Aihe: Moottoripyörän tuonti ulkomailta?

[Kari Sillanpää]

Onko kokemuksia/tietoa/linkkejä tällaiseen tapaukseen:

Toisessa EU-maassa toimiva firma on tuonut moottoripyörän USAsta. Paperit ilmeisesti kunnossa, eli title löytyy, jenkkitullin leimat että viety maasta, tullattu EU:hun mutta ei EU-kilvissä. Pyörällä ikää yli 30 vuotta, melkein kaikki osat on, on kokonainen mutta ei ihan ajokunnossa.

Kuinkas nyt sitten menetellään jos ja kun sen haluaisi tuoda Suomeen, kunnostaa ja päästä tien päälle? Myyjäfirmalla on kontaktit ja kiinteä hinta rahdille Helsinkiin eli kuljetus sinänsä ei ole ongelma, mutta pitääkö täällä käydä tullissa, ja voiko pelin roudata katsastuskonttorille saman tien vaikka se ei ajokunnossa olekaan? Jarrut, valot ym pelaa kyllä, eikä ole kolaripyörä. Ei vaan meinaa pysyä käynnissä, on aika resuinen, renkaat vuodelta sarvikypärä ja jotain muuta pientä siinä on.

Niin, ja verot, vaikuttaako kunto vielä veroihin kuten joskus, ts kannattaako käydä verotus ja katsastus nykyasussa ja pitääkö silloin olla ajokuntoinen pyörä jo?

[Markku Juusela]

Moro

Käy Kari Sarankulman katsastusasemalla siinä Tullia vastapäätä kysymässä miten menetellään,siellä olen saanut asiantuntevaa ja asiallista palvelua.Siinä vieressä on vielä se Tulli josta varmaan saa myös vastauksia kysymykseesi.

[kari lampinen]

kyseinen katsastusasemahan on tampereen paras tai ainakin itse en muita käytä.Tulli on lopetanut suuren osan toiminnoistaan viereisellä toimipisteellään tuontiajoneuvojen osalta.Mene katsastamaan pyörä ja sen jälkeen tiedät mitä pitää tehdä ,mielestäni kyseessä on normi tullaus myös suomeen vaikkakin europaan on tuontitulli maksettu.

[Kalervo Jussila]

Ajoneuvojen tuontiasiat hoidetaan nykyään verottajan kanssa, www.vero.fi. Heillä on myös neuvontanumero.

[Reijo Huhtakangas]

Ei siinä mitään ongelmia ole kun se kerran on tullattu EU-maahan, ja pyörä on noinkin vanha, senkus ostat sen pois ja haet veropäätöksen, maksat veron ( jos sitä tarvitsee edes maksaa, (alle 10 € summaa ei tarvitse)  Ja katsastat sekä rekisteröit pyörän. Pyörän kunto ei vaikuta veroihin mitään, vain sen ikä.

[Risto Sollo]

Maallikko epäilee ettei katsastus onnistu jos ajokki ei ole katsastuskuntoinen,käynti,renkaat,jotain muut pientä...Osittaista katsastusta ei liene olemassa?Esim:Saa ajaa kunhan ei kanttaile kovasti huonojen renkaiden vuoksi...😉

[Reijo Huhtakangas]

Maallikko epäilee ettei katsastus onnistu jos ajokki ei ole katsastuskuntoinen,käynti,renkaat,jotain muut pientä...Osittaista katsastusta ei liene olemassa?Esim:Saa ajaa kunhan ei kanttaile kovasti huonojen renkaiden vuoksi...😉

Kait jokainen täysjärkinen ymmärtää että katsastukseen vietäessä ajoneuvon pitäisi olla katsastuskunnossa, jos siis aikoo saada sen hyväksyttyä ?

Vai pitääkö se mainita mp-palstan jäsenelle erikseen ettei kannata viedä katsastukseen jos valot on rikki , sileät renkaat, ja pakoputki puuttuu ? 

[Kymäläinen_Paavo]

No mainitse minulle.
Vuosi sitten Japanista tuotu Honda vietiin katsastukseen kaikkien maahantuontipapereiden kanssa+jaappanilainen rekisteriote (tai niin ainakin uskotaan, on jaappaniaksi).
Katsastusmies tuli peräkärrylle  ja kiipesi kopin sisään ja tarkasti runkonumeron ja totesi, että rumpujarrut.
Ja se oli siinä. Muutama minuutti odotusta ja rekisteriote kädessä.
Sitten tullin/veron sivuilla ilmoitus ja lopputulos oli moottoriajoneuvovero 8 euroa. Väliaikainen kilpi taisi olla maanantai ja oikea kilpi perjantaina.
Missään vaiheessa ei kone käynyt, valoja tarkastettu, renkaita syynätty jne. Kannattaa käydä siellä konttorilla kysymässä.

[Reijo Huhtakangas]

No mainitse minulle.
Vuosi sitten Japanista tuotu Honda vietiin katsastukseen kaikkien maahantuontipapereiden kanssa+jaappanilainen rekisteriote (tai niin ainakin uskotaan, on jaappaniaksi).
Katsastusmies tuli peräkärrylle  ja kiipesi kopin sisään ja tarkasti runkonumeron ja totesi, että rumpujarrut.
Ja se oli siinä. Muutama minuutti odotusta ja rekisteriote kädessä.
Sitten tullin/veron sivuilla ilmoitus ja lopputulos oli moottoriajoneuvovero 8 euroa. Väliaikainen kilpi taisi olla maanantai ja oikea kilpi perjantaina.
Missään vaiheessa ei kone käynyt, valoja tarkastettu, renkaita syynätty jne. Kannattaa käydä siellä konttorilla kysymässä.

Minulla on hiukan erilaisia kokemuksia tuontipyörien katsastamisesta, kyllä niistä on valot ja vilkut sekä jarruvalot katsottu, ja renkaat, uudemmista syynätään pakoputkien tyyppinumerot hyvinkin tarkasti, ja niitten pitää stemmata paperien kanssa, muuten ei onnistu, väliaikaisen kilvenhän saa mihin tahansa kikottimeen, sulla on sattunut hiukka huolimaton katsuri, jotkut oavta taas turhankin tarkkoja, alkavat melumittarien kanssa touhuamaan ym.

Mutta mitäpä minä näistä tietäisin, semmoset reilun pari sataa tuontipyörää vasta katsastanut 

[Pertti Rintamaki]

Jos pyöräsi on 30v , et tarvitse muuta kuin tullipaperit ja tittlen. Myös kauppakirja tai luovutustodistus pitää olla.
Sitten rekisteröintikatsastus ja sen jälkeen papereiden kanssa tulliin. Rekisteröintikatsastukseen pitää yleensä tilata aika.
Pyörää ei tarvitse viedä tulliin, jos se on katsastettu.
Tullissa täytellään lisää papereita ja kun homma on ok, saat teippikilven siihen asti, kunnes tulli on saanut veron määrän laskettua.
Teippikilpi on voimassa kolme kuukautta, mutta yleensä päätös tulee jo paljon aikaisemmin.

jk.
Vaatimuksenmukaisuustodistus tarvitaan 1.4.1999 jälkeen käyttöönotetuille moottoripyörille.

[Kari Sillanpää]

Maallikko epäilee ettei katsastus onnistu jos ajokki ei ole katsastuskuntoinen,käynti,renkaat,jotain muut pientä...Osittaista katsastusta ei liene olemassa?Esim:Saa ajaa kunhan ei kanttaile kovasti huonojen renkaiden vuoksi...😉

Kait jokainen täysjärkinen ymmärtää että katsastukseen vietäessä ajoneuvon pitäisi olla katsastuskunnossa, jos siis aikoo saada sen hyväksyttyä ?

Vai pitääkö se mainita mp-palstan jäsenelle erikseen ettei kannata viedä katsastukseen jos valot on rikki , sileät renkaat, ja pakoputki puuttuu ? 

Niin no, noista rekkarointikatsastuksista motskareiden osalta kun on just sitä juttua että inssi suurinpiirtein katsoo ikkunasta että joo, ihan tsivuvaunu-tsyndapilta näyttää... Onkohan kenenkään pyörää mahdettu sen kummemmin nykiä saati koeajaa, jotenka sen perusteella ajattelin että mp-puolella kyse on lähinnä identiteetin tarkastuksesta ja siitä että vehjes saadaan verotettua ja lisättyä Suomen kirjoihin ja kansiin. Kun ei näillä onneksi ole jatkossakaan mitään säännöllistä katsastusta.

Autojen osalta tottakai tilanne toinen, niitä olen tuonut neljä, yhden Ruotsista ennen EU-aikaa, kolme muuta muuttotavarana EU:n ulkopuolelta. Ne tottamaar katsastettiin yltä ja alta, ihan kuten vuosikatsastuksessa ja lisäksi piti olla monenmoista propuskaa ja tullin lappusta.

[Pertti Rintamaki]

Kyllä sen moottoripyöränkin säädösten mukaan pitää oikean katsastuksen kestää.
Katsastajat ovat ihmisiä ja toimivat parhaksi katsomallaan tavalla.
Rakennuksella sanotaan, että työn on tehnyt kirvesmies......tai sitten kirves ja mies.

[Juhani Halmeenmäki]

Jep. Jokusen pyörän rekisteröintikatsastaneena on tullut huomattua tuo laaja skaala. Jopa samalla konttorilla. Viimeisintä Suzukia halusi inssi jo ajaakin, kun oli sopivan kesäinen päivä, mutta eka kerta kun kukaan ajoi Ja pyörän iällä ei ole väliä, mutta moni nuorempi inssi tietty vierastaa wanhaa kalustoa vieläkin enemmän.

Sitä miksi käydä ekana katsastuskonttorilla perustellaan sillä, että siinä varmistuu rekisteröintikelpoisuus.
Lisäksi silloin pyörä rekisteröidään oikein, eikä Tullin/verottajan mielivallalla. No, saa se katsurikin aikaan järjettömiä virheitä, mutta siinä pääsee sentään itse tarkistamaan ja vaikuttamaan. Ettei tule lisää "Ural"-merkkisiä "Niepri"-mallisia laitteita...

Tulli/verottaja ei pyöriä ole enää vuosiin halunnut nähdä.

Tarrakilven saa jo etukäteenkin, ja se kelpaa ajamiseen esim Ruotsissa: sen kanssa kaupoilta kotiin.

[Markku Salminen]

Täältähän saa aina varmaa ja ajantasaista tietoa! Trafi luullee muuta ja kirjoittaa verkkosivuillaan aivan puuta heinää.

Lainauksia Trafin sivuilta: https://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastus/rekisterointikatsastus

"Kunnon tarkastus muiden kuin määräaikaiskatsastusvelvollisten ajoneuvojen osalta
Suomessa määräaikaiskatsastusvelvollisuuden ulkopuolella olevien ajoneuvojen kunnon tarkastusta ei tarvitse suorittaa rekisteröintikatsastuksen yhteydessä. Tällaisia ajoneuvoja ovat esimerkiksi O1- ja L3e-luokkien ajoneuvot sekä hinattavat laitteet ja traktorit. Poikkeuksia ovat kuitenkin vaurioituneena liikennekäytöstä poistetut ajoneuvot, joiden osalta kunnon tarkastus tehdään aina."

"Moottoripyörä
Moottoripyörä (L3e- ja L4e) on kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa ei ole sivuvaunua (L3e) tai jossa on sivuvaunu (L4e) ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa."

"Teknisistä vaatimuksista
Ajoneuvo hyväksytään rekisteröintikatsastuksessa, jos se täyttää sen ensimmäisenä käyttöönottoajankohtana Suomessa voimassa olleet tai tätä uudemmat tekniset vaatimukset."

"Verohallinto vastaa Suomeen tuotavien ajoneuvojen ensiverotuksesta."

Suomen Tullilla ei ole tässä tapauksessa (tuonti toisesta EU maasta) mitään osuutta.

[Kari Sillanpää]

Joo, trafin sivuja lueskelin minäkin, mutta juuri tällaista tapausta ei tullut eteen, eli pyörä on yhdessä maassa tullattu EU:hun, ei kuitenkaan rekisteröity siellä ja nyt olisin tuomassa sitä Suomeen. Trafin sivuilla puhutaan myös coc- papereista ym jotka vaaditaan vasta vuoden 99 ja uudempia malleja katsastettaessa.

Käytännön kokemuksia kohtalotovereilta tässä kyselen, ihan sillä että ei ne hommat ihan aina mene just samalla lailla joka kerta ja Trafin kirjoituksista voi jäädä joku knoppi huomaamatta.

Enivei, pyörästä on nyt tarjous sisällä, jos kauppa vaikuttaa toteutuvan niin selvittelin sitten lisää joko tuosta paikallisesta konttorista tai Sarankulmalta.

Kiitokset tähänastisista, lisävinkeistä edelleen myös kiitollinen!