Aihe: Honda cb 500 four VM1973

[Jorma Jukarainen]

Tollasen pyörän ostin. Halvalla sain koska oli tyhjäkäynti vikainen. Aluksi kokeilin käynnistyykö. Kyllä lähti heti tokalla kerralla. Pysyi käynnissä vain ryypyllä ja kaasuttelemalla koko ajan. Viitisen minuuttia pitelin pyörää käynnissä tällä tavoin ja eikä lämmetessään kummentunut. Sitten kokeilin onnistuisiko ajaminen. Onnistui joten kuten eli nykien ja booatenpääsin parin kilsan lenkin. Eli selvästi yksi tai kaksi sylinteriä oli poispelistä välillä. Seuraavaksi hokasin että ton ryypyn saa näköjään painettua ihan pohjaa eli täysin auki. Nyt ajo lenkki sujui jo ihan sutjakkaasti mutta ryyppy vain täysin auki. Olinkin tyytyväinen kun nousun satulasta avaamaan autotallin ovia. Kun tulin takaisin pyörälle niin kahdesta vasemmasta kaasarista vuosi valtoimenaan kohokammion ylivuotoputkesta bensaa. Äkkiä bensahana kiinni. Noh bensahana alkoi nyt vuotamaa. Eli äkkiä ylivuoto letkujen alle kanisteri ja bensat talteen. Eli löytyisikö keltään bensahanan kumitiivisteettä Omani näytti ehjältä mutta kovettuneelta. Myös kaasareiden korjaussarja tarvittaisiin.

TERV.
Jorma Jukarainen
Vantaa
0405660307

[Tapsa Leskinen]

Bensahanan tiivisteitä saattaisi löytyä ihan kylältä ->Bike World Vantaa. Samoja tiivisteitä löytyy tuoreemmistakin laitteista. Tietty varaosanumerot helpottaa tiskillä asiointia.

[Jorma Jukarainen]

Kiitos vinkistä. Täytyy huomenna käydä josko löytyisi. Muistaisko kukaan juttua jossa joku kertoi että hänellä ois sähkösytty tohon malliin myytävänä useampikin kappale.

Terv
Jorma Jukarainen
Vantaa
0405660307

[Tapsa Leskinen]

Sytkiä voisi kysellä Kari Lampiselta.

[Jorma Jukarainen]

Löytyisikö Kari Lampisen yhteystiedot jostain.

[kari lampinen]

Moro ,mää tilasin niitä kärjettömiä sytkiä 10 settiä ,käy cb500/550/750 aina k8 asti.Samoin löytyy kaasarienkorjausarjoja samoihin malleihin plus z1 kawa ja 350 twin kalvoja

[jyrki halme]

Moi
mulla on Boyer kärjettömiä sytkäsettejä Hondaan 190e satsi. Helsinki 040-5179798

[Jorma Jukarainen]

Kaasarin korjausarjat sain ostettua ja paljon muuta osaa Lampiselta. Kaasarit sain irti ja seuraavaksi ajattelin vaihtaaketjut ja ketjupyörät. Sivukopan kun irroitin niin sieltä valui desin verran öljyä lattialle. Kuuluuko tuossa "osastoudussa" öljypumppu kolossa olla öljyä vai onko öljypumpun tiivisteet sököt.

Terv.
Jorma Jukarainen

[Pasi Nissilä]

Ei kuulu vuotaa.
Omassa k3 vaihdoin pumpun päätylaipan alla olevan o-renkaan, niin "osasto" pysyi tyhjänä. Etralta löysin oikeankokoisen / -paksuisen renkaan hyllystä.

Terv -P-

[Jorma Jukarainen]

Honda remontti jatkuu taas. Tähän mennessä tehtyä. Ketjut ja hammasrattaat uusittu,öljypumpun tiiviste vaihdettu,kaasarit irrotettu ja ultraäänipesty ja sisuskalut uusittu korjaussarjan osin. Bensapinnat (22mm) säädetty kaikkiin kaasareihin. Tänään sitten mitattiin puristuspaineet sylintereistä kaasareiden ollessa irti. Kaks ekaa sylinteriä näytti ihan hyviltä(9.4 ja 8.75) mutta kolmas 0.9. Johan alko vituttaa ! Loppu into taas kerta heitolla. No sen verran vielä jakso että mittasin vielä viimesen sylinterin. Olin sekin vähän huono (7.4) Nyt sitten autotallista sitten sohvalle pötköttämään ja miettimään milloin avaus koneen. Taisi vissiin olla että kannen ja sylinteriryhmän saa irti konetta irrottamatta?

Jorma Jukarainen
Vantaa

[kari lampinen]

Pitäs mahtua pois .Leskisen Tapsan neuvoa noudattaen löysää ensin ventiilin säädöt täysin auki..

[Juha Pohjamo]

Kansi ainakin mahtuu.

[Jorma Jukarainen]

Pari kysymystä viisaammille.Uuden kaasarin neulan laitoin keskimmäiseen hahloon kun toi vanhakin oli siinä. Onko oikein ? Sitten tossa keystarin korjaussarjassa oli kohon neulaventtiilejä kahta kokoa ( 100 ja 77). Laitoin ton satasen kun en vanhoista nähnyt mitään numeroita. Kumpi olisi oikea tai parempi ?

Jorma Jukarainen
Vantaa

[Kari Tirkkonen]

Honda remontti jatkuu taas. Tähän mennessä tehtyä. Ketjut ja hammasrattaat uusittu,öljypumpun tiiviste vaihdettu,kaasarit irrotettu ja ultraäänipesty ja sisuskalut uusittu korjaussarjan osin. Bensapinnat (22mm) säädetty kaikkiin kaasareihin. Tänään sitten mitattiin puristuspaineet sylintereistä kaasareiden ollessa irti. Kaks ekaa sylinteriä näytti ihan hyviltä(9.4 ja 8.75) mutta kolmas 0.9. Johan alko vituttaa ! Loppu into taas kerta heitolla. No sen verran vielä jakso että mittasin vielä viimesen sylinterin. Olin sekin vähän huono (7.4) Nyt sitten autotallista sitten sohvalle pötköttämään ja miettimään milloin avaus koneen. Taisi vissiin olla että kannen ja sylinteriryhmän saa irti konetta irrottamatta?

Jorma Jukarainen
Vantaa

kato nyt vielä venttiilien säädöt ennen kun rupeet purkaan jos vaikka pakoventtiilit kantaa ja tappaa puristukset 0.9 on sen verran vähän että pitäisi olla reikä männässä tai pala pois venttiilistä

[kari lampinen]

Pari kysymystä viisaammille.Uuden kaasarin neulan laitoin keskimmäiseen hahloon kun toi vanhakin oli siinä. Onko oikein ? Sitten tossa keystarin korjaussarjassa oli kohon neulaventtiilejä kahta kokoa ( 100 ja 77). Laitoin ton satasen kun en vanhoista nähnyt mitään numeroita. Kumpi olisi oikea tai parempi ?

Jorma Jukarainen
Vantaa

Sen määrää lukema kaasarin rungossa  .

[ylläpito on poistanut liitteen]