Aihe: Suzuki T 125 "lepakko"

[Kari Tirkkonen]

kyllä noissa tarttis akku olla kunnossa, se on osa sähköjärjestelmää ja vähän niin kun jännitteen rajoitinkin, jos ajelee pitemmän lenkin ilman akkua niin kaikki polttimot kärähtää

[Niko Tuomola]

Ehdottomasti pitää akku olla kunnossa . Ei se muuten toimi .

[Tero Pääkkönen]

Sikäli mikäli sähköjärjestelmä on yhtään samanlainen kuin triplessä, niin siihen sytkäpuolalle tulee jatkuva jännite sitä keltaista piuhaa myöten ja toinen piuha sieltä kärjiltä.

[Mika Törne]

Sikäli mikäli sähköjärjestelmä on yhtään samanlainen kuin triplessä, niin siihen sytkäpuolalle tulee jatkuva jännite sitä keltaista piuhaa myöten ja toinen piuha sieltä kärjiltä.

Näin sitä hieman pähkäilinkin. Päähän on vaan iskostunut, että mopon sammutus tapahtuu maattamalla puolalle menevä johto. Tosin tämä keltainenhan on aivan eri johto. Mitä vanhemmaksi tulee, sitä vähemmän tietää.

Ihan hiljakkoin oli vääntöä seosruuvista. Minä sanoin, että avaus rikastaa seosta, joku muu sanoi, että laihentaa.

Tovi siinä jankattiin, kunnes aloin asiaa tutkimaan asiaa ja selvisi että niitä on molempia, ihan kaasuttimesta riippuen.
Ja taas opin jotain.

[Mika Törne]

Päivitystä asiaan.  Uusi akku vei mennessään käyntihäiriöt ja kärkien kipinöinnin. Nyt on ihan eri fiilis taas jatkaa eteenpäin. Parin kilsan lenkin jälkeen joutokäynnillä akun navoista 7,5V ja kierroksilla melkein 11V. Liikaahan tuo on.

Mulla sellainen mutu, että tuosta yhden johtonipun päästä puuttuu jokin komponentti/rele?
Eli tällä hetkellä pyörässä kaksi sähköihin liittyvää mötikkää, joista toisen tunnistan vilkku releeksi. Toinen on ehkä tasasuuntaaja/jännitteen tasaaja? Mutta fiksummat taas voi kertoa mihin nuo 5 karvaa ovat menneet?

Nyt kun hieman tutkaillut asiaa, niin sähköt ovat loppupeleissä suht ok. Tuon 5 johdon lisäksi on ainoastaa 4 irtojohtoa, jotka mitä todennäköisemmin kuuluvat vilkuille.
Edit: Vai puuttuuko tuosta jokin katkaisija? Vasemmassa kahvassa ei ole kuin töötti ja kaksi asentoinen katkaisia (pitkät ja lyhyet oletan), oikealla vilkku. Virtalukossa kolme asentoa, joissa kahdessa moottori käy.

[Tero Pääkkönen]

Tuo mötikkä on tasasuuntaaja. Löyty ihan googlettamalla tuo tarrassa oleva numerosarja

http://www.ebay.com.au/itm/Suzuki-T500-rectifier-new-nos/263104817180?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20161027085944%26meid%3D03baf5fdde274477836dd068518a749c%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D201757709320

Puuttuneeko jännitteensäädin kokonaan? Millasia lie jännitteitä lykkää jos se puuttuu?

[Pekka Lankinen]

Monen monesta sähkömurheesta pääset tällä http://www.powerdynamo.biz/eng/systems/7716/7716main.htm

[Mika Törne]

Tuo mötikkä on tasasuuntaaja. Löyty ihan googlettamalla tuo tarrassa oleva numerosarja

http://www.ebay.com.au/itm/Suzuki-T500-rectifier-new-nos/263104817180?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20161027085944%26meid%3D03baf5fdde274477836dd068518a749c%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D201757709320

Puuttuneeko jännitteensäädin kokonaan? Millasia lie jännitteitä lykkää jos se puuttuu?

Eli tuo on pelkkä tasasuuntaaja? Kyllä se jännitteen tasaajaa varmaan puuttuu sitten kokonaan. Onko tällaisissa mitään erillistä lataussäädintä tms?

[Pekka Lankinen]

Tuo lienee Lepakkomopon kaavio?

http://photobucket.com/gallery/user/dorT500/media/cGF0aDovd2lyaW5ndDEyNTAwMDFDdXN0b20uanBn/?ref=

[Mika Törne]

Tuo lienee Lepakkomopon kaavio?

http://photobucket.com/gallery/user/dorT500/media/cGF0aDovd2lyaW5ndDEyNTAwMDFDdXN0b20uanBn/?ref=

Kiitos! Tätä koitin hakea, mutta ei vaan osunut kohdalle. Tästä päästään toivottavasti taas eteenpäin.

Jostain amerikan sivustolta luin, että ei olisi jännitteentasaajaa lainkaan, vain tuo tasasuuntaaja. Enkä kyllä tuosta kaaviostakaan sellaista nähnyt.
Vielä pitää paikantaa mihin nuo viisi irtokarvaa kuuluu.

[Mika Törne]

Sähkömittarin kanssa pelattu ja tuollaiseen lopputulokseen pääsin.


Tässä ei ole etujarrulle katkaisijaa eikö johdotusta. Eikö sen ajan pykälien mukaan ole tarvinnut olla etujarrulle jarruvalokatkaisijaa? Katkaisijan paikalla on vielä suojalevy, että sekin viittaisi, ettei ole koskaan ollutkaan. Monesti tulee jarrutettua vain etujarrulla, että ihan oman turvallisuuden kannalta se kyllä olisi hyvä olla.

[Tero Pääkkönen]

Ei ole minullakaan -74 käyttöönotetussa katkaisijaa etujarrussa. Sellaisen kyllä ajattelin ensi talvena asentaa.

[Mika Törne]

Nyt hieman hävettää 
Salosella kaveri haki melkein tunnin rattaita, jarrukenkiä ja kytkinkahvaa. Ja kaikki lopulta löytyi.
Kun ajelin kotiin, tuli sellainen takautuma, että minähän ostin joku vuosi sitten kaasalaiselta 3 paria jarrukenkiä, kun kerran halvalla sai (5€/pari). Eivät käyneet silloiseen ts projektiin ja yksi pari meni kaverille.

No nehän oli aivan samanlaiset, eli aivan turhaan kaveri niitä etsi, koska löytyivät omasta hyllystä.
Soitin tietty, että peruu tilauksen niiden kenkien osalta. No säästi siinä 120€, hieman tyyriit olisivat olleet, orkkis osia.

Tuossa vielä kuva korvaavista kengistä, josko joku joskus tulevaisuudessa painii samojen asioiden kanssa.

[Mika Törne]

Nyt on syttynyt melkein kaikki mittarivalot, taka ja jarruvalo, etuvalopolttimon unohdin ostaa. Ja noista irtokarvoista tuo, mikä menee liittimelle, jossa neljä johtoa, yhdisti parkin johtoon, syttyi parkki.
 Omissa prätkissä aina ollut virtalukossa parkki asento, eli avaimen saa pois, mutta parkkivalot palaa.

 Onkohan tämä sitten kauan ollut lakisääteinen juttu, ja missä maissa/mantereilla?

 Että voisiko tuohon kuulua sellainen katkaisija, jolla saa parkit palamaan, vaikka avain pois virtalukosta?

 Virtalukossa kolme asentoa 0- ei käy, avaimen saa pois. 1- kone käy, valot ei pala. 2-kone käy, valot palaa.

[Tapsa Leskinen]

Suomi- malliin asennettiin yläkolmioon peltilärpäke jossa oli katkaisija. Asennus tehtiin Suomessa. Kysyn kaverilta moniko napainen tuo kytkin oli ja mikä oli sen tarkka funktio.