Eilen se ihme tapahtui, pyörä ottaa nyt iloisesti kierroksia. Varsinaista syytä tähän parantumiseen en osaa sanoa kun tein samoja säätöjä uudestaan mitä tässä olen kuukauden aikana tehnyt monestikkin (kärkien säätö, sytytyksen ajoitus, kaasarin putsaus, suuttimien vaihtelu 100-110, neulan säätö..)
Eilen vaan kaiken noiden em. lisäksi säädin myös venttiilien nostimien (tai mikä lie oikealta nimeltä) välyksen ~0.05mm joka ennen säätöä oli lähes 0.5mm. Onko voinut vika olla tuossa nostimien välyksissä vai onko vaan esim sytytyksen säädöt ollut pielessä ja nyt vaan sattu oikeasti kohdilleen?
Eilen sitten lähdin iloisena poikana ajamaan testilenkkiä kun aurinkokin sattui paistamaan ja noin 5km lenkin aikana en huomannut mitään oireita. Siitä innostuneena päätin, että huomennapa mennään sitten prätkällä töihin ja niin teinkin, ainakin melkein... Kerkesin aamulla ajaa noin 2km kun kone yhtäkkiä alkoi 5-vaihteella hyytymään noin 60km/h vauhdissa ja lopulta sammui. Tienpientareella sitten tarkistin akun varauksen ja täysi näytti olevan. Sitten vaan polkaisu ja kone lähti käyniin ja matka jatkui taas noin 1-2km ja sama hyytyminen ja sammuminen. Taas yksi polkaisu ja kone hörähti käyntii ja matka jatkui.. kolmannella sammumis kerralla päätin vetäytyä takaisin lepakkoluolaan ja ottaa auton alle etten ihan koko aamupäivää vietä tien päällä. Tämä aamun ajolenkki oli siis yhteensä 6-7km jonka aikana pyörä sammui 4kertaa, aina isolla vaihteella tasakaasulla ajaessa noin 50-60 vauhdissa. uudelleen käynnistämisessä ei ollut ongelmia vaan aina ekalla polkaisulla käyntiin ja tyhjäkäynti oli nättiä ja liikkeelle lähdöt sujui rivakasti ilman mitään ongelmia. Mistähän se tämmöinen oire nyt kumpuaa?
Edit: onko polttoaineen korkeuden säätö tehty oikein? Eli kaasarissa kohon korkeus ylösalaisin käännettynä ja tiivisteestä mitattuna on 24mm. Pääsuutin on #110.
Voisiko kuitenkin olla, että soppa loppuu pohjakulhosta kesken eli ongelma olisi bensan saannissa. Outoa vaan kun eilen tätä ongelmaa ei testiajossa tullut.
