapahtuu.

Syyskuu 04, 2017, 20:10:54 ip
Vastaus #11

Kai Vuori

  • Vieras
Hyvä kipinä ainakin tulee kun ohimennen muutaman kerran potkin.

Varaosakasan kannessa on pikkutulpan kierre (mikä se nyt sitten olikaan) mutta koneessa on 14mm:n kierteet, tosin lyhyet. Hmmm....
Mahtaako se kansi ollakaan samasta koneesta, pinnapulttien jako ainakin täsmää.

Syyskuu 05, 2017, 10:28:39 ap
Vastaus #12

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
R=Racing ;D

Syyskuu 05, 2017, 22:40:48 ip
Vastaus #13

Kai Vuori

  • Vieras
Motoreita fiksaava asentaja kertoi että pusla ei ole pitkäikäinen 2 tahtisen veivin päässä, eli neulalaakerin metsästykseen. Jos on luottamista siihen että koneessa on samanlainen kampura/veivi kun varaosakasan yksilössä niin veivissä on 18mm reikä ja se on 12 milliä leveä, vai pitäisikö sanoa pitkä. Olikos männäntappi 13mm? En ole vielä irrottanut kantta/sylinteriä...
Jos noilla mitoilla pitää hakea neulalaakeri niin alustavan selaamisen jälkeen ei hyvää lupaa. ;)

Vinkit tulisi tarpeeseen.

Syyskuu 05, 2017, 23:38:31 ip
Vastaus #14

Ari Nousiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 367
Onko apua, mutta 373R:n varaosakirja kertoo, että R-mallissa 19 kpl neuloja ja aluslaatat molemmilla puolilla.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 05, 2017, 23:40:22 ip kirjoittanut Ari Nousiainen »