Aihe: Honda cb100

[Mika Törne]

Tyhjäkäynti toimii nyt ja hyvin papattaa.
Nyt ongelmana havaittu tämän päivän testissä, että etujarrua, takajarrua, tööttiä tai vilkkuja käyttämällä tulee oikosulku ja pyörä sammuu.

Sammuuko myös, jos kierroksia koneessa? Tuo oma lepakko projekti sammuu myös tööttiä painaessa ( ainoa toimiva sähkölaite sytytyksen ohella). Ja fiksummat meinasi, että akku pitää olla kunnossa. Missä kunnossa hondan akku?

[Sami Anttila]

Oikosulkua teki umpion runkoon piuha. Hetki meni ettiessä mutta löytyi syy.
Seuraavaksi mittarin kimppuun ku ei nopeus/matkamittari värähdäkkään. Vaijeri on ehjä, niin ilmeisesti sisällä on vikaa.
Onko tietoa miten saa hajoittamatta mittarin auki? Löysin jonkun timon tms hienot sivut jossa oli vinkkiä mittarin avauksesta mutta en tiedä uskallanko lähtee koittaa?

Huomenna käyn tiedustelemassa mimmonen rojekti on saada tää veje kilpiin, niin ois vissiin hyvä, että mittarikin toimisi jos tarvii rekisteröinti katsastus tehdä.

[Sami Anttila]

Niin ja akku oli myös sökö.

[Juha S Virtanen]

Toimiiko renkaassa oleva vaijerinpyörittäjä?
Jos vaijeri irti mittarista ja työntää pyörää, pyöriikö vaijerin.

Yritin itse huoltaa mittaria, mutta en uskaltanut aukaista sitä. Näytti siltä, että muovikuori lohkeaa jos sitä menee irroittamaan.
Mulla on jo alustavasti lohennu. Mutta ei tietoa, että voisko sen jotenkin aukaista ehjänä...
Noita mittareita oli muistaakseni ebayssä, jotain 30-40€ (kopioita).

Nämä pikkuakut on melko nopeasti sököjä jos ei laitetta käytä. Varmaan joutuu joka vuosi ostaan, jos ei muutaman kuukauden ellei kuukausittain lataile.

Ei ne välttämäti rekisteröintikatsastuksessa hirveänä testaile, ei testiajoa eikä käynnistystä. Riippuu tietysti paikasta. Sähköt pitää toimia ja renkaat olla ok. Jos pyörän historia tiedot on trafilla, pitäisi olla helppo homma.

[Kari Tirkkonen]

mää avasin joskus 750 KZ hondan mittarin ihan vaan se kromirenkas varovasti auki pikkumeisselillä, viisari pois ja ruuvit irti, en tiedä kyllä onko tuo samanlainen, jos katsastusksessa vaaditaan nopeus mittari semmonen fillarin mittari kelpaa tiettävästi

[Juha S Virtanen]

Tos kyllä se kromirengas lähtee helposti irti, mutta muovikuoren alareuna on taitettu ympäriinsä vähän sisäänpäin.
Eli vaatii muovin laajenemisen, jotta sisusta tulee ulos. Ja sen melkein arvaa, mitä käy 40v vanhalle muoville jos sitä alkaa venyttämään...

[Kari Sillanpää]

Jos se on samanlainen kuin satapiikin vastaava eli muovipurkki "leivottu" metallisen pohjan ympärille niin sellaisen saa purettua kun esim dremelillä kaventaa sitä reunaa. Pellin saa muljautettua pois, ja kun on aika taas kasata mittari niin sitten vaan jollain liimamassalla (sika tms) pohja takaisin kiinni.

Lämmöllä se on siihen saatu ja lämmöllä se varmaan irtoaisikin mutta lämmittäminen paikallisest on hankalaa. Mulla on muutama romukasojen mukana tullut mittarin kuori jotka on lommolla, oletan että lämmittämisen takia.

Mutta kannattaa tosiaan varmistaa pyörittimen ja vaijerin kunto ennen mittarin purkamista. Mittarin korjaaminen on muutenkin spesiaalia hommaa, ainoa vika, jonka ehkä saa kotikonstein korjattua, taitaa olla kovettuneen vaseliinin poisto ym putsailu.

[Sami Anttila]

mittarin korjauksen jätän myöhemmäksi... Nyt ei ilmeisesti laturi toimi kun akku tyhjenee ajossa. Mihin sen valkoisen tai valkea/keltaisen piuhan pitäisi mennä sieltä "generaattorilta"? Mulla näkyy valokopan sisällä yksi piuha vapaana jonka luulen tulevan sieltä ac generaattorilta (valkea piuha jossa keltainen suojakumi)
Liekö laturi sökö vai jossain muualla vika?

[Tapsa Leskinen]

Kts. aiemmin linkittämäni kytkentäkaavio!

[Juha S Virtanen]

Taitaa kaikki valkea, kelta-valkea ja valkea mennä oikean käsikahvan kytkimille.

Kaikki on mulla kytkettynä värikoodien mukaan lampun sisällä, vaihdoin uudet kahvojen kytkimet rempan yhteydessä. Aikaisemmin oli patenttia kun valojen ON/OFF oli ohitettu, koska kytkin oli rikki.

Puhdas valkoinen menee kytkimeltä lyhyille valoille. Keltainen ja kelta-valkea taitavat mennä generaattorille. Kelta-valkea saattaa muuttua valkoiseksi matkalla ennen generaattoria.

Mullakin on pieni epäilys, että lataus ei olisi täydellistä.

[Sami Anttila]

No niin, nyt latauskin toimii ja pyöräkin on saatu rekisteröintikatsastuksesta läpi ja kilvet on nyt paikallaan. Tänään minun ensimmäisellä kunnon(n4km) ajolenkillä pyörä menetti kierrokset melkein heti ekoilla metreillä. Tyhjäkäynti on ok, mut vähänkin kun antaa kaasua, niin buuaa ja sammuu jos ei kaasusta laske irti. Oon yrittäny ilmaruuvilla ja ilmansuodattimella fiksailla mut ei mitään apua tule. Kaasarinkin on putsattu. Tuoretta polttoainetta on tankissa. Tulppa on uusi.
Mistä kannattaisi lähteä vikaa nyt selvittämään kun edellämainitut on suoritettu. Mielestäni se vielä eilen antoi kierroksia ihan hyvin kun yleismittarilla mittailin latauksen toimintaa, niin silloin tuli kaasuteltua mutta tänään alkoi buuaamaan.

[Kari Sillanpää]

Mitenkäs ne bensanpinta ja neulan asento luistissa? Tai sitten ilmavuoto... Tai tankin korvausilma.

Vaikuttaisi että ei saa bensaa. Kiertääkö edelleen nätisti paikallaan?

[Sami Anttila]

Joo tyhjäkäynti käy ihan asiallisesti.

[Juha S Virtanen]

Ootko katsonut taskarilla tankkiin, että onko ruostetta?
Voi kokeilla sormella myös tankin sisäkattoa...onko irtonaista tavaraa.
Sit hanassa voi olla törkyä.

Mulla oli toisessa vasta laitetussa pyörässä karmean ruosteista bensaa...niinku ois hiekkaa tankissa.
Pitää laittaa molempiin pyöriin semmoinen mini bensafiltteri.

[Juha S Virtanen]

Eli pyörä toimi ok, mutta yhtäkkiä ajossa alkoi tökkimään.
Ei ehkä heti kannata mennä joka paikkaa aukomaan, vaan vähän miettiä jos vehe kulkenu ok ja sit yhtäkkiä toiminta lakkaa.
Sillä ei ole ajettu pitkään aikaan ja onko lie paljoo edes aikoinaan rempan jälkeenkään ajettu...
Voi paskat lähtee liikenteeseen.

Vaikuttaisi bensapuolen ongelmalta.
Tarkista bensan puhtaus (muutenkin), hanan sakkakuppi, jos bensaletku irti kaasarista, tuleeko bensaa kunnolla kun avaa hanan.
Vaikuttaako tankin korkin aukaisu käynnin aikana mitenkään.
Bensan tulo ongelma voisi ehkä enemmän aiheuttaa pätkimistä ja käyntiin lähtö ongelmia.
En oikein tiiä mistä booaus johtuu....kaasarissa voi olla vielä jotain ongelmaa, että ei anna enempää bensaa...
Onko tulppa minkä näköinen?